Dyser åpner ikke etter bytte av ledningsnett

[Erik Braseth]

Hei

 

Bilen er en 740 som hadde b230k motor/nett, der alt elnett foran torpedoveggen kommer fra 940 med b230ft (nytt og gammelt nett møtes i de store firkanta rektangulære kontaktene innenfor torpedoveggen).

 

Har strekt opp de fire ledningene som skal gå mellom bensin og tenningshjerne, lagt opp ledningene som skal via bensinreleet etter dette skjemaet (lh2.4 fra b230ft).

 

Ett av problemene er at bensinpumpa ikke går når den skal. Kan virke som om pin 20 i bensinhjernen ikke klarer å jorde releet slik at det slår over og gir strøm til pumpa.

 

Problem nr2 er at dysene ikke åpner. Det står 12v fram til støyreleet, men jeg klarer ikke å måle 12v derfra og inn til formotstandene. Releet er testet ok i en annen bil, så her regner jeg med at jeg har gjort ei blemme da jeg kobla opp?

 

Skal jeg måle 12v fram til dysene når tenninga står på (og alle dysekontaktene er koblet fra)?

 

Hva kan gjøre at pin20 i bensinhjernen ikke jorder releet slik at bensinpumpa går? Bensinhjernen er testet ok i annen bil.

 

Kan jeg kjøre 12v inn på dysemotstanden, uten å gå gjennom støyreleet?

 

Her er skjemaet:

[Erik Braseth]

Ja, nå starter bilen, med litt hjelp iallefall.

 

Problemet nå er at pin20 på hjernen (se skjemaet i forrige post) ikke jorder releet slik at bensinpumpa går. Dersom jeg jorder pin 86/2 på releet så virker alt som det skal, men bensinhjernen klarer altså ikke å gjøre dette.

 

Noen som kan ha et svar på hvorfor? Det er såklart kontakt mellom pin20 i hjernen og pin 86/2 på releet.

[Radial]

Har du målt motstanden mellom 86/2 og pinne 20 da? Hva ER motstanden?

[Radial]

Og ikkeminst, hjernen må jordes... derfor den står i metall-stativ orginalt, skrudd rett i chassi.

[Erik Braseth]

Har kjørt flust av biler med "løse" hjerner, null problem der.

 

Bilen det er snakk om går nå for egen maskin. Problemet var at han jeg holdt på å hjelpe hadde chippa bensinhjernen sin helt på egenhånd. Så han hadde satt chippen feil vei... :hammer