Dump/Resirk på kaldsiden?

[Adsome]

Leker litt med tanken om og flytte dumpen over ved innsuget:D noen som har gjort dette før eller har noen ideer?

 

fordeler og ulemper kansje?

[vectra16v]

Slenger meg på denne..

 

 

Har flyttet resirken til kald side samtidig som eg monterte større intercooler, men da går den ''resirkulerte'' lufta tilbake dit den går orginalt.

 

Andre forslag til hvordan dette kan gjørest?

[Drunken_M]

Er ikke særlig vits å montere resirken på kald side ?

[Adsome]

hvorfor ikke?

[alarm92]

Hmm..

 

Fordeler: Letter synlig resirk (Bare for skøy)

 

Ulemper: mye slanger som må fylles opp med luft.

Sløsing av ferdigkjølt luft.

 

Det var egentlig det jeg kunne komme på akkurat no! Kom med mere innspill

[Drunken_M]

Blir jo bare ekstra mye slangetull. jo mindre jo bedre.

[J.Andreassen]

optimalt sett så skal dump ventilen monteres så nærme gass-spjeldet som mulig, altså på den kalde siden;)

 

Skal du gjøre tilsvarende med resirkventilen blir det fort fryktelig mye slanger og lite ryddig, så gjerne greit å la være. Men på egne motoroppsett der man lager nye rørganger og kjører dumpventil så er det jo fritt fram;)

[Drunken_M]

De fleste som setter på dumventiler, ikke resirkventiler setter de nærmest spjeldet. Vet det skal være best å lest det, men hvorfor?

[Adsome]

er det muligt og flytte lmm i samme slengen og kjøre åpen dump da? altså sette lmm på trykksiden?

[Drunken_M]

Det skal jo være mulig da den skal regnemasse. Og massen inn i innsuget skal være samme som går inn i turboen. Hvertfall det jeg har hørt, å har tenkt å teste.

[JChE]

Vær obs på at ikke alle LMM tåler trykket som dette vil medføre...

[vectra16v]

har i kveld flyttet tilbake resirken til orginal plassering...hadde den før på kald side i forbindelse med intercooleroppgradering.

Men virker som at ladetrykket kommer tidligere med resirken på orginal plassering...