Omega C20SE-C20XE Turbo Banebilprosjekt.

[pettersenroar]

hvilken kamaksling bør jeg kjøpe 270° - 280° eller 290°

[pettersenroar]

da har jeg bestilt JE smidde stempel fra usa håper di kommer fort til norge :)

 

fikk vite at en 280-288 kam var det beste for min motor.

[pettersenroar]

hentet rådene og hentet svinghjulet fra maskinering

[pettersenroar]

lite aktivitet her?

 

vel her er bilder av svinghjul og rådene vs gammel + noen av motoren slik den så ut før jeg bjynte.

 

 

 

 

 

fått noen småhakk i kompressorhjulet på turboen pga kjøring uten luftfilter på grusvei

 

Endret Mars 11, 2010 av pettersenroar

[Geir0]

her har det jo skjedd litt, ikje feil:)

 

å mye kom stemplene å rådene på?

 

når du sier 288°kam, va er da ventil løft osv da? var det av kmcams du kjøpte?

 

Blir gøy å se om du får det til å holde, og du skal ikke gjøre noe endringer me forbrenningskammerene forresten?

[pettersenroar]

rådene ble 3000 totalt fra tyskland. stemplene ble 3600 fra usa får se hvor mye toll det blir på dem.

 

skal ikke gjøre noe med forbrenningskammrene enda

kammen har jeg ikke kjøpt enda men det blir en 288° fra tyskland.

vet ikke hva løft blir men regner med det blir noe mer da den skulle gi 30 hk.

[Geir0]

okei.

 

jeg har c20let råder å stempler. håper det går fint me di, koster en del me smidd:)

 

Du kan jo gå inn på kmcams.no også å se, de har mange forskjellige kamaksler:)

[loggis]

Blir bra dette ! :D

[pettersenroar]

ja får da håpe på det hehe. skal bestille meg en bredbandslambda så jeg ikke svir steplene en gang til hehe, må åsså få meg en fpr.

stemplene er kommet til tyskland så regner med jeg får dem iløpet av uka.

prøver å få tak i han på tigerspeedparts.no for jeg trenger veivlager og rådelager fortsatt

 

og hva mener dere jeg burde gjøre med forbrenningskammrene? trengs det i det heletatt, trodde org topp tålte ganske mye hk jeg? ny komp blir 8,5:1 org komp er vel 9,2:1

[pettersenroar]

okei.

 

jeg har c20let råder å stempler. håper det går fint me di, koster en del me smidd:)

 

Du kan jo gå inn på kmcams.no også å se, de har mange forskjellige kamaksler:)

 

skulle gjerne sett hvordan din motor så ut? er ikke mange av disse med turbo hehe. kmcams har jo en go del kammer men er så dyre iforhold til den som jeg har funnet i tyskland, km skal ha 1500 bare for kammdrevet det er nesten like mye som det jeg må betale for kam+drev i germany

[Geir0]

skulle gjerne sett hvordan din motor så ut? er ikke mange av disse med turbo hehe. kmcams har jo en go del kammer men er så dyre iforhold til den som jeg har funnet i tyskland, km skal ha 1500 bare for kammdrevet det er nesten like mye som det jeg må betale for kam+drev i germany

 

 

Hmm, hadde tenkt å lage en tråd. men syns det er stress:P

Kunne sikkert sendt deg noen bilder, holder på å bygge selv nå. skal begynne på manifolden nå, allt i syrefast:D

 

Men søk på Engh racing. da finner du mye bra info om trimming av c20ne, han er utrolig flink sveiser. Se på aluminiums innsuget hans, skal lage et slikt selv etterhvert:)

 

Han er hjelper gjerne hvis du spør han om ting, han har ihvertfall svart meg når jeg har sendt melding:)

[pettersenroar]

har sett tråden hans på gatebil.no den er jo helt råå den maskina hans, skulle gjærne likt å få tak i et slikt toppdeksel til min.

vurdere stærkt å kjøpe meg et tig ac/dc svisapparat er så mye man kan lage med det.

du må gjærne legge ut noen bilder av bilen din på min tråd

[pettersenroar]

ahh da har jeg endelig fått bestilt lager til veiv og råder :) men ble desværre ikke forstærkede lager. får jo se hvor lenge di holder

[pettersenroar]

her er det jeg har ventet lenge på :):)

 

 

neste uke kommer lagrene så begynner monteringen :)

Endret Mars 17, 2010 av pettersenroar

[pettersenroar]

har funnet ut at jeg ikke her en c20ne men en c20se? men det står i papirene at det er en c20ne så er litt forvirret men bunndelen er vel forsåvidt lik foruten stemplene som har større "grop" på c20ne, så er vel dærfor stemplene gikk

Endret Mars 18, 2010 av pettersenroar