volvodeler kjøpes mellomaksel.

[btl]

-Grov mellomaksel til M47girkasse.

Er interessert i å gi 200kr.

[VolvoMan]

har en liggende

den er ganske grov på den bakre delen i hvertfall..

er av den typen som vanlig bolt feste og ikke et slikt gummi feste.

Kan måle den viset du er interessert!

 

200,- +frakt ?

 

Bor i bodø

[btl]

Det må forresten være hardykopling og ikke 4bolta flens.

50,2mm tjukk på den smale delen.

Frakta blir for dyr når du bor i bodø:(

Helst noe i Oslo området:)

[ss242]

Skal du ha til getrag??

 

Har en aksling, men den fikk Turboperformance.

Har ikke fått noe svar av han ennå om han skal beholde den.

[btl]

jeg skal ha til getrag ja. Si ifra, hvis han ikke tar kontakt eller ikke skal ha den da:)

[ss242]

Vet du hvem utgaver den satt på? Er ikke akkurat den vanligste mellomakslingen.

[btl]

hmm..

Tror det er en liten sammenheng med servo og grov mellomaksel.

min 745turbo hadde iallefall hardykopling mellom girkassa og mellomakselen.

[ss242]

Ingen sammenheng mellom servo og mellomaksel.

De grove ble brukt på alle som ble levert med 1031 bakaksel.

Hadde en original 87 uten servo, den hadde grov aksling og 1031.

Tror alle etter 86/87 hadde det!

[btl]

HVis det er slik at Alle med 1031 hadde grov mellomaksel, er det ganske rart at min 244diesel som det satt 1031 på hadde tynn mellomaksel og min GLT med 1030bakaksel hadde grov mellomaksel.

 

Hvis bilen har servo, har den somregel grov mellomaksel også.

Grov mellomaksel kan forekomme på biler uten servo.

[ss242]

Sikker på at det var 1031 på diesel'n originalt?

Logikken skulle jo også tilsi grov mellomaksling = grov bakaksling.

1031 satt også på de aller fleste Glt'er.

Men, Volvo har blandet ganske mye rart også, ikke lett å bli helt klok på.

 

Hvordan ser du egentlig forskjellen?

 

Har selv skrudd på både diesel og glt, og der har det vært omvendt av det du sier ang bakaksling.

[Turboperformance]

Jeg beholder mellomakselen; ser ut som den passer på Getrag.

 

Har kanskje en Getrag tilsalgs. Prisantydning 3-4000, eller hb.

[Turboperformance]

Vet forresten om en slik mellomaksel (på Eina), men usikker på om det er med hardykobling. Dessuten myldrer det med slike på huggerne (Oslo, Skedsmo, Bærum etc.)

[btl]

Originally posted by nissan s13

Sikker på at det var 1031 på diesel'n originalt?

Logikken skulle jo også tilsi grov mellomaksling = grov bakaksling.

1031 satt også på de aller fleste Glt'er.

Men, Volvo har blandet ganske mye rart også, ikke lett å bli helt klok på.

 

Hvordan ser du egentlig forskjellen?

 

Har selv skrudd på både diesel og glt, og der har det vært omvendt av det du sier ang bakaksling.

 

260 og turbo har alltid 1031. Ellers er det ikke så veldig mye logikk i det.

 

Hvordan kan du vite om det er 1031 eller 1030 når du ikke vet hvordan du ser forskjellen? :)

 

Det er en hvit lapp på baksiden av venstre drivaksel, inntil differensialen. Der står det ett nummer, som du kan sjekke opp i en tabell. Finner du ikke den hvite lappen, så kan du se etter ett nummer som er støpt inn i ett eller annet sted. Ett sted står det 1031 eller 1030 og ett annet sted står det serienummeret:)

[ss242]

Bare lurte på om du visste det jeg, ikke mange som egentlig ser det;)

 

Det er sant at det ikke er så mye logikk i det.

Men tror det kommer mye av at det begynner å bli gamle biler, dvs at de fleste er det gjerne byttet ganske mye deler på.

[btl]

Det kan selvfølgelig være en forklaring på hvorfor det satt 1030 på GLTen og 1031 på Dieselen. Men det skal litt til for å ødelegge en volvobakaksling selv 1030 med en standard motor. Da tenker jeg spesielt på Dieselen:) Den dieselen hadde dessuten automatgir, så da skal man være ganske flink:)

 

Veit ikke jeg. Har gitt opp å finne noen logikk på dette. Har hørt om noen på turboperformanceclub, som har funnet 1031 på diesel. Jeg er iallefall av den oppfatningen at bortsett fra at det alltid er 1031 på 260 og turbo, så er det ingen logikk:)