VolvoMan Skrevet Mai 1, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 1, 2009 Har en kamerat som har en pajero 1987 modell som ikke starer, eller den starter vist den blir tauet eller trillet ned en bakke en par ganger. Vi har hatt ute alle glødepluggen og de gløder den får diesel frem til dysen, men den start ikke. Det er jo to batteri i denne og vi har prøvd å koble til 2 biler som hjelpestrøm, 1 til hver batteri, vi har koblet pluss til skinna som kobler sammen glødepluggene og satt pluss rett fra batteriet og til skinnen, men start gjør den ikke ved bruk av nøkkel, høres ut som den prøver noen ganger. Hva kan være galt for når den har start med hjelp av trillign og har gått litt så start den med nøkkel uten problemer. Siter Volvo 945 GLTD 1991 Volvo 740 GL 1986 (Delebil/prosjekt) Volvo 24? 19?? (V8 prosjekt) (x) Opel Record 2.0S 1984 (x) Honda Accord Combi Cupe 1984, (x) Volvo 244 GL 1979 (x) Volvo 244 Dl 1981 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Schnellfahrer Skrevet Mai 2, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 2, 2009 Har en kamerat som har en pajero 1987 modell som ikke starer, eller den starter vist den blir tauet eller trillet ned en bakke en par ganger. Vi har hatt ute alle glødepluggen og de gløder den får diesel frem til dysen, men den start ikke. Det er jo to batteri i denne og vi har prøvd å koble til 2 biler som hjelpestrøm, 1 til hver batteri, vi har koblet pluss til skinna som kobler sammen glødepluggene og satt pluss rett fra batteriet og til skinnen, men start gjør den ikke ved bruk av nøkkel, høres ut som den prøver noen ganger. Hva kan være galt for når den har start med hjelp av trillign og har gått litt så start den med nøkkel uten problemer. Tjaaa.... Slitte dyser? kan være en liten timing-feil på pumpa? Har dere skrudd opp trykket på pumpa på den? Skru det i så fall litt ned igjen. For mye diesel så blir den veldig tungstarta når motoren er kald. Eventuelt få tatt en kompresjonstest. Hvis det er dårlig komp hjelper det ikke mye om den gløder som den skal! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
VolvoMan Skrevet Mai 2, 2009 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 2, 2009 Tjaaa.... Slitte dyser? kan være en liten timing-feil på pumpa? Har dere skrudd opp trykket på pumpa på den? Skru det i så fall litt ned igjen. For mye diesel så blir den veldig tungstarta når motoren er kald.Eventuelt få tatt en kompresjonstest. Hvis det er dårlig komp hjelper det ikke mye om den gløder som den skal! Skal sjekk det du skriver her Siter Volvo 945 GLTD 1991 Volvo 740 GL 1986 (Delebil/prosjekt) Volvo 24? 19?? (V8 prosjekt) (x) Opel Record 2.0S 1984 (x) Honda Accord Combi Cupe 1984, (x) Volvo 244 GL 1979 (x) Volvo 244 Dl 1981 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
JChE Skrevet Mai 3, 2009 Rapporter Share Skrevet Mai 3, 2009 Det skal vel også være en slags tilbakeslagsventil på disse, som forhindrer at dieselen renner tilbake til tanken når du stopper bilen. Kan være den som kødder litt. Siter Bilforumet.noSuper ModeratorNYE FIRMABILREGLER NÅ! www.facebook.com/firmabil 2017 Opel Ampera-E og 2012 Toyota Auris Hybrid Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
VolvoMan Skrevet Mai 3, 2009 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 3, 2009 Hvor står den i så fall, er ikke så inne på diesel. Siter Volvo 945 GLTD 1991 Volvo 740 GL 1986 (Delebil/prosjekt) Volvo 24? 19?? (V8 prosjekt) (x) Opel Record 2.0S 1984 (x) Honda Accord Combi Cupe 1984, (x) Volvo 244 GL 1979 (x) Volvo 244 Dl 1981 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.