CC på dyser

[Exerqtor]

Sitter her å setter opp ett noe lunde prisoverslag / hva jeg trenger på maskina. Har kommet til dysene nå, å da lurer jeg på hvor mange cc jeg bør gå for..

 

Tenkt å kjøre med blokk som er borra til første overdim, 2,5 veiv, 16v og datasprut. Rundt 1.5kg i trykk..

[volvo-r-sport]

Hvor mange hester du regner med å få er mere interesant enn hva motoren din består av lars.

Dysene koster vel igrunn omtrent det samme uavhengig av størrelse.

[Exerqtor]

Vet ikke hvor mange gamp det er forsvarlig å legge seg på med det oppsettet. Men jeg har planer om å ha en kjørbar motor som ikke må bli overhala hvert år. Så vist enn sier maks hk uttak med holdbarhet på 98blyfri.

 

Har tenkt på "r-dyser" så et sted rundt 1000cc er det tallet jeg har surrende rundt i huet.

[Polo Classic]

1000cc burde holde til rundt 750-800 på 3,8 bar bensintrykk, avhenging av hvilken duty cycle du er komfortabel med. Litt over 650-700 hk med 3 bar bensintrykk

[espen_mg]

Vet ikke hvor mange gamp det er forsvarlig å legge seg på med det oppsettet. Men jeg har planer om å ha en kjørbar motor som ikke må bli overhala hvert år. Så vist enn sier maks hk uttak med holdbarhet på 98blyfri.

 

Har tenkt på "r-dyser" så et sted rundt 1000cc er det tallet jeg har surrende rundt i huet.

 

R-dyser er jo langt unna 1000cc, de er jo ikke halvparten en gang.

[Exerqtor]

Ok, da huska jeg feil, mente r-dysene var på rundt 900cc men er det 600cc dem er på da? Or?

 

Men uansett, er det et forsvarlig valg å legge seg på rundt 600-700cc da? Vist jeg legger max hk uttaket på rundt 500hk?

[espen_mg]

Det at R-dysene blir kalt 968 dyser er pga sluttnr på dysene.

 

Valget tror jeg blir fint. Er jo bare å ha en justerbar linjær BTR, slik at du kan senke trykket om de blir hakket for store.

[Exerqtor]

Ukai, das bist got.

[Polo Classic]

Det at R-dysene blir kalt 968 dyser er pga sluttnr på dysene.

 

Valget tror jeg blir fint. Er jo bare å ha en justerbar linjær BTR, slik at du kan senke trykket om de blir hakket for store.

 

 

Er vel strengt tatt bedre å velge litt for store dyser og få sprutet mappet skikkelig, i stedet for å jalle det til justerbar fpr

[Exerqtor]

Så hva mener du enn bør gå for da? 700-800?

[espen_mg]

Er vel strengt tatt bedre å velge litt for store dyser og få sprutet mappet skikkelig, i stedet for å jalle det til justerbar fpr

 

det jeg mente var å velge for store, og om det blir for stort, så justere NED bensintrykket.

 

Og R-dysene er bare rundt 450cc exerqtor. husler ikke eksakt. De holder vel til 350-370hk ca vil jeg tro.

[Exerqtor]

Hmm, det blir vell noe for lite kan jeg tenke meg.. Kanskje greit med 600-700 da? alikevell? Skål forresten;):cheers:

[espen_mg]

ja er litt små for det uttaket du ser for deg. Bedre å gå for store, og mappe riktig som det blir nevnt ovenfor her. Det er bare bra at dysene ikke går opp mot full utnyttelse. Da forstøver de ikke drivstoffet som de skal, siden de blir nesten konstant stående åpen.