g60

[Jonte]

Originally posted by headdead

kjøper på onsdag håper jeg, ja det er den bilen? vil du fortelle litt om hva du har gjort med den? er det orginale dempere/fjærer? noe en må være spesielt ops på?

 

Her er info!

[tvindal]

Originally posted by moldestuket

 

 

Den gikk jævli godt ja !! Bra trykk i den. Vet du hvor den går hen nå ?

 

Gjør desverre ikke det... vet at clutchen gikk til han som kjøpte den.... og han reiv av dekoren på siden.

 

Hadde jeg vist det skulle jeg kjøpt den tilbake hvis den hadde vært i samme stand :)

[EspenB]

Den infoen er veldig gammel og stemmer ikke lengre.

 

Da jeg solgt bilen var den utstyrt følgende:

 

Org. lakk quartsmet.(sjelden farge ikke solgt i norge)

Karoseri urørt og orginalt

 

Motor:

 

1.5 bar mapsensor fra Audi S4

RS-lader m/65mm ladehjul 1.25bar ladretrykk

Bahnbrenner asymetrisk 260/268 kam og justerbart kamdrev

3.5 bar bensintrykksregulator (porshe 944 type)

Bahnbrenner stage 4 chip

jiro-valve

JT-grenrør med skreddersydd 2.5 eksos og 2x3" enderør

Termostater med lavere settpunkt

Greenfilter konfilter

Oppgradert oljepumpe

 

Understell org bortsett fra polyforinger hele veien rundt

Oppgraderte bremser hele veien rundt

 

Bremset 220hk/330Nm på rullende landevei

 

Bilen er verdt hver krone den står til salgs for!

 

Tror den er tunet endel ned siden da.

Med bla 70mm ladehjul, men lader fortsatt 1bar, så potensialet er der

Største problemet med bilen er at motorfestene ikke er sterke nok.

 

EB

 

 

Originally posted by Jonte

 

Her er info!

[headdead]

skal det bare stå "vw golf gti" i vognkortet på en g60? eller skal det stå: "vw golf gti g60"

 

Hvis det bare står:"vw golf gti" og det er en g60, betyr det at den ikke er godkjent som g60?

[nitewlkr]

Originally posted by headdead

skal det bare stå "vw golf gti" i vognkortet på en g60? eller skal det stå: "vw golf gti g60"

 

Hvis det bare står:"vw golf gti" og det er en g60, betyr det at den ikke er godkjent som g60?

 

dersom den er ombygget står det i en egen linje/er nederst på vognkortet.... står de kun gti og ikke riktig kw antall på effekt så er den ikke godkjent ombygget

[EspenB]

Originally posted by headdead

skal det bare stå "vw golf gti" i vognkortet på en g60? eller skal det stå: "vw golf gti g60"

 

Hvis det bare står:"vw golf gti" og det er en g60, betyr det at den ikke er godkjent som g60?

sitter og ser i vognkortet til min gamle, og der står det bare

Golf Gti 19E

og det står 118kw, og den var org G60, ikke ombygd

[EspenB]

Kjøpte du bilen?

 

Fortsatt intr. i papirene på motoren?

[headdead]

ja, jeg kjøpte bilen for en uke siden. fortsatt veldig interressert!!!

[rallyeraider]

hey du. om denne er loddet eller den montert løst??. har vert og kikka lenge på dette, men ingen har kunnet gitt mg et skikkeligt svar:rolleyes:

[EspenB]

Den ble så vidt jeg husker loddet inn i boksen for motorstyringen.

[headdead]

Har nå hatt denne golfen et halvt års tid nå så jeg tenkte jeg kunne legge ut noen bilder etter at jeg fikk dytta på noen nye felger, det er SMC O felger 17", med falken 205/40 dekk. Lekte meg litt på rudskogen tidligere i sommer, sinnsykt fett. jeg har også spandert på et sett med Inter Alloy coilovere så nå er den stiv, lav og fin.

[EspenB]

Godt å se gamle bilen igjen. Ser ut som om den har blitt tatt godt vare på:)

Har det blitt gjort noe med motoren på den i det siste?

Ellers noe som har blitt gjort med den, bortsett fra det sinnsykt latterlige ryggekameraet......? Hvem trenger noe slikt på en Golf?

 

Keep up the good work!

[headdead]

tro meg, det ryggekameraet er ikke der lenger, ville ikke ha det med da jeg kjøpte bilen. det var en VELDIG liten sprekk på slangen mellom g-laderen og intercooleren helt fra jeg fikk bilen som endte i at bilen gikk som en dass. da jeg fikk bytta slange gikk den bedre enn aldrig før, lader over 1 bar. men så i mai så røyk g-ladern. kjipt, men det måtte fixes, så nå er den nyoverhalt. Skal ha den på eu-kontroll neste uke, er litt nervøs for bremsene. skivene er veldig slitt. i dag bytta jeg hjullager, bærekule og yttre endeledd på venstre sida forran. utrolig å fast og fin den ble å kjøre. bytter på høyre sida i morra.

 

må si jeg virkelig har lyst til å begynne å bygge motor.

har du peil på hvor mye trykk denne motoren tåler. har planer om å konvertere til turbo. har hørt at motorn ikke tåler mer enn 1.4 bar før du må bytte topppakning.

 

Det jeg ahr lyst til å gjøre(ikke alltid virkelighet) er å borre opp til 2 liter, kjøpe smidde mahle stempler, h-profils råder, langslagsveiv fra en 1.8td så motoren tåler litt. få portet en 16v topp og konverteringskit får man fra bahnbrenner. til slutt et datasprut.

 

håper på oppunder 300 hk.

[EspenB]

Det du kan gjøre, som jeg holder på med på min golf 1, er å borre og sette i s2 stempler/staker, og et 16v lokk. Det skulle holde en del.

Skal du begynne med langslag veiv og greier, er det like greit å begynne motorbygge på en 9A motor(tror det var den med den type veiv) og ta det der ifra.

 

Husker den ladet 1.25 bar da jeg hadde den:) Gikk greit da. Men hadde store problemer med å få kassen til å holde. Byttet kasse tre ganger. Så en pelequin diff eller tilsvarene er et must.

Og oppgraderte motorfester! Da jeg hadde den røk de hele tiden.

 

Men et tips, sjekk ebay, ser selges med jevne mellomrom ferdige turbomotorer til en vettug penge. Kan være en del å spare der. Selv om du åpner den for å sjekke at alt er som det skal, koster det gjerne ikke så mye som å bygge selv.

 

Lykke til:)

[headdead]

Noen som vet om hvor man kan få tak i en Quaife eller Peloquin diffsperre til golf i Norge. Noen som eventuelt har installert dette før eller som har litt peil?