max sænking!!!

[donflaem]

Jeg har prøvd å kontakte dem men ikke fått noe svar.

Nå har jeg fått tak i ekstra forstilling som blir bygs med coilover dempere.

Jeg har bestil 2 veis justerbare gaz coiloverdempere med275punds fjærer bak og 900punds fjærer foran. Disse kommer vell i posten når som helst nå så det blir spennede.

Forstillinga blir da med polyforinger, nye bærekuler og hjullager, coiloverfjærbein og withline stabstag med unibolts lenkearmer.

Bak blir det polyforinger,truetrack diff,witheline stabstag og coiloverdempere.

 

Når jeg begynner med byggingen kan jeg legge ut litt bilder for inspirasjon.

[Einar]

dere har litt feil stuk her, den skal ikke være lavere bak enn foran, enten HELT i vater,men helst litt lågere foran enn bak, hvor mye lavere foran er opp til hver enkel å finne ut... men å ha den sigen bakover er stygt hvis det ikke er rallycross-bil

 

 

Skikkelig lågt heile vegen e tøft det og, da kan det være lågære bak, men hvorfor blir det plutseleg tøft med baksigent på en rallycrossbil?

 

Må si jeg ville foretrekt kabbing enn å modde fjærskåla i nedre bærearm.

[KrissHansen]

dere har litt feil stuk her, den skal ikke være lavere bak enn foran, enten HELT i vater,men helst litt lågere foran enn bak, hvor mye lavere foran er opp til hver enkel å finne ut... men å ha den sigen bakover er stygt hvis det ikke er rallycross-bil

 

Kan ikkje bli meir enig!! bortsett for de me crossbil da, uannsett kor du ser på de, så er de stygt me en bil som er lavare bak enn framme:P

[Evelen]

Er da mye mer praktisk med en litt høy bil?

Så slipper man bremse så ned for fartsdomper, kan kjøre over fortau osv.

 

Selvsagt er det kult med lav bil, men er det egentlig verd å miste alle de praktisk fordelene man har med en høy bil?

Selv har jeg nesten lyst å høyne min litt.