Vert på EU kontroll. Hvor mye rødsprit?

[goførti]

Motor og bil er fra 84.. Han fikk jo opp flere verdier da, jeg spørte hvem av de han gikk etter og da var det den som sto CO2 - 0.7%. Så spørte jeg hva kravet var og da sa han 0.3-0.4%.

 

Fullt turtall og bånn gass får den nesten hver gang jeg er ute å kjører :D

 

En ting til, når motoren kommer over 95 grader (tror jeg) så er det lakt inn turtall sperre på 4000rpm og at sprutet skal gi mere bensin for å kjøle. Når han sto på tomgang å gikk der med dingsen i røret så ble den over 95 grader vil jeg påstå. Var litt sein med å skru på vifta.

 

Lappen fikk jeg ikke for de måtte snakke med høvdingen om å ta en avgjørelse på de fram fjærene mine... Får ta en tur ned å spørre i morgen tror jeg. Var forresten en ny landsmann som tok kontrollen :s

 

er i hvertfall ikke co2 man skal bry seg med, er egentlig bare co som skal sjekkes..!

[Volvo240TurboInercooler]

Har jo 4.3 bar i grunntrykk på dysene så kan jo skjønne at den får litt høy verdi kanskje :D

[Colli]

Negeren tok nok feil av 0,45 0g 4,5! :P

[Volvo240TurboInercooler]

Haha, ja jeg får stikke å si det til dem :P

[Mondeo]

Co 2???? WTF..

[Einar]

Alle verdiene skal taes til betrakning, men er stortsett bare CO som blir kikka på da det er den som står på skjemaet.

 

CO-kravet på din 1984-model er 4,5 vol% CO

Stussa på talla med en gang men tenkte det var kommafeil fra din side.

[Volvo240TurboInercooler]

Jeg og stussa litt på det når han pekte på hva verdi han gikk ut fra.. Får ta å prate me han å høre om han sto det norsk kurset :D

[luigi]

hahahah!

når jeg eu sjekka volvoen min målte han bare COen:)

resten gadd han ikke sjekke.

flott med storebrødre!

[Colli]

Er CO ca rett, så er HC det også. :) Det andre er jo unyttig egentlig, bare O2 som er kjekk mtp eksoslekkasjer.

[Einar]

Hydrokarbonene er en kjekk verdi å gå etter også, som det også er krav til på bil med lambdasonde og 3veiskatalysator.

[Colli]

Er ikke det på Larsen sin bil, men er vel HC-krav der også.