Stille ladetrykk 1.9 TDi (chipet)

[MiMixx]

Har fått chip (KcRacing) i min 90 hesters Passat, har 115hk sies det nå.

Merker at bilen ryker litt svart, fikk tips om å still opp ladetrykket, og så lur jeg var så spurte jeg ikke hvordan det gjøres.

 

Så, hvordan?

 

Og vis det er feil at svart/brun-røyken blir borte, hva kan ellers gjøres?

For vet at når den svart-røyker så er det at motoren ikke får forbrent all dieselen, sant?

[MiMixx]

Jaujau

[Fres]

Diesel ryker svart uansett hvor mye trykk du kjører..

[esbandos]

Diesel ryker godt uansett..

 

Denne videoen er et godt eksempel på trimma diesel og røyk.. :p

 

[Fres]

og på motoren din så er det sånn at dieseltrykk følger ladetrykk slik at du aldri blir kvitt det at du får for mye diesel..

[MiMixx]

ok, så det du sier er at diesel og turbo-trykket går hånd i hånd, alstå at de regulerer seg selv opp mot hverandre?

[Fres]

Det stemmer :)

[mazdafreaks]

Har fått chip (KcRacing) i min 90 hesters Passat, har 115hk sies det nå.

Merker at bilen ryker litt svart, fikk tips om å still opp ladetrykket, og så lur jeg var så spurte jeg ikke hvordan det gjøres.

 

Så, hvordan?

 

 

 

 

 

 

Og vis det er feil at svart/brun-røyken blir borte, hva kan ellers gjøres?

For vet at når den svart-røyker så er det at motoren ikke får forbrent all dieselen, sant?

 

Med KCR mener du en slik boks så ødelegger kjerra di da, eller chip som i en chip som funker, for en riktig chip justere ditt turbotrykk sammen med timingen og diesel, kcr pøser bare ned motoren din med diesel med håp om mere hk, leste nett en test av slike bokser, de gav lite eller ingenting, noen biler gav de mindre hk også.. En riktig tunet diesel ryker da ikkje så mye, fikk ex golfen våres chippet på ts racing, og synest den sotet mindre enn før. og er ikke noe spess røyk heller når eg kjøre bak den,

[MiMixx]

Er nok en sånn digetal boks som funker ja.

Merker forskjell, ingen tvill om det, men blir litt svart-røyk når e gir på gjemmon kryss...

Leste den testen i Motor jeg også, men kjente meg ikke helt igjen i det som sto der...

Må være enkelte biler de ikke har fått de til å fungere rett på....

[Fres]

Brukte kcr på min, det fungerte ekstremt dårlig! Så den gikk i retur til forhandler, ikkenoe effekt bedre effekt på toppen, dårligere bunndrag og kraftig nøkking ved pådrag i høy hastighet, anbefales ikke!

[Type R]

Jeg har Chippet min på med "godt gammeldags chip" Hehe...

Det var 130 hk (1.9 TDI Pumpedyse),etter chippingen skulle det bli 180 hk/410Nm! Det fungerer helt sykt bra hvertfall,så ble nok det som var oppgitt at det skulle bli:)!! Det ryker litt når du trår flatt jern på min også,men ikke så mye mer enn før jeg chippet den tror jeg...... Den bruker mindre Diesel v vanlig kjøring etter chippingen også ,har vært helt nede i 0,38 l på mila over en strekning på 8 mil....klager ikke:)

[ford4fun]

Jeg har Chippet min på med "godt gammeldags chip" Hehe...

Det var 130 hk (1.9 TDI Pumpedyse),etter chippingen skulle det bli 180 hk/410Nm!

 

bremsepapirer??

 

Jeg chippa min Passat, skulle være 163hk og 360nm.. Tvilere på at det er så mye, men den funka bedre iallefall..

 

Men 180hk og 410 nm?? :shake :sick

[MiMixx]

Men har jeg spurt eter hva dere syns om chipen min eller?

Nei så vil gjerne ha svar på det jeg spurte om :)

[forman313]

bremsepapirer??

 

Jeg chippa min Passat, skulle være 163hk og 360nm.. Tvilere på at det er så mye, men den funka bedre iallefall..

 

Men 180hk og 410 nm?? :shake :sick

 

Om det skulle være interessant så har jeg bremset min 3BG med 130hk TDI (Motorkode AVF).

 

Rullene var litt slitt, så jeg hadde faktisk problemer med grep når momentet nærmet seg maks.

 

Resultatet var 175.9hk og jeg rakk å komme til 386nm før jeg fikk hjulspinn, noe som kommer tydelig frem på bremsepapirene. Om man tenker seg en vanlig momentkurve på TDI, så ser man lett at det skulle vært mellom 400 og 410.

 

Jeg skal se om jeg finner bremsepapirene, så jeg kan legge dem ut.

 

 

PS: Bilen er bremset på en Maha dyno, så det er ikke noe jalla skryterulle det er snakk om. Snarere tvert imot.

 

 

--------------

 

Til trådstarter:

Stille turbotrykk er ikke noe man gjør selv helt uten videre på nyere biler. ECU monitorerer hele tiden alle viktige parameter som feks turbotrykk. Om trykket er for høyt eller for lavt i forhold til mapping vil den kompensere. Evt. gå i nødmodus om avikene er for store.

Skal du øke trykk må dette gjøres i ECU. Altså må du mappe bilen eller få tak i en chip/program som gir høyere trykk.

 

Det er helt vanlig at en TDI som er chippet ryker mer en orginalt. Dette er fordi det er en begrensning på hvor hardt man kan kjøre turbo, og motoren fint tåler dieselmengder som resulterer i litt sot. Begrensingen her er eksostemp og trykk.

Skulle man blitt kvitt soten måtte man kjørt høyere trykk, og det tåler ikke turboen.

 

Om du har fått chippet bilen din, og han som utførte jobben kom med en anbefaling om å øke turbotrykk så lover det ikke så godt.

Han burde så absolutt vite bedre.