Dobbel topppakning!!

[Tvåførr]

Noen som har prøvd, eller har noe å si om dobbel topppakning for å få ned kompen på motoren? Noen som hvet hva kompen blir med to pakninger på 1,2 i en fk motor?

 

 

Takkker for svar

[esbandos]

Kjørte med dobbel pakning på 23at'en min. funka gull det.. Helt til en av dem røyk.. :p

[slitenvolvo]

Noen som har prøvd, eller har noe å si om dobbel topppakning for å få ned kompen på motoren? Noen som hvet hva kompen blir med to pakninger på 1,2 i en fk motor?

 

Hvorfor vil du senke kompen i en FK?

[esbandos]

Vil vel sikkert mate på mer trykk.. :P

[Falken`]

Dreie ned stemplene litt eller kjøpe andre stempler kanskje?

[VolvoR-Sport]

kjøp heller forsterka toppakning, og drei eller bytte stempler!

e85 er jo et alternativ da..

men du kan kjøre en del trykk på std fk også!

[Tvåførr]

Var ikke tenkt å ta ut motoren igjen med de første, men en eg har pratet en del med sa at ft/fk, var god for 400 gamp, de du da måtte gjøre var å få ner kompen. Har ikke snakka noe mer om det med han, men han skulle finne ut hvor mye eg skulle ta av stemplene, for det var noe med hvor mange kubikk toppen ble porta og noe greier, så ut fra det skulle han gi et mål. Men eg har ikke planer om mer en 300 da eg ikke har råd til datasprut, så er eg heller ikke lysten på å ta ut motoren igjen...

 

Så bare lurer på om det er å anbefalle til noe slikt?

[slitenvolvo]

Nå er jeg langt i fra noen ekspert, men det virker for meg som en heller dårlig ide å senke kompresjonen med å sette på dobbel toppakning. Ihvertfall når vi snakker om ladetrykk som er for høyt til å kunne kjøre med standard kompresjon på en FT/FK. Så for meg høres det ut som en svært lite holdbar løsning.

[VolvoR-Sport]

vet det er tatt ut 400hk på org sprutet!

men er vell ikke mye kjørbarhet igjen da..

til 300hk ville jeg byttet råder bare for å være sikker...