Hva slags deler burde jeg bytte

[Gatebil golf 3]

Jeg har en golf 3 som jeg driver å skrur på, og lurer på hva jeg må bytte av deler i motoren før jeg trimmer den. Noen som tips

 

Har byttet:

 

Reg reim

Dynamo reim

Servo reim

tennplugger og fordeler

Stempler

Stempel ringer

Bunnpanne

Dyser

[EspenS]

Det kommer jo selvfølgelig HELT ann på hvilken motor som står i da!?

[titus41]

Må ikke glemme bremsene dine da disse er ganske viktige når akseralasjonen blir vell så endra ;)

 

og ja kommer meget ann på åssen motor du bygger på! :coplight

[titus41]

Må ikke glemme bremsene dine da disse er ganske viktige når akseralasjonen blir vell så endra ;)

og ja kommer meget ann på åssen motor du bygger på! hadde også gått for mer understell og stivhet da du vill merke stor forskjell på bedre veigrep. :coplight

[Gatebil golf 3]

Sitter en orginal golf motor 1,8 L tror jeg...

Når jeg bytta reg reim var den satt inn feil, så brukte mere bensin enn den skulle. Bilen er registert 1,8 L hvertfall

Understellet skal byttes. Fått bra pris på deler.

Tenkte jeg setter inn på turbo, datasprut og mapper om...

Har også kjøpt nye bremser. Men veldig redd for at jeg trimmer bilen også rykker motoren fordi det er noe jeg har glemt...

[optus]

  Gatebil golf 3 skrev:

Sitter en orginal golf motor 1,8 L tror jeg...

Når jeg bytta reg reim var den satt inn feil, så brukte mere bensin enn den skulle. Bilen er registert 1,8 L hvertfall

Understellet skal byttes. Fått bra pris på deler.

Tenkte jeg setter inn på turbo, datasprut og mapper om...

Har også kjøpt nye bremser. Men veldig redd for at jeg trimmer bilen også rykker motoren fordi det er noe jeg har glemt...

 

Hehe. Gatebil Golf, nok et eksempel på ungjypling, og ikke peiling på bil. :)

[Golfie96]

Lykke til sier jeg bare...

[EspenS]

Jeg tror jeg heller hadde gått for en annen motor jeg da!

 

Men hvis du på død og liv skal gjøre det, og får det til, så vanker det cred!

[volvo-r-sport]

Håper ikke du satt inn standard deler?

Lite vits i å bytte stempel osv for trimming hvis du putter inn standard deler. Samt at originalstempel vil gi ett kompforhold som er lite gunstig for turbobruk, med mindre du kan kjøre den på e85.

Men for all del, prøv, feil og lær. Det er den eneste måten å bli god på. Men du kan ikke akkurat forvente å få masse effekt av en standard 1,8l 8vent motor med en turbo på.

Er disse motorene crossflow forresten?