Volvohazard Skrevet Februar 13, 2008 Rapporter Share Skrevet Februar 13, 2008 Hei. Har en orginal 740 1988 mod med b230ft og lh2.2 og vurderer nå å bytte til lh 2.4. Har satt meg noe inn i hva som må gjøres men har det ikke klart. Er det noen inne på forumet som har gjort dette å kan si noe konkret om hva som må gjøres, hva det koster og erfaring som kreves.? Håper noen kan gi råd... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Radial Skrevet Februar 14, 2008 Rapporter Share Skrevet Februar 14, 2008 det er to Helt forskjellige sprut... så Alt av ledningsnett må byttes... Og om du kan bruke hallgiveren du har på 2.2 sprutet, det tviler jeg på, så du må montere svinghjuls-føler, og da må du bytte svinghjul og. Så du trenger følgende: -LH 2.4 ledningsnett -Alle følere, Lmm'er, hjerner etz til LH 2,4 -Lh 2.4 svinghjul Også trenger du en god del tålmodighet, tid, loddebolt+loddetinn, elektrotape og FULL oversikt over begge ledningsnettene ;) Siter - 1996 Jeep Gr. Cherokee, 4L 4x4 -Trekkvogn - 1993 Toyota Mark2, 2,5tt - Driftebil x-1992 Volvo 940 GL - Solgt X-1998 Bombardier Flytog-kunde...9000hk? -brukstog til/fra jobb x-89 Volvo 740GL TURBO, m/godkjente 220hk&387nm *solgt* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Erik Braseth Skrevet Februar 14, 2008 Rapporter Share Skrevet Februar 14, 2008 Håper for din skyld at det allerede er hull i blokka til svinghjulsgiver ;) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
krbarstad Skrevet Februar 14, 2008 Rapporter Share Skrevet Februar 14, 2008 jeg bytta fra lh 2,2 til lh 2,4 i min 740. det jeg starta med var å splitt opp strømpene rundt ledningene på lh 2,4 sprutet slik at jeg fikk skilt ut hav som gikk til lys å slik å hva som gikk til sprutet. ledningsnettet har jo hurtigkontakter som ligger under dash bordet på en på fører siden å en på pasasjersiden, så tok jeg å flyttet på ledningene i hurtigkontakten slik at di stemte med farge kodene slik di står i kontakten til lh 2,2 sprutet. ledningene som er til sprutet i hurtigkontakten er lik på lh 2,2 å 2,4 men di står ikke helt på samme plass så du må få ledningene i lh 2,4 kontakten til å bli lik lh 2,2 kontakten. du ender trolig opp med 4ekstra ledninger på fører siden å 5på pasasjer siden hvis jeg ikke husker feil,ekstra ledningene fra fører siden skal kobles sammens med 4 av ledningene på passasjer siden, den siste ledningen på passasjer siden skal ha signal fra speedometeret. det er lenge siden jeg gjorde dette på min bil, men jeg prøvde å forklare etter beste evne. men hvis noe ble uklart så spørr. du bør foresten ha koblingsskjema til både lh 2,2 og 2,4, for det innebærer mye lesing av disse for å få alt til å stemme.det kan være at enkelte fargekoder på ledningene ikke stemmer med hverandre mellom sprutene å da må du ha koblingsskjema for å finne ut hva som går til hva. lykke til. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Volvo_power_ Skrevet Februar 15, 2008 Rapporter Share Skrevet Februar 15, 2008 kan du ikke bare legge opp et el nett ifra 240? der ligger jo motor nette for seg selv.. det virker enklest,. blir vell 5 ledninger og koble,, og gjør du det pent så ser det pent ut og:) Siter ford granada 2,8i. *solgt*,ford escort*solgt* volvo 240 90mod *solgt* volvo 740turbo*solgt* volvo 240tic lekebilen:)volvo91mod*skrot* Pajero90 kort 2,5tdi bruksbil tigger alu/syrefast/svartstål pm om det er no Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
B230ft Skrevet Februar 15, 2008 Rapporter Share Skrevet Februar 15, 2008 stemmer det, bare nappe ut alt som har med lh2.2 i motor rommet, og så sette inn fre 240 heller Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Volvohazard Skrevet Februar 15, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 15, 2008 jeg bytta fra lh 2,2 til lh 2,4 i min 740. det jeg starta med var å splitt opp strømpene rundt ledningene på lh 2,4 sprutet slik at jeg fikk skilt ut hav som gikk til lys å slik å hva som gikk til sprutet. ledningsnettet har jo hurtigkontakter som ligger under dash bordet på en på fører siden å en på pasasjersiden, så tok jeg å flyttet på ledningene i hurtigkontakten slik at di stemte med farge kodene slik di står i kontakten til lh 2,2 sprutet. ledningene som er til sprutet i hurtigkontakten er lik på lh 2,2 å 2,4 men di står ikke helt på samme plass så du må få ledningene i lh 2,4 kontakten til å bli lik lh 2,2 kontakten. du ender trolig opp med 4ekstra ledninger på fører siden å 5på pasasjer siden hvis jeg ikke husker feil,ekstra ledningene fra fører siden skal kobles sammens med 4 av ledningene på passasjer siden, den siste ledningen på passasjer siden skal ha signal fra speedometeret. det er lenge siden jeg gjorde dette på min bil, men jeg prøvde å forklare etter beste evne. men hvis noe ble uklart så spørr. du bør foresten ha koblingsskjema til både lh 2,2 og 2,4, for det innebærer mye lesing av disse for å få alt til å stemme.det kan være at enkelte fargekoder på ledningene ikke stemmer med hverandre mellom sprutene å da må du ha koblingsskjema for å finne ut hva som går til hva. lykke til. Takker for tipsene.. noen som veit pris på 2,4 ledningsnettet fra 240? Hva med selve innsprøytinga/ dyser osv?. hva må gjøres der? eller er d bare plug`n play? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Volvohazard Skrevet Februar 15, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Februar 15, 2008 stemmer det, bare nappe ut alt som har med lh2.2 i motor rommet, og så sette inn fre 240 heller ok.. hvilken hjerne bør brukes?er det noen forskjell på 2,4 hjernene? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Radial Skrevet Februar 15, 2008 Rapporter Share Skrevet Februar 15, 2008 ok.. hvilken hjerne bør brukes?er det noen forskjell på 2,4 hjernene? bare sett inn hjernene du får med 240-nettet, værre er det ikke. du kan forsåvidt bruke hvilken som helst N/A hjerne du vil... men kan ikke blande turbo og N/A-hjerner :) Siter - 1996 Jeep Gr. Cherokee, 4L 4x4 -Trekkvogn - 1993 Toyota Mark2, 2,5tt - Driftebil x-1992 Volvo 940 GL - Solgt X-1998 Bombardier Flytog-kunde...9000hk? -brukstog til/fra jobb x-89 Volvo 740GL TURBO, m/godkjente 220hk&387nm *solgt* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.