turbo manifols til b230 i 142

[142b230]

hei jeg driver og bygger 142 med en b230... er det noen som vet om noen nettsider eller forhandler som har turbomanifold til b230....

[pv turbo]

hei jeg driver og bygger 142 med en b230... er det noen som vet om noen nettsider eller forhandler som har turbomanifold til b230....

 

Vi er en gjeng fra sarpsborg her nå som lurer på hvem du er?

Har også en manifold

[SHN-Motorsport]

dette er nok noe man må lage selv eller betale skjorta for. det billigste alternativet er et porta 940rør som står på b230ft/fk. kommer jo selfølgelig helt an på hva du er ute etter effektmessig.

[142b230]

Vi er en gjeng fra sarpsborg her nå som lurer på hvem du er?

Har også en manifold

 

hei¨...

 

jeg ska legge ut prosjektet her snart så finner dere fort ut hvem jeg er ettervært...problemet er at jeg ikke kan bruke en org volvo manifold pga at turboen ikke får plass i mellom motoren og innerskjermen så må ha den framover i motorrommet...

[pv turbo]

hei¨...

 

jeg ska legge ut prosjektet her snart så finner dere fort ut hvem jeg er ettervært...problemet er at jeg ikke kan bruke en org volvo manifold pga at turboen ikke får plass i mellom motoren og innerskjermen så må ha den framover i motorrommet...

 

Jeg har en sånn manifold som jeg skal bruke i 142 min. Den er hjemmelaget så det er ikke noe problem å lage en.

[ralf2]

Ja funka bra det. Blei litt varmt å komme til tennpluggene på rudskogen men ellers ingen problem. Org cosworth grenrør er jo enda "værre" om man ser på den som en effektbrems.

 

Men du bygger kansje for en del mer.. Sånn så den i hvertfall ut

[142b230]

Ja funka bra det. Blei litt varmt å komme til tennpluggene på rudskogen men ellers ingen problem. Org cosworth grenrør er jo enda "værre" om man ser på den som en effektbrems.

 

Men du bygger kansje for en del mer.. Sånn så den i hvertfall ut

 

mye effekt hadde du med den manifolden??

[SHN-Motorsport]

han kunne jo hadd en del effekt med den manifolden greit nok men hvor lå eksostrykk/baktrykk i forhold til turbotrykket? usikker på hvordan den vil flowe kontra orginal med det bendet der. standard 940 manifold kan flowe til ganske så mye power.

 

er bedre og trimme og ha et sunt baktrykk enn å simpelthen SLITE hestekrefter frem til man er på grensen på for mye baktrykk og kurven begynner å dale. grenrøret sprikker pga varme osv.

[ralf2]

Bare rundt 200hk så var ikke noe store greier.

 

Men siden vi er inne på dette med baktrykk og slikt.

Hvordan finner man ut dette?

[ralf2]

Fant en del om det her:

http://www.bilforumet.no/teknisk/164622-baktrykk-forklaring.html

 

Innvendig diameter er større en det som er ut av manifolden og inn i turboen så hvis jeg har forstått rett av forklaringene i linken over skulle det funke greit;)

[142b230]

oki takk for svar blir ikke mer en enn 350hk på meg i år.. så kan hende jeg prøver på det.....

[Euro-96]

oki takk for svar blir ikke mer en enn 350hk på meg i år.. så kan hende jeg prøver på det.....

 

kjeft æ tjukken!!!

[HOOSIER]

kjeft æ tjukken!!!

 

faenjeglurerpåhvemhaner...?

[Euro-96]

faenjeglurerpåhvemhaner...?

 

 

jeg kjennern ihvertfall litt..kan røpe at han tilhører borregaardklanen

[HOOSIER]

jeg kjennern ihvertfall litt..kan røpe at han tilhører borregaardklanen

 

å faen, han me rø rekkehuset...