Par kjappe tips trengs;

[Sonax]

Men saken her er jo at bilen har ei vifte på reimdrift, og ei som er elektrisk regulert av en elektronisk temperatursensor. Denne har jeg tro på at er gåen, men jeg har ikke tid til å feilsøke her før etter onsdagen ihvertfall.

Multimeter er jeg ikke noe god på, har en hvis forståelse for hva jeg kan forsøke å ohme og hva resultatet forteller meg men ikke alltid=P

Bilen har ett helvettes forbruk i utgangspunktet men det skyldes sikkert foten min, eller vell, den skal jo gå ann å få ned på 0.8 i snitt på langkjøring.Mitt snitt er for tida omtrent 1.2=/

Men ikke noe motorlampe.

Får vell ta om onsdagen og finne meg fram til tomgangsregulatoren og se på den da. Hva skal fortelle meg at den er ødelagt eller burde byttes?

[magnul]

Vifta styres av en termoswitch som ikke er den samme som kjølevannstemperatursensoren. Ser ingen grunn til at vifta skal slå inn på disse tider av året uansett. Den skal vel slå inn på 95grader eller.no, muligens med et andretrinn som starter på høyere temp.

Du kan begynne med å ta av tomgangsregulatoren og rense den med ditt favorittløsemiddel hvis det er drit i den. Burde jo gå an å sjekke om selve motoren på regulatoren virker ved å sette spenning på den, men vet ikke om det er 12V eller lavere.

Er det mye drit i tomgangsregulatoren bør du rense veivhusventilasjonsslangene som jeg antar er i området også. De går i så fall fra toppdekselet og inn på luftinntak og spjeldhusstussen.

[Sonax]

Vell, da takker jeg for mange gode svar på dette spørsmålet:D

Nå er det vell bare opp til meg å ta tak i alle tipsene så snart tiden strekker til og få bilen i orden;)