Fin bil til 60-70k med litt hester

[volvo140lover]

Å si en bmw går veldig bra er vel å ta litt hardt i da :)

Subaruen er ikke dum da,en skikkelig sleeper.

haha går veldig bra?:P

[R666]

haha går veldig bra?:P

 

ja,sånn som i kjapp farkost :)

[asona_er_best]

opel omega 3000. masse leiking til billig penge. 3liter 24v.

 

eller så kan du se etter en manta eller ascona b med calibra 2liter 2.L16v sett en til salgs for 60.

[Lasseleeten]

Åh okei!

 

Hva med 1.9tdi motoren med 110hk da? Kan jo chippe så begynner det å hjelpe litt.. brukbart med nm også =)

 

Pluss at diesel ikke er så dyrt heller så blir ikke det så dumt =P

[codegen]

calibra 4x4 turbo. disse fåes til rundt 60k, 204hk og 4x4 er jo kjekt :)

[R666]

Vil ikke akkurat si at diesel er det rette om du vil ha noe hissige greier. Masse Nm men det stopper der.

Diesel er litt billigere og den bruker litt mindre på mila,men du verden hvor kjedelig det er å kjøre :sleeping

[Hassa]

Se opp for 1.8T motoren fra VAG! Alle jeg kjenner som har biler med motor av denne typen har hatt drøssevis med tekniske problemer og skyhøye verkstedregninger. Og det verste er egentlig arrogansen de har møtt hos VW/Audi verkstedene.

 

Selv ville jeg aldri kjøpt en Audi/VW/Seat/Skoda med denne motoren, til tross for att det i utgangspunktet er flotte biler...

 

Herregud så mange nybegynnere det er her på bilforumet.

Blir flau av å være medlem her, når jeg leser sånnt som det her!

JEG HAR 1.8 Turbo, ikke noen jeg kjenner gjennom onkelen til bestemors søster. Har fortsatt tilgode og ha en verksted regning det året her, og jeg kjører med allt som er fy fy i følge "Vw audi eksperter", dumpventil, KN filter smørt inn med mye olje osv. Og hvis jeg blar opp service boka mi, så står det ikke noe annet enn kun vanlige servicer, med bytte av olje, filtere osv.

Men så klart, det er ikke umulig at det kanskje har noe med hvordan de i omgangskretsen din behandler bilene sine, sletne motorer som er på vei til å passere 250 000km, bytte av motor olje som det passer seg, opp justering av turbo trykk gjør man vel sikkert for hånd, og uten chip. Jeg har ihvertfall ikke hørt om noen svakheter av 1.8 turbo motoren, rådene tar knekken på rundt 300hk, Lmm kan ta kvelden hvis man heller på med masse olje ved service av ett åpent luftfilter, men de som er redde for det, får kjøpe seg ett "tørrt greenfilter".

Arrogansen av de på VW audi verkstedene kan kanskje komme av at bilene har mye jalla mekk, som de da må rette opp i?

 

Mvh

[Hassa]

Til trådstarter: Jeg hadde nok gått for en Vw Passat, audi a4 eller en annen bil med 1.8 turbo motoren.

Ta en tur til BSR i sverige og sleng på BSR steg 3. 222hk og rett under 400nm bør holde en stund. Holder enn så lenge for meg ihvertfall.

Nissan 200sx S13 er vel heller ikke noe dumt valg, men da er vel det beste å ta en tur til tyskland og importere en orginal og strøken bil med lav km stand, for her hjemme er de fleste som regel kjørt ihjæl.

[Lasseleeten]

Jammen jammen jammen! xD

 

Vil helst ha en bil som ser brukbar ut også =) Synes passaten er ganske fin, men siden 1.8t motorn tydligvis ikke var den mest holdbare så tenkte jeg dieselen kanskje holdt litt lenger ;) Vet det ikke er den sprekeste du får tak i så klart..

 

Golf er jo fin den også men da skulle jeg helst hatt vr6 og jeg finner ikke akkurat så veldig mange av de..

[Lasseleeten]

Ah, glemte å poste det innlegget over her =P

 

Okei =D

Da blir det nok en passat 1.8T på meg i fremtiden. Synes utseendet på den er veldig fint og det er jo bra med hk å få ut av motoren også =)

 

Blir nok en tur til BSR også da =)

15 000 for steg 3 er jo fan ikke dyrt! =D Men da må jeg finne meg en 98 modell først da =) Hva er forskjellen på 97 og 98 modell 1.8T siden de ikker tilbyr samme trim muligheter på de?

 

Tusen takk for bra svar Hassa! =D

[Vegel]

Herregud så mange nybegynnere det er her på bilforumet.

Blir flau av å være medlem her, når jeg leser sånnt som det her!

JEG HAR 1.8 Turbo, ikke noen jeg kjenner gjennom onkelen til bestemors søster. Har fortsatt tilgode og ha en verksted regning det året her, og jeg kjører med allt som er fy fy i følge "Vw audi eksperter", dumpventil, KN filter smørt inn med mye olje osv. Og hvis jeg blar opp service boka mi, så står det ikke noe annet enn kun vanlige servicer, med bytte av olje, filtere osv.

Men så klart, det er ikke umulig at det kanskje har noe med hvordan de i omgangskretsen din behandler bilene sine, sletne motorer som er på vei til å passere 250 000km, bytte av motor olje som det passer seg, opp justering av turbo trykk gjør man vel sikkert for hånd, og uten chip. Jeg har ihvertfall ikke hørt om noen svakheter av 1.8 turbo motoren, rådene tar knekken på rundt 300hk, Lmm kan ta kvelden hvis man heller på med masse olje ved service av ett åpent luftfilter, men de som er redde for det, får kjøpe seg ett "tørrt greenfilter".

Arrogansen av de på VW audi verkstedene kan kanskje komme av at bilene har mye jalla mekk, som de da må rette opp i?

 

Mvh

 

Den ene er en 99 Mod Audi A4 1.8T, helt original. Alle servicer utført og byttet olje regelmessig (Hver 10000km om jeg ikke tar helt feil). Bilen ble kjøpt i april i år og hadde gått 170000km. Siden den gang har bilen gått ca 10000-150000km og på denne tiden vannpumpen, turboen, oljepumpa, airbag sensor og abs styrenheten tatt kvelden (ikke det at abs styrenheten og airbag sensoren nødvendigvis har noe med 1.8T motoren og gjøre men)

 

Den andre er noe mer forståelig, dette er en 96 mod Audi A4 1.8TQ med 230000km tå telleren. Denne har en viss tulling med tresko vert og tuklet på, men alle servicer er fulgt og oljeskift blir gjennomført regelmessig. Her er det mer forståelig med alt trøbbelet, men tingen er at også på denne er det de samme feilene som har gått igjen. Vannpumpe, Turbo, Oljepumpe, Airbag sensor, luftmassemåler og Clutch.

 

På sistnevnte var det nok en del jallamekk så arrogansen er jo i og for seg forståelig. Men det er jo da den andre originale bilen skal inn til reparasjoner de oppfører seg verst.

[Lasseleeten]

Hassa, har du eller noen andre testa 0-100 med BSR Steg 3? Hadde vært litt artig å vite =)

[Sonax]

Jeg kan ihvertfall påpeike en svakhet med Passat, og da spesielt relevant siden du sier du skal finne en 98 modell.

Forstillingene var underdimmensjonert i forhold til kraften de ble utsatt for. Ikke at jeg sier at man plutselig opplever at de gir etter, men det lønner seg å ihvertfall være obs på dette så man ikke finner på å bryte seg opp og ned fortauskanter i tide og utide.

At 1.8T utgjør noe spesielt i forhold til dette problemet vet jeg ikke, det var vell i første rekke Nm på diesel som skapte problemet slik som Toyota som skremmer ut mye av dieselene sine sliter med girkasser. Det er jo dog bra med kraft og påstand utav den 1.8T motoren såeh, lønner seg vell å være litt på vakt og unngå rivstarter og slikt.

Jeg sier meg også enig med en del andre her, det er ganske morro å ha drifta dirigert til bakhjulene;)

[Potato]

Den ene er en 99 Mod Audi A4 1.8T, helt original. Alle servicer utført og byttet olje regelmessig (Hver 10000km om jeg ikke tar helt feil). Bilen ble kjøpt i april i år og hadde gått 170000km. Siden den gang har bilen gått ca 10000-150000km og på denne tiden vannpumpen, turboen, oljepumpa, airbag sensor og abs styrenheten tatt kvelden (ikke det at abs styrenheten og airbag sensoren nødvendigvis har noe med 1.8T motoren og gjøre men)

 

Den andre er noe mer forståelig, dette er en 96 mod Audi A4 1.8TQ med 230000km tå telleren. Denne har en viss tulling med tresko vert og tuklet på, men alle servicer er fulgt og oljeskift blir gjennomført regelmessig. Her er det mer forståelig med alt trøbbelet, men tingen er at også på denne er det de samme feilene som har gått igjen. Vannpumpe, Turbo, Oljepumpe, Airbag sensor, luftmassemåler og Clutch.

 

På sistnevnte var det nok en del jallamekk så arrogansen er jo i og for seg forståelig. Men det er jo da den andre originale bilen skal inn til reparasjoner de oppfører seg verst.

 

Oljepumpe? den var ny..for meg ivertfall. Ryker oljepumpa skjærer du som regel hele motoren...

 

Vil ikke akkurat si at diesel er det rette om du vil ha noe hissige greier. Masse Nm men det stopper der.

Diesel er litt billigere og den bruker litt mindre på mila,men du verden hvor kjedelig det er å kjøre :sleeping

 

Du har tydligvis ikke kjørt nyere dieselbiler..

[Suzuki Ac-50]

Billig, pen, rask, lav km, forholdsvis ny, uten feil....

 

Er ikke 70000kr som kommer opp i hodet mitt da.. tror noen av punktene må revurderes litt:hello: