Audi A4 TQ

[Lynet]

Har en 97 mod audi a4 1.8tq. Monterte åpent luftfilter fra K&N og etter det vil liksom ikke turboen lade. Kjennes ut som en bil uten turbo. Er det noen som har peiling hva det kan være. :web

[al3x]

Tatt livet av LMM'n kanskje.. Prøv å koble fra den og se om den går like dårlig/dårligere da.

[Lynet]

Skal det ikke være mulig å skifte til åpent filter uten at LMM blir ødelagt?

[al3x]

Går som regel bra, men av og til kan man være uheldig. Som sagt så er det bare å koble fra LMM'n for å finne ut om den er ødelagt eller ei.

[Lynet]

koblet fra LMM, men kunne ikke merke nå forskjell. Gikk likedan med LMM tilkoblet som ikke tilkoblet. Er vel ødelagt da.

[al3x]

Fare for det da ja. Får prøve å rense den eller dra ned på Audi og bytte den. De tar som regel imot den gamle slik at den nye ikke blir så dyr.

[Lynet]

Hei igjen

Har vært på verksted med bilen, fikk skiftet LMM men den va tydeligvis ikke gåen. Bilen ble ikke bedre. Har montert turbotrykksmåler i mellomtiden for å sjekke hvordan trykk jeg har. Når bilen står å bakker eller kjører sakte viser måleren nesten -1 og når jeg gir på ladde den kun 0,2 bar. Er det noen som vet ka det kan være?

[sharpmind]

Hvis ladetrykksmåleren er montert riktig ( På lavtrykksiden i innsuget ) så skal den gi fra -4 til -6 bar i vakum på tomgang.

Og skal vel gi opp til 0.5-0.6 bar over atmosfære på en orginal motor :-)

Kan være turbotrykksleksasje eller gåen N95 (Magnetventil) ?

[Lynet]

Da var bilen i orden. Visste seg å være ledningsbrudd i ledninga til magnetventilen. Takk for alle svar

[Kverna]

Hvis ladetrykksmåleren er montert riktig ( På lavtrykksiden i innsuget ) så skal den gi fra -4 til -6 bar i vakum på tomgang.

Og skal vel gi opp til 0.5-0.6 bar over atmosfære på en orginal motor :-)

Kan være turbotrykksleksasje eller gåen N95 (Magnetventil) ?

 

Wow -6 er MYE vakum ass! Hadde maks 0.9 på cosworthen