hvor mye effekt tåler b230a blocka?

[flyfaen]

Ja, er det jeg også mener å huske.. :p Er ikke 100% sikker som sagt. Er jo bare å prøve.. Men om en turbomotor går magert, går den ikke lenge før det blir motorras.. :p

 

vet...fine hull i stemplene og VELDIG fine ventilseter

[Iversen88]

Uten å noen gang ha skrudd opp en b230a, så sitter det vel samme innmat på den som i b230e, b230k og b230et, tipper du forveksler motoren med en b23a.

 

Mener du at det er B23A som har feit innmat?

[flyfaen]

Mener du at det er B23A som har feit innmat?

 

Ja er det han mener. delene i gammle b23 er litt mere "traktor" enn i den litt nyere b230.

 

men jeg for min del, tror at veiva og rådene i b230 er sterk nok, for etter det jeg har hørt så er det veiva til et/ft som er svak.

 

man får høre så mye fra alle plasser, noen sier at det er den som er sterk, og noen sier det er den andre som er sterk.

 

så tror jeg personlig konkluderer med at dem er omentrent like sterke alle sammen, og at noen deler er svakere enn andre kommer av forhold under produksjonen.

[Fighter]

Ja er det han mener. delene i gammle b23 er litt mere "traktor" enn i den litt nyere b230.

 

men jeg for min del, tror at veiva og rådene i b230 er sterk nok, for etter det jeg har hørt så er det veiva til et/ft som er svak.

 

man får høre så mye fra alle plasser, noen sier at det er den som er sterk, og noen sier det er den andre som er sterk.

 

så tror jeg personlig konkluderer med at dem er omentrent like sterke alle sammen, og at noen deler er svakere enn andre kommer av forhold under produksjonen.

 

Kan garantere deg 100% sikkert, at om du fyrer opp litt ladetrykk på A rådene får du et solid smell under panseret, og så må du ut å ringe falken, samt plukke råder langs veien;) A rådene er like dem som står i b230et, b230k, tidlig f og ft motor. Sammenlignet rådene fra b230f (1991mod), med rådene fra 230a. å forskjellen er ikke vanskelig å se.

[Fighter]

Er vel ikke samme innmat i 230et som i 230a? 230e har 530 topp. 230k har 631 topp 230et har 531topp og andre stempler enn 230e og a. Samme har 230k..

 

Akkurat det med toppene har vel strengt tatt ikke noe med innmaten å gjøre da:) Alle di motorene du nevnte har lik blokk, veiv og råder. stemplene som skiller dem.

[flyfaen]

Kan garantere deg 100% sikkert, at om du fyrer opp litt ladetrykk på A rådene får du et solid smell under panseret, og så må du ut å ringe falken, samt plukke råder langs veien;) A rådene er like dem som står i b230et, b230k, tidlig f og ft motor. Sammenlignet rådene fra b230f (1991mod), med rådene fra 230a. å forskjellen er ikke vanskelig å se.

 

OK tusen takk!...så tror du at det holder å bare bytte rådene og stemplene?

[Fighter]

Er jo begrenset med ladetrykk du mate på med ft rådene også, men betraktelig mye mer enn med saltstengene (et rådene).

[flyfaen]

Er jo begrenset med ladetrykk du mate på med ft rådene også, men betraktelig mye mer enn med saltstengene (et rådene).

 

er ikke ET..jeg har..jeg har A...men er jo sikkert enda svakere.

 

vurderer i å drite i turbo, blir for dyrt hvis jeg må bytte så mye deler.

 

tror heller jeg bare hiver på K-Jetronic'en og sveiser 3" anlegg, lar den bare være sugemotor, kanskje jeg øker kompen litt.

 

men takk for alle svar folkens!

[Fighter]

blokka er lik et blokka, samme med veiva og rådene.