birgerg: BMW E30 Cosworth - Bane/Moro-bil -Nå går'n

[DBTm3]

godt jobba!bra farge valg. denne blir rå!!!

[pxpower]

gromt ^^

[A.H]

Bra utført arbeid må jeg si gitt ;)

[Magnum 310]

Dette ser KJEMPEBRA UT !! :D

Dere Bygger drømmebilen =) Ikkje kjør den syndt :P

[Birgerg]

Dette ser KJEMPEBRA UT !! :D

Dere Bygger drømmebilen =) Ikkje kjør den syndt :P

 

Vi skal prøve å holde den hel, men kan ikke love noe. Den er til for å brukes.. hehe

[Birgerg]

På tide med en liten update her nå kanskje..

Ting går litt tregere nå, som vi bare har helger å jobbe på, men vi gjør så godt vi kan.

 

Bunnpannen vi har er ifra en 4x4 og passer ikke i det hele tatt i E30

Traversen på E30'n sitter langt tilbake i bilen, og gir ikke mye rom for bunnpanne sump i lengde retning. så da passer sierra pannen utrolig dårlig..

Så da var det ikke annet å gjøre enn å finne fram vinkelsliper og hørselvern og kappe den opp så den passet.

 

Kappet opp

 

siden sumpen nå ble mye kortere, måtte vi justere pickupen så den passet i vår nye konstruksjon

 

Oljepickup justeres

 

Det var mye jobb å sveise alt, mange plater som måtte lages og sveises sammen. Vi brukte 5mm aluminium plater.

 

så var det masse sveising..

 

Her det er ferdige resultatet, vi var egentlig litt fornøyd med det, tatt i betraktning at ingen av oss hadde sveiset TIG før.

Men det skulle vise seg vi jublet litt fortidig.

 

Ferdig bunnpanne

 

Vi prøvde i motoren med den nye pannen, og den kom nå mye lenger med i motorrommet, og med nok klaring til traversen.

 

Nå kom motoren lenger ned

 

Et godt tips, ha alle delene da dere skal lage noe nytt, vi hadde ikke starteren, før etter bunnpannen var laget. Og det viste seg at den ikke passet helt med pannen på.

Da ble det litt "kirurgi" på vår nye konstruksjon, og det ser ut som det ble ganske vellykket.

 

Laget plass til starteren

[Birgerg]

Vi kjøpte en adapter på E-bay for å få brukt en ekstern wastegate. og fant ut at eneste måten vi kunne få montert wastegate adapteren var med gjennomgående bolter ned i manifolden. Men adapteren var ikke konstruert sånn at bolter kunne være gjennomgående. Det var rett og slett ikke plass til bolten. Klaus måtte da blåse støvet av bestefars gamle selvkonstruerte fresemaskin, den fungerte som en drøm

 

 

Klaus freser

Litt fresing, boring, og banning senere kunne vi bolte på turboen

 

Turboen montert

 

 

Sånn ser det ut da en har original manifold fra en Escort cosworth og vil ha ekstern wastegate..

 

 

Adapteren på

[|Burnout|]

Kordan e volumet i bunnpanna nu?såg ut som den stakk langt ut til siden?

[Birgerg]

Kordan e volumet i bunnpanna nu?såg ut som den stakk langt ut til siden?

 

Volumet er nå ca 1liter større en originalt, som er laget med hensikt større.

Da er teorien vår at, jo mer olje mindre varm går den..

[saabaero]

Herregud denne bilen blir fin =)

Stå på!

[paulus]

dåkk må gjeng opp hullan te wastegaten, for det blir ikke plass te nå gjennomgående bolta der i vertfall...det sjer sånn ut på bildet, men bilda kan jo lyg;)

 

kult prosjekt, stå på videre!

[Birgerg]

Nå er det en god stund siden siste update, men det er fordi jeg ikke har hatt tid til å oppdatere. Grunnen til det er at vi heller har jobbet med bilen..

Så her følger en god del nyheter..

 

 

----------------------

 

 

 

Siden vi jobber og studerer på hver vår front, så fant vi ut at å flytte bilen nærmere der vi er i uka hadde vært lurt..

Derfor måtte vi få den transportabel, og få montert det aller meste av ting som krevde mye fabrikasjon av deler.

Begynte med å lage motorfester og girkasse fester, å det kunne boltes i bilen..

 

Den bunnpanna vår skulle vise seg å lage litt hodebry, og kreve litt modifikasjoner.

Sånn den opprinnelig var, måtte vi slippe med traversen for å få motoren og girkassen inn og ut.. Det var ikke en holdbar løsning, så lengen på utstikket ble redusert med ca 5cm, da gikk ting så meget bedre.

 

Begynte så smått å fabrikkere downpipe'n, siden det krever mye sveise arbeid. Flenser er hjemmelaget og rørene er fra biltema.. Trenger ikke være dyrt og fancy, bare det funker..

Det er jo kjekt å ha bakrute når en skal ut på veien, så mal lages for å skjære den ut i lexan.

 

Så nå er det ut på veien og til Ås for å ferdigstille vogna.

[Birgerg]

første dagen på Ås.. Takker universitetet for lån av verksted hehe

 

 

 

Dashbordet er ferdig, og ble ikke så verst egentlig, synes vi selv..

 

 

Reservoarene til pedalboksen ferdig montert, samt dere kan se bensin slangen også..

 

 

 

Og rørene til wastegaten er påbegynt

[Birgerg]

For noen uker tilbake var avtalen i boks, og vi sendte fjærbena våre til KW i tyskland. Og nå har de kommet tilbake ombygd til et KW Competition 2Way kit.. Competition er den "verste" serien KW lager, og er laget kun for racing, og må ikke forveksles med de vanlige Inox variant 1 2 3 settene. Dette her er myye grommere

 

 

Vi fikk en meget gunstig avtale med KW, og kan vel betraktes som spons fra deres side. Det var vår gode venn Stian Sørlie som fikset dette for oss, så det skulle jo bare mangle at han ikke fikk være den som monterte det

 

Gutta er veldig fornøyde med det, som du kan se

Stian og Klaus

Noen flere bilder av godsakene

KW Competition 2

Fjærbein foran

Her har Stian vært flink gutt å montert det

Montert Foran

 

 

Støtdemper tårn

 

 

Montert bak

 

 

[Birgerg]

En venn av Klaus kom over en kveld og hjalp til med å få M5 radiatoren til å passe.. Ikke helt trivielt siden den er 11cm for bred til bilen. Men han fikset og ordnet, laget nye fester, pluss at han også monterte viftene. Kjempe bra jobba

her er en dyktig venn av Klaus på radiator detail

 

 

Denne bamsen var litt for stor for E30'n , men skulle nok klare å holde den lille søte cossie motoren kald nok håper vi.

 

 

 

BMW E34 M5 radiator

Eksosanlegget er ferdig fra downpipe til bakpotte, en potte bra bilrema, og en krommet sak fra thorsov.. fett som faen

bakpotta er en mongus sak, som visstnok skal være bra følge merke freakene..

Eksos anlegg ferdig

Girspaken er inne, passet ikke helt i det originale hullet så det måtte kappes litt i tunnelen.

Girspak

Føreplassen tar form, det elektriske nærmer seg slutten, håndbrekket er på plass.. ting flasker seg.

Alt det elektriske på bilen er lagt på nytt, ingenting av det originale er igjen..