13g turbo til 850

[850fan]

Hei! Har satt ny motor i 850 min. Satt i en B5204T- 211hk. Har chip pluss at jeg har skrudd opp trykket til nesten 1. Har det problemet at turbotrykket ikke klarer å holde seg på 1 ,og at den går ned til ca 0,6 når jeg holder gass. Noen som vet hva som kan være feil her? Kjøpte ny wastegateklokke på volvo men hjalp ikke stort.

[850T5R]

Her har du mange forslag til løsning på problemet.

forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?p=309343&sid=588505d7e22a87be69513044131b473f - 97k -

[850T5R]

Skulle vel tro det var wastegaten som ikke holder. På min 760 tic monterte eg en ekstra fjær på wastegate staget, da wastegaten ikke klarte nok alene, fikk økt trykket ganske betraktelig, og trykket holdt seg stabilt i stedet for bare å gå rett til topps, for så å rase ned til litt over halvt igjen.

[850fan]

Har prøvd med fjær, men trykket detter ned likevel. Ble bare mer trykk akkurat i det man gir gass.

[Crazy-R]

Er ikke den interne dumpen som lekker da?????

[GMV]

Vil tro at fjæra i wg'n er for slapp ja. På 850 har du jo elektronisk ladetrykksregulering, derfor behøver den ikke være fullt så hard som på mekanisk regulering. Jeg ville foreslått en 1, eller 1,2bar wg fra Autopower, eller BSR. De er egentlig beregnet for 940 turbo, men passer greit på 850 også.

[850fan]

hmmmm. Noen som vet om det er normalt med skikkelig "popp off" lyd når en kun har åpent luftfilter? muligens noe annet galt? Bilen drar veldig helt til trykket faller igjen....

[GMV]

hmmmm. Noen som vet om det er normalt med skikkelig "popp off" lyd når en kun har åpent luftfilter? muligens noe annet galt? Bilen drar veldig helt til trykket faller igjen....

 

Jeg kjører med ca 0,8bar i trykk på min V70 2,0T og åpent K&N filter, vil ikke si at det er ekstremt lyd av dumpventilen, men hører nå at den er der. Jeg har også litt problemer med dalende trykk, men ble mye bedre ved bytte av turbo med nyere, og hardere trykkklokke på wg'n.