Har endelig fått i TrueTrac, men det er noen ulyder. Noen som har en ide?

[turbo242]

skjønner ikke helt hvordan man kan trekke sammenligning med drev sperre og gir kasse med rettskårne drev men...

[Revolvo]

du kjører med LS olje?

[Volvo240TurboInercooler]

Med LS mener du limited slip? Om det er det du mener så er svaret nei. Hvorfor bruke det når det ikke er LSD? Det står i heftet som var med TrueTracen at den var laga for å bruke den olja som fabrikanten tillsa at det skulle være på akslingen.

 

Skal se om jeg får tatt noen bilder.. Men nå eg jeg på jobb, så der er lite jeg får gjort.

 

Skal til han som satte i sperra på lørdag og ta den ut for å inspisere.

 

Fikk tilbakemelding fra han som var ute å testa bilen her hinn dagen. Det var like mye klaring før og etter akslingen var blitt varm. Det var så mye klaring at jeg hørte det i telefonen. Han flytta flensen ca 1mm. MEN, flensen til mellomakslingen var så pass varm at det gikk nesten ikke an å holde på den.

 

Dessuten, kan det jo ha kommet litt støv og skit inn i akslingen når jeg slipte den ren med stålbørste på vinkelsliper og drill. Det kan ha kommet en slik tråd som stålbørsten er bygd opp av inn i lageret. Hvem vet..

[oeb]

Oljen lager ikke den lyden der uansett.

 

Er ikke uvanlig at lageret er gåent når det har gått langt, har aksling som hadde gått 612 000 km og der var det også slik ulyd, forsvant med nye pinjonlager, hehe.

[raggar-racing]

skjønner ikke helt hvordan man kan trekke sammenligning med drev sperre og gir kasse med rettskårne drev men...

 

Handler ikke om og sammenligne ei drev sperre og ei gir kasse med retskårne drev, men det handler om at det kanskje kan väre noe av den samme lyden.....

[Volvo240TurboInercooler]

Har jo ikke peiling på hvor langt den akslingen har gått. Den var hvertfall skam rustet når jeg fikk den. Bremseskjolda var rusta bort, så den har nok stått i ro en god stund tror jeg!