fsl Skrevet Juni 6, 2007 Rapporter Share Skrevet Juni 6, 2007 Har litt problemer med tomgangen på bilen. Når jeg starter den så går den helt fint på tomgang, men etter jeg har begynt å kjørt og f.eks stopper opp og holder inne clutchen vil den ofte havne på 1500rpm, skrur jeg av og på tenningen detter den ned på ca 800-900rpm som funker bra. Et annet problem er også at hvis jeg bremser hardt ned i lav fart og tar inn clutchen dør rett og slett bare motorendukenukem Siter - 04 RAM 2500 Cummins - 92 Civic EG9 VTI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
esbandos Skrevet Juni 6, 2007 Rapporter Share Skrevet Juni 6, 2007 Får du feilkoder? Sjekka Lmm? Tomgangsregulator? Falskluft? Siter 1993 Audi 100 Avant 2.8Q 1995 Audi A6 Avant 2.5TDI (familiebilen) 1975 Volvo 242L Prosjektet 1980 Volvo 244DL Harryvogna 1980 Ford Taunus 2.0L 2-dørs Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Volvo240GT Skrevet Juni 6, 2007 Rapporter Share Skrevet Juni 6, 2007 Pappa hadde litt av samme problemet med sin 940, at den stoppa ved nedbremsing med clutchen inne. Der var det værtfall lekasje i vacuum slangen mellom turboen og innsuget. Siter 1990 Volvo 240 GLT Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
virtual Skrevet Juni 6, 2007 Rapporter Share Skrevet Juni 6, 2007 Tipper det membranen i dumpventilen din som ikke trives på 1 bars trykk jeg :) Siter 1996 Volvo 945 Racewagon X 1986 Volvo 745 Racewagon Framhjulsdrift : Vem fan springer med händerna? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
fsl Skrevet Juni 6, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juni 6, 2007 Har kobla i signalet fra speedometeret til styringa og det ser ut som problemer er løst ;) Skulle gjerne prøvd åpen dump på bilen en dag og sett hvordan det gikk... Siter - 04 RAM 2500 Cummins - 92 Civic EG9 VTI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Larset Skrevet Juni 6, 2007 Rapporter Share Skrevet Juni 6, 2007 Har kobla i signalet fra speedometeret til styringa og det ser ut som problemer er løst ;) Har du det orginale speedometeret til k motoren? hvis ja, hvor koblet du den ledningen? Siter 1988 Volvo 240 GLE 1987 Hydrolift t-17 Er det ikke det ene, er det FAEN meg det andre Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
totte88 Skrevet Juni 11, 2007 Rapporter Share Skrevet Juni 11, 2007 høres ut som at du dreger ut falskluft en plass.. hvis du kopler til dumpventil får du akkurat det problemet du har nå!:S tro men jeg har prøvd! hvor kopla du dn ledninga? d må jeg og gjøre:) takker for svar!:) Siter mvh tor anders aune (240 turbo 90 mod) http://www.bilforumet.no/200-serien/220654-informasjonstr-d-240-turbo-bygges-bildetung-tr-d.html Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.