Christian's 740 Turbo Intercooler

[Mortenzen]

 

skal ikke spørre hvorfor det er HØY i motorrommet ditt:P haha

[chrizz_g]

Slurer alle gira på jordet da :P

 

 

Blir gjort lite i to uker nå, dro av neglen på ene fingern, så er sykemeldt.

[Timmeeh]

Blir du ikke lei bilen snart? :) så jeg kan kjøpe den? hehe. enda et år til lappen min er i boks da, så du har enda over et hallår på å bli lei :)

[chrizz_g]

Høhøhø, lei nei.

Nå har jeg fått tak i folk som skrur for meg tilogmeg :P

[Timmeeh]

hehe, får lete videre jeg da ^^

 

den er blitt jævla rå nå da, men de bakerste rutene? hvordan er det med soting på dem?

[chrizz_g]

Soting bakerst kommer etterhvert. Tar litt etter litt, alt etter som hvordan motivasjonen treffer. :P

Driver å bygger om til 6.5" i dørene nå. Blir en egen plate i bunn, langs med døra. Der det orginalt er oppbevaringsrom.

[Timmeeh]

okey, blir konge det. :)

[chrizz_g]

Da har jeg fått ny bil.

 

Renault 19!

 

Den starter ikke, så jeg fikk den gratis.

[flyfaen]

veldig mange kjente navn fra MP her... MP folk har fått seg bil!...jeg og :P

 

forresten tenkt mye effekt med den t3/4 hybriden?...tror du trenger H-profil råder og bedre stempler hvis du skal over 250hk, fordi det finnes jo ingen mellomting! enten orginalt crappy, eller race-parts :P

[chrizz_g]

Jeg tror du trenger et Volvomotor-kurs, for du kan tydligvis like lite om de som du kan om mopedtrimming!

[flyfaen]

Jeg tror du trenger et Volvomotor-kurs, for du kan tydligvis like lite om de som du kan om mopedtrimming!

 

vel nå har det seg slik at dette fikk jeg vite av andre volvo-duder, som sier at orginale deler ikke holder mål over 250hk. jeg hadde selv tenkt å ta ut rundt 260-280hk av volven min, men da fikk jeg vite at jeg måtte ha nye råder og nye stempler, og annen topp så droppa jeg det, for det har jeg ikke råd til... men skal være enig med deg, jeg for min del synes at volvodeler ser nokså solide ut.

 

og jeg er ikke så håpløs som du prøver å påstå...hadde du fulgt med litt på MP så har jeg et par høvelige bevis dær...

 

jeg prøvde bare å være hjelpsom og hyggelig, er jo litt arti og finne folk fra MP her inne og.

[chrizz_g]

Joda, er enig i at det er artig å møte kjentfolk, men hvis du hadde fulgt med, så hadde du fått med det at innmaten i B230FT er orginalt med smidde stempler, og 13mm råder.

[Mogwai]

Stemplene er ikke smidde, men rådene har du rett om.

 

Når det gjelder "kunnskapen" at man må ha nye råder og topp for å få 260-280hk kan du jaggu file mopedgassere noen år til! Detta har du ikke mye peiling på.... (ikke myntet på bil-eier)

 

Må si jeg liker utviklingen bilen din tar her, og det med å kveste girkasser kan vi... 740'en min drepte 5stk m46 før getragen kom på.

 

Den turboen du har kjøpt funker greit, men ikke håp på noen kjempemessig toppeffekt, da eksosdelen er litt trang i forhold til luftside på disse, så mulig du skulle hatt en kam beregnet på dette. Slik som den jeg akkurat tok ut av motoren min (11.1mm løft inn og 11.4mm ut, dro som faen på en a/r.63steg 1 med t04luftside, men ble for sløvt når jeg fikk større eksosdel. PM ved interesse)

 

Noe annet om den turboen - bruk baklokket fra en vanlig t3 og port opp wg hullet i lokket. For det første får du aldri eksosen tett med den jalla v-bånd klemma som følger med (jeg vet) og for det andre klarte jeg å få 2bar ladetrykk med åpen wg klaffe fordi hullet ikke klarer å evakuere nok eksos om du ikke porter det opp til mye større.

[flyfaen]

Stemplene er ikke smidde, men rådene har du rett om.

 

Når det gjelder "kunnskapen" at man må ha nye råder og topp for å få 260-280hk kan du jaggu file mopedgassere noen år til! Detta har du ikke mye peiling på.... (ikke myntet på bil-eier)

 

Må si jeg liker utviklingen bilen din tar her, og det med å kveste girkasser kan vi... 740'en min drepte 5stk m46 før getragen kom på.

 

Den turboen du har kjøpt funker greit, men ikke håp på noen kjempemessig toppeffekt, da eksosdelen er litt trang i forhold til luftside på disse, så mulig du skulle hatt en kam beregnet på dette. Slik som den jeg akkurat tok ut av motoren min (11.1mm løft inn og 11.4mm ut, dro som faen på en a/r.63steg 1 med t04luftside, men ble for sløvt når jeg fikk større eksosdel. PM ved interesse)

 

Noe annet om den turboen - bruk baklokket fra en vanlig t3 og port opp wg hullet i lokket. For det første får du aldri eksosen tett med den jalla v-bånd klemma som følger med (jeg vet) og for det andre klarte jeg å få 2bar ladetrykk med åpen wg klaffe fordi hullet ikke klarer å evakuere nok eksos om du ikke porter det opp til mye større.

 

som sagt, jeg selv mener at volvos deler er sterke nok, var andre som påsto de hadde peil som sa at ny innmat trengtes. derfor jeg sa det videre, fordi jeg stolte på dem. derfor jeg ikke har begynt å bygge på min, fordi jeg ble fortalt at ny innmat var nødvendig.

 

btw...til chrizz_g: kult prosjekt da!..digg med turbo...hater gasser dritten jeg har (b230a).

[Timmeeh]

Jeg tror du trenger et Volvomotor-kurs, for du kan tydligvis like lite om de som du kan om mopedtrimming!

 

Det at flyfaen kan lite om moped trimming tviler jeg på, har fulgt med en del. og må si jeg er imponert over at en 17-18 år gammel gutt designer porter til en sylinder, eksos potte osv.