Audi 10VT spørsmål.

[-Rønningen-]

vil jo gå någe lunde reint da som den står.. siden det ikker er no hjerne som stryrer!

[Brukroa-trimning]

Er det noen som har koblingskjema til K-jetronic?:)

[-Rønningen-]

Er det noen som har koblingskjema til K-jetronic?:)

 

ja møller har!;) olerud auto på hama sender faks! få noen på verkst epå skolen til å ringe ditt så får du sikkert!

[Brukroa-trimning]

Takk igjen. ;) Blir til at jeg lager ledningsnett til audien selv så hadde vert kjekt med et koblingsskjema. Skal høre litt rundt i morra. :)

[Brukroa-trimning]

Fant et på google foresten.

 

 

Ser det her riktig ut?

[tmatre]

Har en Wj motor (ren K-jet uten hjerne) i en Passag GT syncro. Det er ikke noe elektronikk som styrer noe fancy greier her.. bare en enkel temp føler som gir strøm eller ikke til kaldstart dysa ved innslag av starter og en varmkjøringsregulator som styrer bensin trykket etter turbotrykket og varme (Bimetall fjær varmes opp elektrisk)

 

Drit i K-jeten og alle vakum dingsebomser. Typisk Audi - fungerer sikkert fint når alt er nytt og i orden..

Monter Megasquirt! Da får du en helt annen respons i motoren.

Har selv montert på en WJ motor og på 3b (20V turbo 5'er).

http://www.32bsyncro.com/modules.php?name=Webpages&op=show&uname=torgeir

[Brukroa-trimning]

Ja, har skjønt at det er noe sånt ja. :) MS skal jeg ha etterhvert men mangler mye av kunnskapen man burde ha enda, så det venter jeg litt med. Vil derimot få igang motoren og prøve den. :) Er vanlig K-jet på den så er ikke noe avansert å få den ignag. Trenger bare et koblingsskjema så jeg har oversikt.

[BMW520]

Ja, har skjønt at det er noe sånt ja. :) MS skal jeg ha etterhvert men mangler mye av kunnskapen man burde ha enda, så det venter jeg litt med. Vil derimot få igang motoren og prøve den. :) Er vanlig K-jet på den så er ikke noe avansert å få den ignag. Trenger bare et koblingsskjema så jeg har oversikt.

 

går ikke den motoren eller? er helt mekanisk insprøytninga som d blir sagt her ja, med unntak av bensinpumpa og noen følere,disse følerne som sitter på en slange du har dær, er vel dem som styrer vifta til innsp-dysene, og den ekstra vannpumpa som sitter rett bak for radiatoren.du har også en boks som sitter i høyre side nede ved føtterne,bak plastikk dekselet. den styrer turbo trykket og tenninga på den motoren. du kan kjøre opp til 1bars trykk på disse motorene,men bør da ha en strammere wg fjær, og du for da en ketsjup effekt ved ca 3000rpm.d er en bakdel, men slik er d med slike systemer med mek innsp:( du vil få en effekt på ca230-250hk, mer en d kan du glemme med orginalt tenning og bensin system i denne motoren. drev mye med denne type motor/bil for noen år siden, triksa å styra med trykket på den, hehehe

mange sier du skal chippe den, men jeg har et triks så du slipper å koste på denne dumme chippen;) bortkasta penger d.

PS haynes er en grei bok;) bakdelen er at dem ikke har tatt med turbo motorene:(

[Brukroa-trimning]

Hva er denne bryteren som sitter på spjeldhuset til? den aktiveres ved full gass, mer veit ikke jeg. noen som veit?

 

Men trodde wastegaten styrte trykket jeg og den lille hjernen som sitter koblet opp på fordeleren styrer tenninga? :S

[BMW520]

Hva er denne bryteren som sitter på spjeldhuset til? den aktiveres ved full gass, mer veit ikke jeg. noen som veit?

 

 

Men trodde wastegaten styrte trykket jeg og den lille hjernen som sitter koblet opp på fordeleren styrer tenninga? :S

joda, wg`n styrer jo selfølgelig hovedtrykket,men d er en slange som går inn på hjernen i bilen,fra wg`n, så d blir styrt i en liten grad fra den også, veit ikke helt åssen jeg skal forklare.

:( bedre å forklare mellom 4 øyner;) hehe

vilken liten hjerne er d du mener på fordeleren, vil tro d er den som har med innpulsgiveren å gjøre, for d er hjernen i bilen som styrer tenninga, er en kobling med den å wg`n pga at den forskyver tenninga osv. ang bryteren så veit jeg egentlig hva d var, er enkelt, men dette har jeg glemt nå i farten her, er jo noen år siden jeg skrudde på min turbo;)men... mener den skulle åpne seg så snart du trøkker på gassen,har noe med tomgangen å gjøre, om jeg ikke husker helt feil.

[tmatre]

Bryter for fullast-anrikelse, eller WOT (Wide open throttle)bryter

 

Eksakt hva den styrer på de gamle motorene uten ECU er jeg ikke sikker på!!!

Mulig det kan være 2-veis ventilen (437 906 283 A)Den vil da virke inn på Control Pressure Regulator (Ofte også kalt WUR - Warm Up Regulator)

Jeg har alltid revet bort alle de der varkum slangene VAG har montert.. det virker ikke når det er gammelt. Monterte en kaldstart dyse i røret fra turboen jeg, og styrte denne med WOT bryteren :-)

[BMW520]

Bryter for fullast-anrikelse, eller WOT (Wide open throttle)bryter

 

Eksakt hva den styrer på de gamle motorene uten ECU er jeg ikke sikker på!!!

Mulig det kan være 2-veis ventilen (437 906 283 A)Den vil da virke inn på Control Pressure Regulator (Ofte også kalt WUR - Warm Up Regulator)

Jeg har alltid revet bort alle de der varkum slangene VAG har montert.. det virker ikke når det er gammelt. Monterte en kaldstart dyse i røret fra turboen jeg, og styrte denne med WOT bryteren :-)

 

funka fint på min turbo:D

[Brukroa-trimning]

Skjønner:) Men jeg tror det her er en eldre motor så kan det hende at det ikke er en sånn hjerne? Er vel en WS motor det her. Men om denne hjernen ikke er her så går det vel ann å kjøre uten? Trykket har jo wastegaten og jeg kan alltids kjøpe en "boostkontroller" og fodeleren har jo klokke med vacum/trykk så skal jo fungere det også?

[BMW520]

Skjønner:) Men jeg tror det her er en eldre motor så kan det hende at det ikke er en sånn hjerne? Er vel en WS motor det her. Men om denne hjernen ikke er her så går det vel ann å kjøre uten? Trykket har jo wastegaten og jeg kan alltids kjøpe en "boostkontroller" og fodeleren har jo klokke med vacum/trykk så skal jo fungere det også?

 

hmmm, er vacum klokke på fordeleren? må være en veldig gammel bil dette da? har du sett etter da hjernen da? vilken års mod er d snakk om?

[Brukroa-trimning]

Ja, det er vacum klokke på fordeleren. Det er ikke jeg som tok ut motoren men den kommer ifra en 200. Den er ifra tidlig 80-tall hvertfal. Men han som tok den ut trodde ikke at det var igjen noe.