Krasjtest av Ford F-150.

[Sjokoladekake]

 

denne ville jeg krasja i :)

 

evt denne:

 

Tar heller denne http://www.youtube.com/watch?v=L6RA7xoJg38

 

Mye mindre sjanse for skader på person siden man sitter lenger oppe enn møtende bil, om det er en vanlig personbil da.

[Volvo 740 racing]

jo, smart'en og corsa'n kræsjer i 70 mph

 

 

kan dere ikke engelsk eller? de sier 70 mph!!!!!

[CarFreak!]

snakker om forden tenker jeg.... den ble ikke kræsja i 70mph!

[Joastarlet]

rart med det, men rett etter at jeg hadde sett denne tråden istad så svitsjet jeg på viasat explorer, og gjett hvem bil dem viste i kræsj testen?

joda 2001 F-150 mot "den nye" 2004 F-150..

2001 modellen som vi snakker om her ble kræsjet i 60, og den SUGDE!(fikk poor på alt)

 

For hadde bestemt seg for å gjøre noe med det, den nye F-150 var kjempe bra og fikk good på alt.. fører hytta var hel i motsettning til den gammle, og sjåføren flyttet seg ikke så mye..

 

Bra og se at dem gjør noe.

 

Joachim

[MeSs]

evt denne:

 

Følg med på dukka som sitter baki uten belte, 00:09........

[Laaars]

Jeg vil krasje i denne jeg... og joda, jeg har en sånn bil til og med

http://www.youtube.com/watch?v=NQPca-aTlL0

 

Snakker selvfølgelig om Volvoen, jeg ville IKKE krasje i Opelen!

[*TKV*]

Wiplash deluxe!! på mercedesen.

[fastolsen]

Denne "ville" jeg kræsjet i:

[racebilder.nu]

De hastigheter som gäller i lagenliga krockprov är 64 km/h i Europa och 56,3 km/h i USA.

 

Europa proven innebär att bilen träffar barriärblocket med 40% av sin bredd (Offsettkrock).

I USA är det hela fronten som träffar en stel barriär.

 

Tyvärr så är krockproven enligt lag utforamde så att de enbart består i att ta upp sin egen vikt. En lätt bil klarar sig bättre i ett europa (Euro-Ncap) prov än en tung bil, men i verkligheten är det i 99% av fallen en fördel att ha en tung bil.

[Morgis]

mange som tenker som kontorrottene på stortinget her :)

 

Altså, Forden blir mere knust, hvorfor?

Vekt!

 

Det som virkelig viser den FALSKE tryggheten er når man kommer i en liten Audi A3 som scorer full pott på ncap testen og frontkolliderer mot en F150 som scorer lavt. Da blei plutselig den lille audien ganske flat i forhold.

 

Men ford har aldri laget de mest solide bilene uansett.

men stor bil er ofte en fordel.

[*TKV*]

Denne ville jeg krasjet i :p

[CarFreak!]

dæven! robuste saker:race

[Darty]

 

denne ville jeg krasja i :)

 

evt denne:

 

Ironisk at du som har Mercedes "ville" bare krasjet i Mercedes.. :p

 

(Enda det er mange biler som ser ut til å være mye bedre å krasje i, av de filmene som ligger på youtube) ^^

[Cordoba dude]

dagens fakta:

 

Hvis 2 identiske biler, med lik vekt, fronter og treffer midt på hverandre, er det den bilen med høyest hastighet som kommer best fra det.

 

Hvis to biler fronter, og begge har lik hastighet, er det den tyngste som kommer best fra det..

 

Dagens småprat:

 

lurer på om det ikke var NAF som gikk ut å FRARÅDET folk å kjøpe "høye" biler som crosscountry og x5 og de der.... grunnen var at når en høy bil fronter mot en "vanlig" bil, c5, a4, 520+++ så treffer den høye bilen for langt oppe på den "lille", og setter sikkerhets opplegget på den lille bilen ut av spill... hvis eksepelvis en tahoe treffer en 940, vil alle kraftige konstruksjoner på tahoen, (fanger, ramme, motor++) treffe over og ikke i mot rammen på 940'n... og derfor vil ikke volvoen ta imot sammenstøtet på lik måte som den ville gjort mot en annen 940.... derfor frarådet naf folk å kjøpe SUV biler og lignende, med tanke på med trafikantene.....

[_eSOo_]

så riktig så riktig :) det er en fordel å tenke på de andre i trafikken .... det finnes mange fine biler som ikke dreper andre med mindre bil i en front mot front :)