Trimme/turbokonvertere B30E

[Mad-Ass]

Hvordan er det å turbokonvertere en B30E?

Hva bør/må skiftes ut, er datasprut å foretrekke og hvordan funker det?

 

Har sinnsynkt lyst å kjøpe meg en 164 og trimme. Dersom en borer til 3.3 eller 3.6, får en stempel og råder som passer til turbo?

Hva kan jeg forvente av effekt bare ved kvassere kam og planing av topp?

 

Var en del spørsmål dette, håper noen kan hjelpe meg:)

[FINNI]

Hvordan er det å turbokonvertere en B30E?

Hva bør/må skiftes ut, er datasprut å foretrekke og hvordan funker det?

 

Kommer an på hvor mye effekt du er ute etter, org topp og bunndel klarer vel

ca 350 forholdsvis safe hester men org innsprøytninga er absolutt ikke og anbefale.Finnes en del og velge i av ettermarkeds sprut, mitt tips er og handle av noen som kan hjelpe deg litt og gi litt support hvis det behøves.

Fungerer som en innsprøytningshjerne som du programerer selv :tenning bensintilførsel turbotrykk etc.

 

Har sinnsynkt lyst å kjøpe meg en 164 og trimme. Dersom en borer til 3.3 eller 3.6, får en stempel og råder som passer til turbo?

Hva kan jeg forvente av effekt bare ved kvassere kam og planing av topp?

 

Vet om B30 med gassere og kvass kam og portet topp som har 260- 70 hk som sugmotorog det går sikkert an og hente ut mere ,men det blir nok vel så dyrt som en turbomotor. K-kam og portet topp så har du nok tett oppunder

200 hk.

Annbefales ikke og bore hvis du skal kjøre turbo, sylinderveggene blir for tynne og du vil få varme problemer du definitift ikke vil ha.

Kommer an på vilken veiv du har,finnes to typer 6 bolta og 8 bolta ,sistnevnte står i 74 og75 modelene. de har 24mm kryssbolter mens de gamle 6 bolta har 22mm. Sjekk KG trimming eller sten parner i sverige de har det meste.

Du sparer deg en god del arbeid med og bruke en E motor ifra 74 75 da det er enklere og billigere med smidde råder og stempel pluss at det er bare og putte i større dyser.

 

Var en del spørsmål dette, håper noen kan hjelpe meg:)

 

Sjekk ut http://www.savarturbo.se

Der er det mange som driver med B20-30 turbotrimming.

 

MVH Finni

[Mad-Ass]

Takker for svar :)

[Mad-Ass]

Hvor finner jeg info om datasprut, og de forskjellige leverandørene?

[FINNI]

søk på nett, eller ring firmaer som selger slikt.det finnes en hel haug og vlge immelom electromotive som jeg kjører med,autronic ,vems haltech, nira ,msd,

osv.

Bjørnstad bil ,krb ,gik selger flere av disse typene.

Som sagt tidligere i tråden tror jeg det kan være lurt og kjøpe av forhandlere som har littt erfaring med slikt og kan guide deg igjennom hvis du får problem.

Finni

[Mad-Ass]

Har studert veldig mye på Electromotive Tec3, liker det bare mer og mer:)

Men hvor får jeg tak i et passende innsug til B30? Liker ditt :respect

[FINNI]

Har studert veldig mye på Electromotive Tec3, liker det bare mer og mer:)

Men hvor får jeg tak i et passende innsug til B30? Liker ditt :respect

 

Det er nok byggd one of som de sier , men det er ikke så mye hokus pokus

og få bygd et som ligner.

Det er mange småting som er omgjort på mitt etter jeg fikk det så jeg har det ganske klart hvordan et nytt burde være, desuten så kan du bruke orginale spjellhuset ifra E innsuget.

Det er flere som har trua på et lignende type innsug ,så jeg skal sjekk ut hvor mye det koster i alu og alubøyer og eventuelt få bygd flere samtidig.

Finni

[BUS_164]

Det er nok byggd one of som de sier , men det er ikke så mye hokus pokus

og få bygd et som ligner.

Det er mange småting som er omgjort på mitt etter jeg fikk det så jeg har det ganske klart hvordan et nytt burde være, desuten så kan du bruke orginale spjellhuset ifra E innsuget.

Det er flere som har trua på et lignende type innsug ,så jeg skal sjekk ut hvor mye det koster i alu og alubøyer og eventuelt få bygd flere samtidig.

Finni

ja er en flått desein på ditta innsuget, ligner mye på "marmader" sitt, men ser at

på has sitt ligger bøyene litt bakover og det ser ut som det er lavere framme, pga. han har laget en utsparing på ventilkåpen for innsugrør til sylinder nr.1.. dette er vel fordi det er litt trangt opp til panseret..?

 

fordelen med et slikt innsug er no at du er meir sjerma mot strålings-varme fra

grenrør/turbo/downpipe..(varmere luft fører til dårligare luftdensitet, som igjen gjer dårligare effekt. en tommelfingerregel er vel: 7grader opp på innsugslufta, gjer 1% lavere effekt.) et lite minus med et slikt innsug er når du skal stille ventiler, men det e no ikkje kvar dag en gjer det..så litt må en ofre for å få meir effekt:D

 

et lite spørsmål til dej FINNI: ka klaring har du mylla toppen på ventilkåpa og opp til innsugrøret?

[FINNI]

ja er en flått desein på ditta innsuget, ligner mye på "marmader" sitt, men ser at

på has sitt ligger bøyene litt bakover og det ser ut som det er lavere framme, pga. han har laget en utsparing på ventilkåpen for innsugrør til sylinder nr.1.. dette er vel fordi det er litt trangt opp til panseret..?

 

fordelen med et slikt innsug er no at du er meir sjerma mot strålings-varme fra

grenrør/turbo/downpipe..(varmere luft fører til dårligare luftdensitet, som igjen gjer dårligare effekt. en tommelfingerregel er vel: 7grader opp på innsugslufta, gjer 1% lavere effekt.) et lite minus med et slikt innsug er når du skal stille ventiler, men det e no ikkje kvar dag en gjer det..så litt må en ofre for å få meir effekt:D

 

et lite spørsmål til dej FINNI: ka klaring har du mylla toppen på ventilkåpa og opp til innsugrøret?

 

Tja, er nok et 3-5cm vil jeg tro.skal sjekke det når jeg får det igjen ifra tigging igjen,må inn med nye dyseholdere til tillegsdysene ved spjellhuset.

FiN9

[pat36]

Her er en til som er imponert over innsuget ditt Finni. Om det skal lages flere er jeg innteresert! Har vurdert å lage et selv i rustfritt stål men om prisen ikke blir for avskrekkende så dropper jeg det!

[FINNI]

Her er en til som er imponert over innsuget ditt Finni. Om det skal lages flere er jeg innteresert! Har vurdert å lage et selv i rustfritt stål men om prisen ikke blir for avskrekkende så dropper jeg det!

 

Det er notert.

Ikke for og være negativ, men jeg tror rustrfritt blir unødvendig tungt kanskje?

Hvis jeg var deg ville jeg satset på rustfritt grenrør og innsug i alu.

[Mad-Ass]

er det mulig å få se noen nærbilder av innsuget ditt, spesielt med de forskjellige løsningene på innsuget?

Er eksosmanifolden hjemmelaget for turbo eller?

[Mad-Ass]

Lurer på en ting når jeg leser om Electromotive Tech3, luftmenge/masse blir det målt med IMAP/trykksensor? Altså ingen LMM?

[FINNI]

Seint svar ja.

Jepp det blir målt med manifoild air pressure -MAP.

Mvh finni

[FINNI]

er det mulig å få se noen nærbilder av innsuget ditt, spesielt med de forskjellige løsningene på innsuget?

Er eksosmanifolden hjemmelaget for turbo eller?

 

Skal prøve og finne noen nærbilder av innsuget en dag det passer sånn.

Er det spesielle ting du tenker på?

Mvh Finni