pat36

Har stående ei b30 blokk med veiv råder og stempler. selges kr 1000,- Ps:må hentes i meldal,sør-trøndelag. sender IKKE! Tlf 95192644 Atle

Solgt!

Rydda i verkstedet og fanntigjenn ett sett med helt nye kamdrev. selges for 900.- eller bud

har en megasquirt og ønsker å bruke kms discoil with ignition driver.Men lurer på hvor jeg skal ta signalet til coilen fra? skal også bruke VR sensoren

Var i garagen å kikka på det nå! Det hadde desverre rutet betydeligt og blir dermed kastet. Sorry!

Kamdrev til b20 (stål)selges kr 800 + frakt B20 bunnpanne kjøpes. tlf 95192644 Atle

Kjøpt min 234 i sverige for 2000.- Komplett 740 glt det da som ikke startet.(deff tenningsmodul) Så flere på blocket.se fra 2-10000 til salgs.

Takker for svar:) Jeg fannt mere info på savarturbo: AsinWarner 70/71 (-72) är en trestagad låda med överväxel (3vxl +OD +R) som är hyffsat hållbar för snälla effektuttag 300hk/400nm är i stort inga problem men det är svårt att hitta eftermarknadsprodukter som tex mindre turbiner etc. Det som skiljer 70/71 mot 72 är att 72an har ett bättre lamellpaket som tål mer vridmoment (ursprungligen avsedd för B234F/740 GLT 16v). Volvo 200 (8Cool, Volvo 700 (83-)

Har en automat fra en 745 gle 88 modell som jeg vurderer å bruke i trialbilen min. Er disse noe tess?

Det var gode nyheter! Den som venter på no godt venter ikke forgjeves:race

Det ventes spennt på rapport hær:hide fyra den?

Plugger/pluggledninger kan også vere dårlige..

Synd!!!!! ...Veldi synd!!!!!!Mye å lære her!

Steike! Lækkert:race

Noe nytt hær da? Venter i spenning på bilder og film fra oppstarten jeg.

Hva med å vurdere en volvo c303 i stedet? Svenskene selger 75-76modeller nå. Priser fra 25ooo og oppover.

Mye annet som er kjekkt på forumet her da:pimp

Lie offroad på det her forumet. For denslags anbefales: offroad.no eller pirate4x4.no :web

Ser ut som det er liten trafikk på kjøp og salg... Har en annonse der men ingen har sett den ennå. Trur det er bedre med kjøp og salg i forumet som før.

Takker for raskt svar! Fikk tatt ut kammen og ny er montert. Nytt dillemma: Min motor har stått i en militær volvo jeep fra det svenske forsvaret og er nedtrimma til 117 hk med annen kamaxel. Satt i en k-kam nå. Kan det da vere lurt å ta ned toppen et par mm å da for å øke dreimomentet.

Må bunnpanna ned? Har plukka av toppen og pella ut ventil løfterne, men hva med medbringeren (tannhjulet) til oljepumpa og fordeleren. Kan den fiskes opp? Blir litt merarbeid om motoren må ut da...

Gærhølet 4x4 arangerer sitt årlige vintertreff ved Gisna mellom Ulsberg og Fagerhag. Ønsker herved publikum og deltakere velkommen! Mere info finnes på: offroad.no og pirate.no

Takker for tips! Vet av en svenske som bruker wv motorer og gear men trur han har klokobling på flensen ut fra kassa. Det blir vel noe sånnt.

Her er en til som er imponert over innsuget ditt Finni. Om det skal lages flere er jeg innteresert! Har vurdert å lage et selv i rustfritt stål men om prisen ikke blir for avskrekkende så dropper jeg det!

Takker for svaret! Synd ARB ikke lager airlock til opel. Den Quaife diffen minnet meg mye om torsen diff eller hva det heter. Genialt det men.... På trialbilen driver høyre drivaxel framaxeln og venstre bakaxeln. For å koble ut drifta på en axel må nok diffen vere åpen..