1.8 8v gti spr angående data!

[-Rønningen-]

noen som har data på cm3 i forbrenningsrom og stempel?

hvor tykk er orginal toppakning?

 

å et spr til 1.8 8v og turbo hvor går grensa for trykk med orginal innmat? sånn ca..

[gezel_82]

lurer på om ikke den er rundt 0,6-8 bar jeg...

skal du konvertere til turbo?

bare og skifte til s2\4\6 stempler:)da kan du ha stål pakning og og resten gjør seg selv:)

[Gallagher]

tror ikke 20v stemplene passer inn i 8v motorer. er vel bedre å bruke g60 stempler der.. 20v stemplene passer som stempler for overmating til 16v. Vet at diameteren er lik på 8v og 16v, men trodde ikke høyden var det..

[gezel_82]

er ikke det samme blokka a?

eneste som er forskjellen er stempla og formen på toppen av di..tror det utgjør komp forskjellene..!

så tror dem skal passe flott:)

[-Rønningen-]

lurer på om blokka har samme borring ja! noen som er helt sikre?

hadde tenkt til å konvertere til turbo ja.! hvor for man tak i stål pakning?

[-Rønningen-]

bump

[Polo Classic]

G60 har stålpakning, kjøp resten av motoren med det samme du holder på.....

[gezel_82]

går flott og bruke gti 8v blokka altså...mener jeg sjekka det på motor teknik for var meningen og bygge opp 8v blokka med s2 inn mat og lage underspyling før jeg handla meg 16v motor!

motor teknikk i oslo har alt av pakninger til alt av motorer..

mener alt av pakninger med toppen og topp pakning stål og arp bolter og bunn sett kom på 4500 jeg

men arp bolta alene er jo par tusen..!

[gezel_82]

mener eneste forskjellen fra 8v til 16v blokka er underspyling jeg...hmmm..er ei stund siden jeg sjekka opp det der nå..!