Turbotrøbbel - Sharan

[asmo]

Siden det ikke er eget Sharan-forum her på bilforumet.net legger jeg posten min her.

 

Moderator: Er dette dumt hadde det vært fint om dere opprettet et eget Sharan-forum.

 

Så til saken:

Har en 2001 sharan 1.9TDI 115hk hvor jeg plutselig mistet all turbokraft. Etter utallige tips om Luftmassemåleren (MAF) skiftet jeg denne og jeg har nå iallefall "litt" turbo. Den funker fint når jeg starter men kobler ut så snart bilen møter litt motstand.

 

Kan minne veldig om symptomene her:

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=43958

og

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=98912

 

Så jeg har landet på å forsøke å skifte ut ladetrykksbegrensningsventilen (Verdens lengste bildelord ;))

 

Jeg hadde også bilen på Møller Follo og de vurderte det slik at det var 99% sjans for at det var turboen som måtte skiftes og de kunne gjerne gjøre dette (dvs sette inn bytteturbo) for den nette sum av 16.380 blanke.

 

Så spørsmålet:

Er ikke dette uforholdsmessig dyrt?

Hva om det ikke løser problemet?

 

Noen som har tilsvarende erfaring her?

 

Hvor sitter ladetrykksbegrensningsventilen og er den lett å skifte? Pris?

[Hissig_Pannekake]

bytte turbo hos merkeforhandler koster så mye, kan hende turboservice eller lignende "turbospesialister/turboverksted" kan gjøre det billigere... men bytte turbo er aldri billig

[asmo]

Nope. Sjekka med http://www.turbo.no (TurboService) i dag og de sku ha 12.500 for jobben og bytteturbo.

 

Ikke ufattelig dyrt da. Men greit nok.

[asmo]

For de intresserte.

Skifta i dag turboen hos TurboService. Imponerende service, gutta kan faget!

 

Wastegaten/VNT-vingene hadde rusta/irra fast så turbon gikk i nødfunksjon ved overbelastning. 13.050 kroner. Værsågo.