asmo

Kjøpes snarest. 195 el 185/65 R15 el lign til Volvo 940 eller 740 913 77 323

Ta en kikk på ID-plata :) http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=99707

Grattis - Jeg syns det er veldig rart at det ikke ringer noen bjeller hos verkstedene som bytter turbo. Et Turbolage ryker jo ikke sånn uten videre. Du fikk ikke beskjed om hva feilen var da du bytta turbo?

http://www.nrk.no/helse-forbruk-og-livsstil/1.7480123 Mange mange mange D4D Previaer i Norge etterhvert... og de fleste har hatt motorraset ja.

Tull. Er alle previaer og noen Land Cruisere med D4D, dealen er vel at de fleste Previaer som ble solgt nye i norge gikk med bensing, 8 seter og Automat.

Gammel tråd, men likevel. Snakket akkurat med Toyota, feilen utbedres ved å sette inn nye, bedre pakninger på dysene slik at dette ikke skjer. 5 timers jobb + deler.

Ja, løp skikkelig hvis du har tenkt til å komme frem til LAKSELV i løpet før 2009 ;)

Har tidligere hatt lekkasje i kjølesystemet på bilen, og da funker jo varmeapp. dårlig. Nå er det imidlertid kjølevæske i systemet, men bilen blir like fullt ikke varm i kupeen... Noen som har noen tips?

Strøkne baklykter ønskes kjøpt. Oransje blinklys ingen problem. send PM.

Men kanskje litt dyr. Jeg betalte 15.000 for nøyaktig lik bil i januar i år, gått akkurat like langt (90-modell)

For de intresserte. Skifta i dag turboen hos TurboService. Imponerende service, gutta kan faget! Wastegaten/VNT-vingene hadde rusta/irra fast så turbon gikk i nødfunksjon ved overbelastning. 13.050 kroner. Værsågo.

Nemlig, da stemte det jeg hadde hørt. Ja, har vel en B230F ja. Takk for hjelpen gutta.

Ok, men hva vil dere gutta anslå pris for alt (da mener jeg standarddeler) til en '90 med injection? Pris på komplett turbosett altså?

Lest flere steder på forumet her at det ikke lønner seg - økonomisk - å ettermontere turbo. Hvordan kan dette ha seg? Er jo ganske enkel teknologi? Eller er det mer enn bare å montere den kanskje... :doh

Leste om han som ville heve 240'n bak og lurte på om noen har vært borti noen som har "offroadisert" sin 240? Større 4wd hjul, heving osv? Eller er dette bare en syk tanke?

Nope. Sjekka med http://www.turbo.no (TurboService) i dag og de sku ha 12.500 for jobben og bytteturbo. Ikke ufattelig dyrt da. Men greit nok.

Siden det ikke er eget Sharan-forum her på bilforumet.net legger jeg posten min her. Moderator: Er dette dumt hadde det vært fint om dere opprettet et eget Sharan-forum. Så til saken: Har en 2001 sharan 1.9TDI 115hk hvor jeg plutselig mistet all turbokraft. Etter utallige tips om Luftmassemåleren (MAF) skiftet jeg denne og jeg har nå iallefall "litt" turbo. Den funker fint når jeg starter men kobler ut så snart bilen møter litt motstand. Kan minne veldig om symptomene her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=43958 og http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=98912 Så jeg har landet på å forsøke å skifte ut ladetrykksbegrensningsventilen (Verdens lengste bildelord ;)) Jeg hadde også bilen på Møller Follo og de vurderte det slik at det var 99% sjans for at det var turboen som måtte skiftes og de kunne gjerne gjøre dette (dvs sette inn bytteturbo) for den nette sum av 16.380 blanke. Så spørsmålet: Er ikke dette uforholdsmessig dyrt? Hva om det ikke løser problemet? Noen som har tilsvarende erfaring her? Hvor sitter ladetrykksbegrensningsventilen og er den lett å skifte? Pris?

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=6915429

Jepp. Har samme problem her og. Bytta servoreima, og lurer på om det hjalp litt (det skjer nemlig ikke hver gang... :()

Jepp, smart. Du trenger ikke å oppgi at du kjører for fort heller. Også trenger du ikke å oppgi din promille.. Også hvis du er smart sier du at det er en 1 liters motor med 24 hk. Du trenger ikke å oppgi at den gjør over 80 km/t. Også trenger du ikke å oppgi at du ikke har lappen heller. Det er ingen som sjekker det.

Skrikelyden høres for meg ut som startern? eller er det hyling fra viftereim/servoreim? +1 for skifte av fordelerlokk forresten. Spesielt hvis du ofte sliter når det er fuktig vær. Min '40 ble som ny med nytt fordelerlokk.

Hm. Dette mener jeg å ha hørt før, at på 240 så skjer det ikke spes mye om reima ryker. Må ikke ventiler osv justeres eller? Har jaffal hørt at man kan skifte den selv uten å justere sålenge man sørger for at tannhjul osv står i ro? Stemmer dette?

Hva gjør man da med kjøling? Kjøler stillestående betong like mye som kjølevann?

Ok, hvordan ser slike krengningshemmere ut? Evt link til nye?

Takk, det var nok det svaret jeg trengte. Altså følgende prioritert rekkefølge: 16-17 toms felger Gule Koni dempere Lesöfos Fjærer Totalpris?