Turbo/Kompressor på '93 1.6Vti...

[BoomBoxx]

Heisann!

 

Har nylig kjøpt en '93 Del Sol 1.6Vti, 160HK, aner ikke hva motoren heter, men går ut fra at det begynner på B16-noe! :)

 

Skal montere turbo/kompressor med lavt trykk (0.2-0.3 bar) på denne motoren, så jeg lurer på hva slags modifikasjoner man trenger i så måte?

 

Holder originalt oppsett for så lite ladetrykk, må man til med små modifikasjoner som dobbel toppakning, eller tåler ikke disse motorene mye ladetrykk i det hele tatt før de blir lite driftssikre?

 

Vil gjerne ha tips og innspill fra folk med Vti Turbo! :thumb

 

Liker at det ikke er luftmengdemåler som fucker opp dersom jeg skal ha dumpventil, og at hjernen visstnok skal fungere helt bra med opptil 0,7 bar ladetrykk uten modifikasjoner. Frister dermed å montere hårføner! :)

 

mvh

Jan Rune

[olehenri]

hmm, hør med tetvtec! :)

eller flippin!

[k_flaathe]

Velkommen til familia ÿ honda! (lrno)

 

ca x100 fler medlemmer her som kan svare deg på det:

http://forum.club-honda.org/

 

(har ikkeno bilder å vise fram da?)

[Øyvind Ryeng]

1. Motoren din heter B16A, har et statisk kompresjonsforhold på mellom 10,2-10,4:1, 81 millimeter borring og 77,4 millimeter slaglengde.

2. For bare 0,2-0,3 kilo ladd vil det være totalt bortkastet å montére turbo. Selv en GT4202R vil ikke gi noe særlig økning (til at det er verdt bryet) på så lavt ladetrykk.

3. Motoren er god for i området rundt 300 hester PÅ HJULA i mange år i original, uforsterket tilstand.

4. Hvor i all verden har du det fra at motorstyringen er basert på luftmassemåler?

5. Gå til Honda-Tech.com sitt Forced Induction-forum og les, les, les.

 

Hvis man tror at "det er bare å slenge på en turbo eller kompressor" tar man grådig feil. Dette er ikke noe man begir seg ut på med mindre man sitter på i overkant av 20.000 kroner (gjerne det dobbelte), og har omfattende forståelse for motorstyring, mapping og hva som skjer med motoren og veivhuset under overladet tilstand. Ironisk nok, om det derimot hadde vært en MAF-basert motorstyring som standard hadde hele prosessen antakeligvis vært mye enklere av åpenbare grunner.

[TETVTEC]

Heisann!

 

Har nylig kjøpt en '93 Del Sol 1.6Vti, 160HK, aner ikke hva motoren heter, men går ut fra at det begynner på B16-noe! :)

 

Skal montere turbo/kompressor med lavt trykk (0.2-0.3 bar) på denne motoren, så jeg lurer på hva slags modifikasjoner man trenger i så måte?

 

Holder originalt oppsett for så lite ladetrykk, må man til med små modifikasjoner som dobbel toppakning, eller tåler ikke disse motorene mye ladetrykk i det hele tatt før de blir lite driftssikre?

 

Vil gjerne ha tips og innspill fra folk med Vti Turbo! :thumb

 

Liker at det ikke er luftmengdemåler som fucker opp dersom jeg skal ha dumpventil, og at hjernen visstnok skal fungere helt bra med opptil 0,7 bar ladetrykk uten modifikasjoner. Frister dermed å montere hårføner! :)

 

mvh

Jan Rune

 

 

Heisann....

 

Kan sikkert slå på tråden hvis du vil ta en

prat om montering av Snurre på Børsa di...!

Sender deg nr. mitt på PM j...!

 

mvh Tor E.