Ny clutch, orginal eller forsterket?

[R_Style]

Bilen det gjelder: 93 mod 940 Turbo m/B230FT og M46 kasse, 0,9 i ladetrykk...

 

Nå er tiden inne for clutch-bytte... Men hva skal j sette inn, komplett orginal clutch eller forsterket?

 

Bytter svinghjuls-lager når j først bytter clutchen også...

 

 

Kom gjerne med priser, merker og hvor j kan få kjøpt akkurat den clutchen...

[Volvo740Turbo]

hør med Pedersens racing... di har forsterket til deg

[R_Style]

hør med Pedersens racing... di har forsterket til deg

 

Har pratet med dem, men ville gjerne høre forslag fra de inne på BF som kjører med forskjellige typer, hva de mener...

 

Men takk for tipset :)

[yoyofish]

Hva jeg vet så holder ikke original clutchen lenge når man chipper og skrur litt på ladetrykket, så jeg ville investert i en kraftigere clutch!

[240 V8 POWER]

jeg har en sachs racing trykkplate som skal holde 500nm me organisk lamell.. brukt 50 mil eller no sånt.. har lamell til getrag så den må du evt. kjøpe ny..

228mm enkelmassesvinghjul.

[R_Style]

jeg har en sachs racing trykkplate som skal holde 500nm me organisk lamell.. brukt 50 mil eller no sånt.. har lamell til getrag så den må du evt. kjøpe ny..

228mm enkelmassesvinghjul.

 

 

Send meg en PM med pris på trykkplata du...

[Turboperformance]

Sachs Race Engineering -655 trykkplate og organisk lamell (original) med fjæret sentrum skal du ha.

[volvokvaløya]

Tenker du på orginal lamell med forsterka belegg eller sinter lamell?

[yoyofish]

Jeg mener du burde kjøpe Sachs TP-712 trykkplate med 240mm organisk lamell jeg da, koster vel litt over 3000kr og skal holde til 525Nm.

 

Edit: Kom på at du har vel ikke M90, og da går det vel ikke.

[R_Style]

Sachs Race Engineering -655 trykkplate og organisk lamell (original) med fjæret sentrum skal du ha.

 

Hmmm, var vel det pedersens-racing ga meg en pris på mon tro, trur trykkplata kosta rundt 2500-3500,-...

 

Skal sjekke opp dette over helga...!

 

 

Yoyofish: ingen M90 her i gården nei, desverre...

[Turboperformance]

Jeg mener du burde kjøpe Sachs TP-712 trykkplate med 240mm organisk lamell jeg da, koster vel litt over 3000kr og skal holde til 525Nm.

 

Edit: Kom på at du har vel ikke M90, og da går det vel ikke.

 

-712 plata passer ikke på M46 med dypt svinghjul. Dessuten er det 228 mm lamell på M46 og ikke 240 mm.

 

SINTER på M46; er du GAL damndamn

 

M46-kassa knekker lenge før du klarer å slure en hard trykkplate med organisk lamell (ja, jeg mener Volvo-original turbolamell kjøpt på Bilia, ikke noe forsterka belegg)

 

655-trykkplata (som jeg også bruker på Getragen):

[nnnneh]

orginale turboclutchen holder lenge den.. kommer jo an på hva den skal brukes til. Børning: NEI.. kjøring: jepp..

 

kjører B230FK, chip, a-kam t3/04 turbo.. 1bar ladetrykk på clutch fra B230F... holder greit den.

[R_Style]

orginale turboclutchen holder lenge den.. kommer jo an på hva den skal brukes til. Børning: NEI.. kjøring: jepp..

 

kjører B230FK, chip, a-kam t3/04 turbo.. 1bar ladetrykk på clutch fra B230F... holder greit den.

 

Hmmm... har en kompis som kjører med M46 kasse og 1 bar i ladetrykk på ET`n sin, og den slurer ikke...

 

Men, bilen min skal ikke brukes til børning, herjing osv, skal kjøres mest mulig "normalt"...

[Radial]

kjøpte jo ny clutch fra pedersens racing til "motoren" min.. 1800,- m/trustlager måtte jeg ut med.... + frakta på 200 da, og den funker fint den! kjører nå 1,1 bar og chip, og slurer ikke, sålenge man ikke gir 4000rpm i 2. gir og clutcher ut... da slurer det seff, men det trur jeg bare er sundt.. så knekker man ikke kasser hele tiden :)

 

Måtte dog kjøpe nytt svinghjuls-lager hos volvo... 120,- et sted trur jeg det kosta, var lagervare.