hvor mye strøm gjennom 1.5kvmm kabel?

[al3k$]

det er amper som har noe å si for tykkelsen av ledningen ikke watt eller spenning.

[Jens Kristian]

det er amper som har noe å si for tykkelsen av ledningen ikke watt eller spenning.

 

 

ein av grunnane til at 400 volt blir brukt på ein del motorar er at motoren trekker mindre strøm da enn med 230 volt og samme effekten, derfor kan man gå ned på tverrsnittet på kabelen.....

[Gunnar KRC]

ja men på 230/400 volt så har frekvensen på spenninga litt å si for strømføringsevnen...

[Skody]

Meg bekjent er det dårlig med både 3fas, trekanter og stjernekobling i gamle Forder. Mulig jeg har gått glipp av noe på bilfronten siste åra?

 

En gang ble det jo laget 48V bilstereo for å møte kommende krav pga det enorme strømforbruket i moderne biler..

[Gunnar KRC]

kabler har sin fast strømførings evne, og ikke effektføringsevne. spenningsfallet avgjøres av belastningen og dimensjonen på kabelen samt lengde og varme. jo høyere spenning jo mindre belastning. høyeretversnitt mindre motstand. etter de nye forskriftene dere snakker om skal en 1,5mm2 kabel sikkres med 10A sikkring og 2,5 med 16A så lenge det ikke er gummikabel som sikkres ett hakk over.

 

er også folk som legger kabler paralelle for å få høyere tversnitt. men husk strømmen drar den enkleste veien og hvis du har en 1mm2 ledning paralellt med 2,5mm2 ledning så drepes 2,5 ledningen først siden minst motstand. ved paralellt så må ledningene være lik.

 

En radiator vifte bruker vel i underkant av 10A på 12V.

ja kabler har fast strømføringsevne men brukes 2 leder pr, pfsp, pfxp i bilen? i biler brukes enledere og det som du/dere prater om er strømføringsevne for to ledere som ligger helt inntil hverandre så varmen i lederene vil påvirke strømføringsevnen... derfor lurer jeg på om det er noen som vet hva strømføringsevnen er for enleder f.eks rk kabel (pvc isolert)

[yngwieee]

Om du ligger på grensen fra før av, kan det være en fordel ha med varme-reduksjonsfaktor (om ikke omgivelsestemp. er mindre enn 30 grader) og eventuellt gruppe-reduksjonsfaktor (er vel litt trangt med kabler og ledere enkelte plasser.

[ghjens]

hmmm, er snakk om ca 2-3meter fra batteri til radiator vifter og 2-3meter tilbake til jord.

 

Legg heller jordledningen kortest mulig vei til karrosseriet.

Mindre spenningsfall...

[kremt]

Kan sjekke til i morgen hvor masse som kan føres på 1.5 jeg...

Mener det er 15 ampere elns når det er enleder. :well

[Bobbysucks]

1,5 mm2 Cu/pvc kabel kan belastes med 19,5A (2 ledere) - korreksjon for temperatur (varmt i motorrommet) = 13 A

[kremt]

30 grader er jo standard-temp, så det er jo en viss faktor som brukes for 40-50-60 grader osv da.

[Aeomholt]

Biltema oppgir max strøm for sine kabler til bil og det er tall man kan bruke generelt.

[Gunnar KRC]

Her er et lite forslag:

5A, 7,5A 8A 10A min 1,5mm2

15A, 16A min 2,5mm2

20A min 4mm2

25A min 6mm2

30A min 10mm2

Dette er bare et forslag som virker fornuftig for meg (har gitt f... i å vurdere strømføringsevne)... noen som er enig eller uenig?

[kremt]

Kan nok føre en del mer enn det du har satt opp, men kan være greit å ha som grunnregel da heyyou

[Aeomholt]

0,75 mm² 10 m: 9A - artno 35-3833

1,5 mm² 10 m: 15A - artno 35-3863

2,5 mm² 10 m: 18A - artno 35-3883

4 mm² 5 m: 26A - artno 35-3903

6 mm² 5 m: 34A - artno 35-3923

 

Her spec fra Biltema sine RKUB kabler. Skal det belastes med 9A lengre enn 10 meter, så bruker man seff 1,5 mm². Enklere blir det ikke.