Hei,

[RSG60]

Er ny på dette forumet.

 

Har en 90 mod G60 som mangler en del lakk og trenger litt fiksing.

 

kjører rundt med en dårlig portet lader fra g-tech, 68mm reimhjul, chip og litt til.

 

men det mangler fortsatt litt spark i bilen, ikke akkurat 220 som oppgitt....

 

Har vurdert å sette i en 1,8T motor fra nyere VW når den gamle en gang tar kveld. Er det noen andre her som har vert borti noe slikt tidligere, som kan gi tips om hvordan få det godkjent og lignende?

[Polo Classic]

Hva er chip og litt til da?

 

MEd std dyser, chip ladehjul og en godt portet lader kommer du opp i 200 hk på svinghjulet kanskje?

[RSG60]

Litt til er tt high flow cat, med simons effektanlegg bak, 3,8bar bensintrykk og KN filter.. pluss en tåpelig blow off valve..

Bruker foresten ikke KN filteret, for med den temperaturen som blir i motorrommet blir det bare dårligere effekt av det..

 

Det blir nok litt mer etter hvert, kam og FMIC, kansje porting av toppen og et nytt utløp fra laderen kansje..

[Polo Classic]

Originally posted by RSG60

Litt til er tt high flow cat, med simons effektanlegg bak, 3,8bar bensintrykk og KN filter.. pluss en tåpelig blow off valve..

Bruker foresten ikke KN filteret, for med den temperaturen som blir i motorrommet blir det bare dårligere effekt av det..

 

Det blir nok litt mer etter hvert, kam og FMIC, kansje porting av toppen og et nytt utløp fra laderen kansje..

 

Med kam og/eller porting bør du nok gå ned på bensintrykk til 3,5 bar og gå opp på dysene istedet. Bensinpumpen din klarer ikke å lever nok trykk. Blow off har ingen misjon på G40/G60

[RSG60]

ja, jeg har oppfattet det på vwvortex og etter hvert.

 

De fleste der kjører heller på 3,5 bar.. Det burde jeg vel egentlig gjøre anten jeg porter og tar på kam eller ikke..men det krever jo en annen chip,

Vet du noe om hvor gode chiper G-tech leverer? eller burde jeg heller få Sam fra SNS til å sende en,,?

 

Men i USA kjører de jo på 93 oktan bensin i steden for 98, som vi gjør her, vet du om det har noen stor betydning, eller om det er ulike tallsystem på samme bensin?

[Polo Classic]

Originally posted by RSG60

ja, jeg har oppfattet det på vwvortex og etter hvert.

 

De fleste der kjører heller på 3,5 bar.. Det burde jeg vel egentlig gjøre anten jeg porter og tar på kam eller ikke..men det krever jo en annen chip,

Vet du noe om hvor gode chiper G-tech leverer? eller burde jeg heller få Sam fra SNS til å sende en,,?

 

Men i USA kjører de jo på 93 oktan bensin i steden for 98, som vi gjør her, vet du om det har noen stor betydning, eller om det er ulike tallsystem på samme bensin?

 

G-TECH leverer vel SLS chipper, som er blant de beste av de tyske. Tror nok ikke de er så avanserte som SNS sine.

 

Oktantallet de bruker i USA er ikke forskjellig, bare måten å regne det på . Såvidt jeg husker er det to måter å måle oktan tallet på. Her bruker vi den måten som gir høyest verdi, i USA bruker de gjennomsnittet av de to.

[RSG60]

Da blir det nok en fra sns etter hvert, og litt til..