skifte til turbo i golf g60 rallye

[He||Br|k]

noen som vet om det koster mye og om det tar lang tid å skifte til turbo i en golf g60 rally?

Om det er mye jobb.....

...og hvor mye sånn ca tror noen det vil koste?

[Brembo]

Originally posted by He||Br|k

noen som vet om det koster mye og om det tar lang tid å skifte til turbo i en golf g60 rally?

Om det er mye jobb.....

...og hvor mye sånn ca tror noen det vil koste?

 

 

Det er en god del jobb å konventere fra g-lader til turbo men ikke uoverkomelig.

 

pris messig så havner du nok fra 20k og oppover, spørs hvor mye du gjør selv.

 

send en pm til turbohavari og eller ottar dei har vel begge gjort det der.

[He||Br|k]

okey.....

regnet med at jeg gjør ting selv! Det er jo det som er litt av morroa!

Er hypp på å rive ut litt ting som er bare i veien i bilen også! For den er ikke akkurat lett (nesten 1200 kg). Og det er ikke lite for en liten bil.. :)

[Fyrsten]

Prøv å sende en pm til greenrallye, han driver med det...

[Urgolf]

Hva er det egentlig som gjør at golf rallye er så tung i forhold til vanlige g60`er??!!

 

Kristian

[maxgets]

Originally posted by Urgolf

Hva er det egentlig som gjør at golf rallye er så tung i forhold til vanlige g60`er??!!

 

Kristian

Er jo lagt på noen kilo i driverk da:)

 

og kanskje noen forsterkninger??

 

Men jeg vet ikke hvor stor forskjellen er jeg

[greenrallye]

Jeg gjorde dette sommeren for ett par år siden. Går greit å bygge om til turbo, men det er sinnsykt trangt bak der. vanlige turbokit til feks corrado g60 og golf g60 passer ikke. du må få laget en manifold, eller sveise om en.

 

Med T3 turbo er det akkurat plass bak der. kun noen få mm klaring til innsug og bakre motorfeste.

 

min gjorde 0-100 på rundt 6 sek. ikke ille for en bil på 1300kg.

[He||Br|k]

greenrallye: ja jeg vet! Det er ikke mye plass i motorrommet!

Men, hva tror du jeg kan og burde ta ut i bilen(interiør og ellers) for å gjøre bilen lettere?

 

Har du noe bilde av rallye golfen din?

Hvor mye hk fikk du ut av å sette inn en turbo istede for en g-lader?

[greenrallye]

for å få bilen lettere er det enkleste å bare hive ut alt interiør ja. kjøp noen lette bøttestoler eller noe. org stolene veier jo litt. sparer noen kg på å hive ut alt av dørtrekk, matter, bakseter, plastikk. og såklart reservehjul og sånt dritt..

 

Skal man lette noe serlig mer enn det, så blir det å bytte ting til karbon/glassfiber. blir fort dyrt.

 

vil vel tippe jeg hadde rundt 230hk kanskje. hadde også større dyser og chip beregnet for dette. funket ganske greit.

 

gammelt bilde av bilen min:

[He||Br|k]

Fet bil! Jævlig råe felger! Jeg digger helt hvite felger til rallybiler!

Hvor mye solgte du den for? Hvor mye tror du jeg kan få for min golf rallye?

Har gått 152.000 km, er noen feil på den som jeg skal fikse da! Men, ellers er den i god stand!

Tenker på heller å kjøpe meg en mazda gt-x eller en gt-r! Siden det blir ganske mye stress og penger av å gjøre min om til en turbo! Og jeg syns mazda`ene er ganske fine!

[espen]

Jeg fikk tips om at manifold og frontrør til Passat G60 skulle passe i Rallye, de er ganske like og har jo syncro og alt.

 

Eller du kan gjøre som Rune B og bygge en slik:

[greenrallye]

Jeg har ikke solgt Golf Rallye'n. hehe. bare bygger ny motor. selger jo ikke en slik perle! hehe.

 

Frontrør ifra passat? finnes ikke turbokit til passat g60 syncro heller.

[espen]

Originally posted by greenrallye

Frontrør ifra passat? finnes ikke turbokit til passat g60 syncro heller.

 

Jeg tror det var Poloclassic som tipset om MFT

 

Frontrør til Passat

[Polo Classic]

Originally posted by espen

 

Jeg tror det var Poloclassic som tipset om MFT

 

Frontrør til Passat

 

 

Stemmer nok godt det ja....

[keirn]

På meg så virker disse gutte høyst sansede og proffe, kjøper en og annen godbit derfra.