Einserstein

Godt å høre at noen vil følge med..=) Kan vel inrømme at bilen ser litt bedre ut på bildet enn den egentlig er..Er endel skjønnhetsfeil o.l. Det er jo tross alt en gammel bil.. Skal prøve å ta litt bilder i helgen av diverse feil og ikke minst rust og bilder av interiøret. Tror jeg har en vannlekasje en plass òg,så skal ut igjen på jobb litt senere ikveld og vaske den litt og kikke litt etter hvor lekasjen kan være..

Da var det lagt til bilder:)

Får legge ut en tråd om 'go bilen min jeg òg da: Info: KM : 130000 Motor: JB; 1.5 forgasser + 4trinns kasse Historie: Bilen ble kjøpt ny av søsteren til naboen,som overlot denne til sønnen til naboen når han fikk lappen. Tiden for godkjenning kom i 2006 hvor den ikke kom igjennom,og sønnen gikk inn for å kjøpe seg en ny bil. Rett før påske 2007 fant jeg ut at jeg ville ha den og spurte hvor mye han ville ha for den,og fikk til svar "Om du gir meg vrakpanten,så er jeg førnøyd.Slipper hvertfall å vrake den..!" Tiden kom for å kikke på mangel-lappen: - 1 ødelagt drivmansjett. - litt slark i hjul-lager bak. - For dårlig håndbrekk - Gåen opphengskule. - oljeLekkasje v/ girkasse?? (rengjorde og aldri sett noe mer til den :D) Jeg fikset feilene som var og fikk den godkjent. Byttet deretter tenningsanlegget. Dvs. Tennplugger,tennpluggledninger,fordeler-lokk,rotor,stift,kondensator,coil,og la opp litt nye ledninger + bensinfilter og luftfilter. ALT TIL EN KOSTNAD AV 300kr på biltema. =) Deretter kjøpte jeg reg-sett på jobb (Møller) og fikk en mekaniker til å montere den for meg. Hadde visse problemer med start som er reparert, og bilen går tilnærmet slik den skal. Den var helt orginal når jeg fikk den, men jeg er desverre ikke typen som liker helt orginale ting,så gjorde litt dill meg den. Planen er å ikke gjøre for mye, for det begynner å bli en gammel bil, og kan bli kjekt å ha tilbake i orginal stand om et par år.=) TING SOM ER GJORT : - sotfilm i toppen på frontrute + 2stk VW merker og Infinity diskrè i midten.(infinity ikke med på bildet) - Blue Light i frontlykter - Rondell-Felger (7x15, ET35) - Orginalt endestykke ifra Audi A4 1.8t - Sotede blinklys på skjermer foran. - Sotet rutene bak + Rullegardin i bakrute - Delvis Corradoseter bak og fremme. - Bytte vindusmekanisme på førerdør - Svarte dørpanel istedenfor orginale blå. - Momoratt - Byttet baklykter og polert disse opp. - Byttet vindumekanismen på førerdør - Byttet og justert opp giroverføringene. (Ble en annen bil å kjøre,gitt..) - Polert opp hele bilen med maskin, dereter for hånd. Gjennstår en runde til. - Montert emblemfri grill - Nye Klare hovedlykter. - Fjernet diverse rust på bakplate + nedre kant av hjulbuer bak. SMÅTING JEG HAR LYST Å GJØRE: - Bytte H. dør og skjerm pga rust og skade. - Rust på Kanalene H.F, H.B, V.F, V.B (jekkfestene) Ser at veng har billige kanaler,men vet ikke om jeg gidder å bytte hele kanaler,så får se hva jeg finner på:) - Fjerne en liten rustboble i nedre kant på førerdør UPDATE 26.06.08: Har kjøpt meg delebil, så skal sette over en del deler: - Bytte h.dør og h. skjerm - sjekke over pakninger og evnt bytte de som er i bedre stand enn på min. - Diverse motordeler som Automatchoken,forgasseren, noe tempfølerstyr på vannslangene o.l. De delene jeg kommer på i farten. Sikkert noe jeg har glemt.

Plutselig kubbet hele bilen, så jeg lot den stå i ro et par mnd. For en 14dagers tid siden fant jeg ut at jeg ville ha den til å gå igjen, så fikk den hjem i garasjen på fredagen, og den var oppe å gikk et par timer senere. =) fant ut at automatchoken ikke er til å stole på og bygde dermed om til manuel choke før den kubbet. Feilsøking: 1. Stilte inn tenningsmerken og kontrollerte reg-reima..! (Den ble byttet tidligere i 2007,men hadde blitt rimelig slakk..Typisk problem på disse bilene? ) Skulle hvertfall prøve å løsne reimhjulet til dynamoen,og holft av en eller annen rar grunn igjen på kamdrevet. Da begynte reg-reima å slure på veivakselen.. :P Tok av reimen. satt merkene på plass og deretter på igjen med reimen. For sikkerhets-skyld tok jeg frem den gode gamle prøvelampen og fikk den til å slukke på fordeleren når tenningsmerkene var O.K. Prøvde deretter å starte, og startet LETT og fint på første omdr. :D Gikk heldigvis bra med motor,så bilen er nå oppe å går.. Ser at det er en del billige karosserideler til denne bilen, så kommer til å lage en liten prosjekt-tråd med bilder o.l med tiden.. :) Fant hvertfall tilslutt ut problemet..!

Kan du fortelle meg hva som var galt? Jeg har omtrent det samme problemet med min. Starter av og til, men er ikke kjørbar. Null drag og putrer litt. Lukter skikkelig bensin, og mener at tenningen kommer på riktig tidspunkt. Litt artig å se hvilken problemer folk har med disse bilene, og ikke minst hva de gjør for å reparere dèt.. Skal feilsøke og kikke på bilen min i helgen etter å ha vært bil-løs i snart et halvt år.. :S

Om jeg ikke tar helt feil, så er festene bakpå støtfangerplasten,så disse monteres i skruhull som allerede er lagt til. Ang oppkobling, så har jeg sett at de fleste kobler seg ifra tåkelysene som er orginalt oppe i hovedlyktene, eller kobler styrestrømmen til relèet ifra parklys.

Veldig enkelt, egentlig. - Ta av plast-støtfangeren (3stk torx skruer i innerskjermen på hver side. 2stk torx under bilen.) Deretter må baklyktene demonteres, som er festet i 3stk med 8mm hode som er enkle å komme til. Under lyktene er det to 1stk torx på hver side. Deretter er det å ta av plasten. Bytt deretter ut hele støtfangerskinnen som er skrudd under bilen (mener jeg) Monter deretter den nye skinnen med henger-feste, og deretter koble opp ledningene slik som medfølgende koblings-skjema viser. - For å få på igjen plasten, så må det kappes av en liten del av den nedre delen på det svarte nederst på fangeren. Det er en firkant på innsiden av den svarte delen på fangeren. Hold deg litt innenfor denne, så får du en flott løsning.=) - Få fangeren til å treffe på styringene igjen, og deretter sentrer fangeren du begynner å montere i motsatt rekkefølge av hvordan du demonterte. Om du kjøper hengerfeste på Møller, så tror jeg de kan skaffe deg en full oversikt over skruer på fanger og skinne.

Jeg jobber på møller og fikk sjefen til å sjekke, og den var der den,gitt, men nok om det..;)

Listeprisen var på denne: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1694166;username= En 1.9tdi 150hk. Fikk da en listepris ut ifra Møller sine bøker, men man må selfølgelig se det litt ann, men denne bilen har en heftelse på 120.000 òg. Kanskje denne er med i prisen, men han har ikke nevnt noe om den når jeg pratet med han..heh..

Jo, takk for dèt.Jeg venter og venter jeg..=) Var en på Autodb, men for høyt priset iforhold til listepris og km. Manglet tak-luke òg, så var ikke så giret på den, men jeg leter som pokker etter den riktige jeg, men vil ikke forhaste meg, for et bra utgangspunkt er jo begynnelsen på det beste..=) Jeg hadde vel kanskje en plan om å kjøpe en delvis orginal Bora, så jeg kan velge og vrake litt dill selv.=) Forresten..En veldig fin bil du har. Har kikket gjennom hele tråden din..

Hei. Som topic sier, så er jeg begynt å bli mer og mer sugen på en Bora. Jeg har ikke lyst på noe mindre enn 1.8t, og den bør være tilnærmet orginal. Som ekstrautstyr er det nesten et must med takluke, og et litt tøft sportsinteriør (delskinn/helskinn?) og kanksje orginalt sportsunderstell.. Kikket over lengre tid på Autodb og finn,men føler ikke det er noe som faller ismak. Har tenkt å bygge bilen selv, så er ikke sugen på å kjøpe ferdigstylet.. Noen som har noe tips til hvordan jeg kan anskaffe denne type bil, evnt import og sider man kan lete seg frem til den riktige boraen? Litt ny i bilkjøp-verden,så setter stor pris på alle svar.

Er du sikker på at de klarer å skaffe de lenger? Kan det hende prislistene, og dele-listene er litt out of date? Vet at det ikke er så lenge siden, men postert har lagt ned produksjonen av dette kittet ifølge http://www.mazda-ogn.org. Vedlig mangen som har lyst på dette kittet,og har vært diskutert flere ganger,men kommet frem til at det ikke er til å fremdrive, men kanskje man har et unntak som har noen rester i et stort lager..?!

på http://www.mazda-ogn.org, så er det en del info om disse fangerene. Disse er gått ut av produksjon, og er vel bare å få tak i brukt.

Tror det skal være mulig å bytte den. Skal høre på jobb i morgen, så da har jeg vel delene på mandag..Tror kanskje jeg fant ut av problemet alikevel da. VI får vente å se,men hjertelig takk for hjelpen..! Kan legge inn en mld om hvordan det gikk når den er byttet!

Sitat ifra Norsk Bildelesenter: "Feilsøk: Dersom bilen går på ca. 2000 omdr. på driftsvarm motor, er vokstermostaten defekt." Da fant jeg jo ut noe der. Er jo akkurat det min gjør..

Har dèt, men de er for tiden opptatt, og jeg har egentlig litt lyst til å skru litt selv. Er en enkel bil å repetere litt kunnskap etter skolegang. Problemet er vel bare at jeg ikke kjenner igjen symptomene noe særlig..!

Jobber selv som biloppretter på VW og har mekanisk avd. rett på siden av, så har tilgang på data der, men det er visst ingen der som er sugen på å gi en ekstra innsats på å finne ut hva som feiler bilen,så da må jeg finne det ut selv..=)

Det med startgassen har jeg ikke tenkt på.. Skal prøve dèt i helgen. har heldigvis en enkel og grei bil å skru på, men hjelper lite dèt, når man ikke helt finner folk som har noen tips om skruing på forgassermotor.. Får håpe det kommer inn flere forslag. Er litt sugen å få den istand igjen..Knallbil å kjøre..!

Finnes det noen bruksanvisning, eller tips om hvor man bør begynne å feilsøke, og evnt hva jeg skal feilsøke etter? Takk for hjelpen, forresten..!

Eh.Ja, Glemte selfølgelig kondensatoren..Den er byttet den òg + Luftfilter og bensinfilter.. ;) Etter at alle delene ble byttet, så gikk bilen som en klokke. Trodde egentlig ikke en 1.5l gikk så godt for å si det slik. Er det falsk luft som kan være grunnen til kokingen òg? Bilen har faktisk ikke gått mer enn 127000 heller, så skulle ikke tro at det var så mye slitasje, men den har jo selfølgelig stått en del i ro. Så du mener at enten er gasseren en smule defekt, eller den suger falsk luft? Kanskje evnt begge deler.? Topp-pakning er altså helt utelukket?

Hei. Har en Golf I 1982, 1.5l forgasser. Har byttet tenningsanlegget for 7000km siden, og har nå begynt å få kraftige problemer. Deler som ble byttet: Tennplugger,pluggledninger, Coil, Fordelerlokk,Rotor og stift. Er òg blitt byttet register-reim på den for 2000km siden (Justerte i den sammenheng tenninga på den.) Bilen gikk helt topp og tempen var helt fin etter reg-reima ble byttet. Dette ble gjort av en kamerat på VW verksted. Problem: - Bilen går kun på 3 når den er kald, og dør ut når jeg tar inn clutchen. - Når den er blitt lunken går den rimelig ujevnt og lågt på tomgang, nesten som den dør ut. - Når den har fått drift-temp. går den på rundt 2000-2500rpm. - Etter å ha kjørt bilen litt så går den ned til vanlig tomgang(rundt 850rpm) - Blir veldig kjapt VELDIG VARM når jeg står på tomgang. (Rett under kokepunktet, av og til på kokepuntet, så lyset begynner å blinke. Noen tips til hva som kan være problemet her?