rover800

På disse motorene kan en justere opp turbotrykket ved å kjøpe en enkel og billig regulator. Elektronikk chipping er ikke lurt å gjøre for da ryker stempel ( så lenge du har alu stempel, modeller eldre enn 96 har stempel som tåler høyere turbo trykk) Ved å justere på turboen kan du få ca 230 hk ( husker ikke trykk) men går du høyere på trykket så stopper elektronikken det. Det er som sagt noe å gå på her før elektronikken slår inn, noe høyere er det ikke lurt å gå dersom du ikke har gamle type stempel. Over 250 hk så ryker girkasse, med mindre denne er modifisert. Hold deg til max 230 så går det vel bra , men uansett så er jo girkassene ett svakt punkt på disse bilene. Viktig å bruke riktig type olje på ti girkasse.( rover orginal mtf94, eller en amsoil type) Turbo regulator får du på ebay for noen hundre lapper. rover800.blogspot.com

Det jeg har hørt om Rover 75 er at det er en god bil. Noe feil på de første modellene men en 2003 modell burde være ett bra kjøp. Motoren i diesel utgaven er fra BMW. En gøy ting med den motoren er at den kan omprogrameres til 130 hk med orginal Rover software.

Viften går heller ikke. Lurte på den blinkingen i knappene om det betyr at en kan lese av en feil med diagnose utstyr?

Hei. Lurte på om det er noen som har peiling på årsaken til at klima og varme anlegget ikke virker på en Volvo V40 1998 mod? Ingen ting på klimaanlegget virker, heller ikke varmetråder, resirk og ac knapp. Lysene i disse knappene blinker.

Koker motoren med en gang ? eller holder den fin temperatur når du kjører med den. Om den først koker når du står i kø på tomgang, da kan det være at det er viften som ikke slår inn. På rover 800 er det ett rele som styrer viften som pleier å ryke ( grunnen er at det er montert foran høyre forhjul og blir ødelagt av steinsput og salt) Mister du vann i ekspansjonstanken? er vannet blandet med olje? går motoren dårlig? er oljen på peilepinn grøtete? Om dette er tilfellet er det nok toppakning eller sprekk i topp. Om vannpumpen er defekt pleier det å dryppe/ renne av den.

Lurer på om det finnes noen andre enn meg her i dette landet som driver med Rover 800? http://rover800.blogspot.com/

Kvalitet har nok hatt endel å si for de lave prisene på Rover. Enkelte modeller har hatt mye trøbbel,og fra gammelt av var jo det som kom fra England ganske difust. Dette sammen med konkursen drar nok prisene godt ned. 600 modellen var vel av de bedre modellene, men Si modellen med Honda motor er nok mere driftsikker enn turbo modellen. Selve motoren i TI utgaven er nok ganske bra, men utstyret som henger på kan nok være litt difust ( servopumpe, dynamo, girkasse og clutch). Jeg driver med 800 serien og har stort sett holdt meg til modellene med 2,7 honda v6.Modellene fra åttitallet måtte en skru mye på, men de nyere fra 90 tallet har jeg hatt lite problemer med. Siste prosjekt nå er en 820si som skal bygges om til en 820ti med 200hk ( samme motor som 620ti), blir spennende å se hvor mye skruing det blir for å holde denne bilen på veien. http://rover800.blogspot.com/