Sveiniboy

Lambdaen er kommet, tok 1 ukes tid. Men, har ikke vært spess fint vær den siste tiden her oppe i nord. Prøvd å skru ut den gamle lambdaen, men er helt umulig. Noen tips? evt spes verktøy til dette formålet.

Haha, så ikke att tråden var såpass gammel :p

Justerbart trenger ikke være dyrt. Audi A4 94-99 Justerbart senkesett Coilovers - FINN.no mobil Kjøpte ett kit fra rokkor til vår a4 96-97, og det funker bra enda. Bilen er dog pinnestiv forran å litt mykere bak, ikke komfortabelt på humpette veier, og spess ikke med 20" :p den sitter også veldig godt på veien.

Original Bosh koster en hundrings mere. LS3478 Bosch Lambda Oxygen Sensor AUDI A4 1.6 [8D2/B5] ADP/AHL 11.94-07.99 | eBay Så må man jo plusse på toll i tillegg.

Ser Bosh sin lambda er veldig dyr her i Norge, kan bestille den billig fra tyskland men det tar jo en stund før den kommer over dammen. Hvordan er det å putte på uorg/uni?

Du kan jo evt bytte den pluggen heller? Er ikke så vannskelig å lage en ny plugg som passer i di nye lyktene. Så lenge du vet hva som skal hvor :)

Da får vi håpe att problemet er borte når den er byttet :)

Ok. Da var diagnose tatt. Ser ut til att Lambda er gåen, eller fjusker? Men kom opp 2 koder til som jeg ikke helt skjønte. Kan det ha noe sammenheng med Lambda problemet?

Ok, så det er den som blir justert når jeg tar gruninnstilling?

Om du google mk1 og mk2 så finner du fort ut :) mk1 er spesielt plaget med rust i hjulbuene bak, og i kanalene der stein og skit spruter opp. Tidligere modeller var plaget med rust i dører, men ble borte etter facelift i 03-04? mk2 har også en viss svakhet i hjulbuene bak, men er meget godt forbedret enn forrige gen. sjekk taket for steinsprang og rustbobler. mener att det ikke har blitt brukt galvanisert/rustfritt stål der. Iaf ikke brukt dette på 2012 mod, så jeg fikk beskjed om å følge med om jeg fikk steinsprang når jeg kjøpte bilen. Også, på 2.0d så må ventilene justeres så sjekk att dette er gjort på service. Ellers, så er min personlige mening att motorene generelt er skuddsikre :)

Helt horibelt ja, lokale mazda forhandleren skulle ha 500, greit nokk. Men jeg bestilte diagnose til mazdaen for 80kr, så kanskje jeg kan bruke den til audien? http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=221151786960 Men tilbake til gasspjeld, igrunn så skulle mn jo merke om det begynte å sote mye. Husker på den gamle 1.8 2002 mazdaen som jeg hadde att det kjentes ut som gasspedalen satt fast når du trykket inn. Akkurat som om att den skulle gått ut av ett hakk. Har plukket rent frem til spjeldet, å så inn med speil på full åpning. Å må si jeg har sert mye verre :p Men, det står en sensor på selve spjeldet, hva er denne til?

Yepp, Jeg skal prøve det :) Men, siden dette er en eldre modell av audi, har denne Obd2 eller vanlig obd tilkobling for diagnose? Regner med obd er 12 pins og obd 2 er 16pins. Sulland skulle ha 1500kr for en diagnose, noe som jeg mener er horibel pris for noe som tar 15min når jeg kan bestille diagnoseutstyr på ebay for 100-300kr :P

Rensing av gasspjeld har jeg ikke prøvd, gruninstilling har jeg prøvd å det funket ikke. Kanskje en diagnose å en rens på spjeldet er det som må til da. Pakningen som ligger i mellom, kan den brukes en gang til eller må jeg bytte den også om jeg tar av?

Har problemer med en A4 1.6 ADP Om bilen blir kaldstartet, så kan den finne på å stå å jage på turtallet, det blir bedre når bilen er varm men problemet finnes delvis enda. Den kan også finne på å gjøre dette om du trør in clutch under kjøring, men overhode ikke i nærheten av det den gjør mens den bakker på kaldstart. Når man starter bilen, å den jager så ser man godt att spjeldet til gassen rører på seg i motorrommet. Har byttet LMM da bilen nøkket under vanlig kjøring, dette er nå borte. Men det gjorde ikke det andre problemet bedre. Kan det være Speedsensorn som begynner å ta kveld? og hvor står evt denne? Ser det også er en sensor på spjeldhuset, er det den kanskje? Takker for all hjelp

Mest effektive å enkleste måten å justere høyden på coilovers? Gjorde meg ferdig m demperne bak idag. Men ser att det er skjevt allerede med bare hjulene hengende i lufta. Har dog justert nogenlunde likt på begge sider med bare øyemål. Takker på forhånd for hjelp :)

Har hatt 20" på vår a4 b5, noe som gikk veldig bra. Men hjulbuene ble dog valset MINIMALT på innsiden fremme (pga høyde) Noe som ikke skal bli ett problem om du evt kjøper coilovers. Bilen er dog Godkjent med 35mm innpress. Holder faktisk på å montere coilovers selv, bestilte ett sett fra rokkoracing hos Nordic Her i Norge. Betalte litt over 3000, det er TUV godkjent å har 3års garanti. Dog bare høydejusterbart, men til den prisen så vil jeg kalle det ett røverkjøp så lenge di holder noen år. http://www.rokkortuning.com/p-12-rokkor-full-coilover-kit-for-audi-a4-b5-2wd.aspx

Hei, holder p� � montere coilovers p� en 1.6 97mod.. Disse skulle passe overens med di originale fjerbeinslagerene, men jeg f�r det ikke helt til � stemme. Selve demperen f�r fritt spillerom, dvs att bolten ikke er l�st fast p� toppen av lageret. Det er en stoppe shimse lenger ned, men ser ut til att det er for stort mellomrom mellom denne og bolten i forhold til det som er montert i mellom shimsa og bolten. Noen som kan hjelpe meg � finne ut om det mangler noe her? Det g�r ikke ann � montere gummiforingene slik som det er p� di originale demperne da selve staven p� dempern er tynnere p� coiloversene. Her er di vi kj�pte. http://www.rokkortuning.com/p-12-rokkor-full-coilover-kit-for-audi-a4-b5-2wd.aspx

Hei, Har diverse feil p� bilen som jeg har spm om. Bilen virker rar � daukj�rt, den kan n�kke under p�drag. har ogs� seri�st med n�kking i lav fart n�r jeg bruker 1-2 eller 3 gir ut ett kryss eller en rundkj�ring. Bilen er veldig tungstartet n�r det er varmt i v�ret, men n�r det er kaldt s� starter den med en gang? :S Har ogs� suselyder fra bensintanken bak ved p�fyllinga, er dette normalt? Har pr�vd � bytte tanklokk. Har byttet plugger � pluggledninger, rotor � rotorlokk er bestilt. Takker p� forh�nd forhjelpen.

Hei. Vurderer å kjøpe meg en Passat 1.9tdi om ikke så alt for lenge, har funnet en til 50k som er gått 236000. Byttet diverse slitedeler i forstilling samt reg reim rett før 200000. Er det noe spesielt jeg bør se etter når jeg skal dra å se på den bilen? På bildene ser den veldig bra ut, ikke rust på di normale plassene som f.eks på bagasjeromsluka og under vindusviskern. I følge selger så er det ikke rust under bilen heller, i hvertfall ikke som han kunne se. Vill ikke gå på en smell, så derfor vill jeg ha litt generel kompetanse før jeg velger å kjøpe den. Og er den verdt prisen? http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1292960;Modified=1303213020 Takker på forhånd for all hjelp!

Den er grei. Er det ingen andre som har innspil? Det er sikkert helt idiotisk å spørre om dette, men jeg spørr fordi jeg ikke vil svi noe motor :P

30-40 000km på en Clutch skal jo i bunn å grunn ikke være mulig på normal kjøring?:S

Bump!

Hei. Er veldig usikker på om dette er rett plass å spørre på men je prøver. Har nettop byttet topp pakning på en Skoda Felicia 1.3mpi, hvordan får jeg luftet systemet på enklest mulig måte? Radiatoren har ikke noe påfyllings muligheter, eneste måten å fylle på er i tanken. Første gangs start kom kjøleveska i retur og ville ikke kjøres inn i systemet. Skal jeg ha korken på eller av? Skal jeg f.eks bare fylle opp tanken å kjøre meg en tur? Takker for alle tips å svar.

skift bil ;)