'67 144

Har såvidt begynt å gjøre plass til langt innsug, doble gassere med litt lengde på treftene her. Må skjære av mere også, men er da en start. Men, skjermene her blir jaggumeg brei nok syns jeg.... Mildt sakt usikker!!! :confused:

Er lavbue-skjermer det som sitter på bilen på bildene her. Når jeg er ferdig med avstøpningene skal de gjøres istand til orginalstand igjen og selges, tenkte jeg. Har sparklet listhull og slik istedenfor å sveise, så skal ikke være all verdens til jobb før de er i ok stand igjen. Har ikke no leppe lengre. Men, de selger det nytt i nord-trøndelag en eller annen plass. Søk opp det her på forumet eller via google og du finner det sikkert. Var litt skriverier om det for noen år siden på Volvo 140-forumet her, når jeg hadde en '67 144 veibil. (Derfor nicket mitt her)

Ble litt "bekymret" for bredden på skjermene i forhold til hjulene jeg skal ha der, så jeg avbrøyt sparklinga/tilpassinga av skjermene og snudde senteret på 2stk Volvo 940 felger for å bekrefte det jeg hadde håpet på. Blir faktisk helt greit dette. Lurer på om jeg skal droppe Penta/Phoenix-planene mine og heller samle meg opp ett lass eller 2 med stålfelger etterhvert. :thumb

Er ikke så trælete å sparkle heller, men går med mye masse... Biltema-sparkel koster heldigvis ikke all verden.

Prøvde forresten ut teorien med tape i sta. Ble på ingen måte fint! Så, er nok ingen vei utenom sparkling skal det se vettugt ut. :drunk:

Har holdt på litt i garasjen i dag. Begynt å gjøre klar skjermer jeg kan ta avstøpning av. Blir verså brei nok værtfall.. Hehe Blir småtøft når den blir ferdig. Slik går det når man begir seg ut på ting man ikke kan... 7x15 på høyre og 6.5x15 på venstre framhjul. Kan nok fint bruke spacere på 5cm her etterhvert.. Hehe

Ja, bilder taes hele tiden det. Etter å ha gjort ting jeg ikke kan (sparkle overgang fra bredder til skjerm) så innser jeg att jeg har laga unødvendig mye jobb til meg selv ved å gjøre det slik. Hadde jo vært langt mye enklere/billigere å brukt en glatt tynn og brei plasttape å laget overgang med og evt sparklet gjevnt overgang fra tape til skjerm. Lærer så lenge man lever... :well:

Går for de skjermbredderne der ja. Har montert de på framskjermene, så står igjen litt sparkling og finpuss bare før jeg kan ta avstøpning av de. Har fløtt buene litt høyere enn det er på "lavskjermene", men blir ett så smått brutalt utseene. Sitter en 7x15 felg på ene sida og en 6.5x15 på andre sida, men er værtfall ikke no problem med plass.. Hehe Kan nok fint ha på 5cm spacere der også om jeg vil det uten att det skurer borti.. Får bredde til no 940 stålfelger også, så får man se hvor hjula havner henn. Hehe Morro å bygge bil på denne måten!! :happyhappy:

Det der likte jeg godt. Tøff bil, som kommer til å gi deg mange underholdende runder på bane! :driving

Biltema har vel ikke Benga-lakk? Jeg bruker Benga og Quick-lakk på bilene mine. Spørs akkurat hvor du kjøper og hvor god du er til å mase etter spons, men har hørt priser fra 120/l til 190/l. Benga og Quick-lakk reagerer ikke mot hverandre, men har du en bil lakkert med den type lakk så koker det som f... om du prøver å ha på billakk. Har også hatt bilcrossbiler som har vært malt av eiere før meg, og da er det alltid masse arbeid for å få lakken til å sitta. Høytrykkspyler funker, men da har man lakk-flak over alt etterpå.. Hehe

Bengalakk helt klart. Bruker du maling så er det fare for att alt flasser av før du i det heletatt kommer helt frem til bana du skal kjøre på...

Syns så absolutt du skulle gå for den svarte og gule lakkeringa jeg. Er ikke helt likt det jeg hadde på Ascona B'n, og det var jo heller ikke helt min design. Det var en slags vri på Opel Motorsport sin design på enkelte Kadett C GT/E'r på 70-tallet bare bytta om på hvor det var svart og hvor det var gult. Gå for den. Kledde BMW'n godt!

Tror jeg skal flytte ned fjørfestene på bruene så jeg får høyda omtrent her en plass sammen med god fjøringsvei.. Har så smått begynt å tenke litt på hvordan jeg vil ha den i utseene. Dette er Lexmaul-breddere fra en Ascona B, men blir det litt for overdrevet bredding? Skulle helst hatt Golf-hjulbuer syns jeg egentlig.. Hmm Noen som har noen formeninger her? :helpme:

Jeg kjøpte stolen hos http://www.bcb.no som ligger like ved meg her. Veldig praktisk iogmed att de har spesialisert seg på Volvo. 140-deler er hyllevare stort sett. Genialt! :-) De har vært så ålreite att de sponser meg med veldig gode priser mot att jeg reklamerer for dem på bilen min så skylder de en stor takk jeg ja..! Nei, han beholder formene selv. Han lager glassfiberdeler for en langt billigere sum enn det jeg får laget de selv så ingen vits å prøve engang.

Får håpe det var verdt å vente på da? Hehe Er ikke så vannvittig spennende greier dette, men er da det det er dette også. Bygger ettetr beste evne, og lar veien bli til mens jeg går... Rune har ingenting av former til 140 nei, så må innover med bilen for å få lagd former av bakskjerma værtfall. Det andre har jeg løst så det tar jeg med til han når han skal hjelpe meg med deler til den elektriske servo'n. Blir D Y R T, så greit å få delt opp kostnadene litt... Han tar 5000.- for komplett 240, men må sikkert regne litt over det dobbelte pga det koster endel å lage formene. Du kan trøste deg med att stolen er den billigste Sparco-stolen. Rørramme og koster ca 17-1800.- og 6pkt-selen der er den billigste på markedet. Rundt 1000-lappen på http://www.kollevold.no Er ikke like god kvalitet på låsemekanismen som det er på OMP, Sparco, Sabelt og de der, men absolutt bra nok. er jo FIA-godkjent, så da stoler jeg på det.

Kjøpte min '71 142 som isbil-prosjekt i utgangspungtet. Var på Gatebil On Ice og ble mildt sakt inspirert.. onfiredevi Men, is-sessongen i Norge er kort (heldigvis...) og iogmed att jeg har kjørt bilcross i mange år og alltid har hatt lyst til å kjøre Rallycross så endte jeg etter mye om og men med å bygge Rallycrossbil av 142'n. Mange planer og forandringer har skjedd fra da jeg plukka den ned til slik den er i dag, men nå har jeg endelig kommet på rett hylle med prosjektet. Bilen har hatt mange eiere de siste åra, og ble før jeg kjøpte den bygd om med 240 Dashbord, håndbrekk, ledningsnett, bakaksling og bremser rundt det hele. Satt B21ET og en M46 i den også. Så og si rustfri, men innslått karosseri ved høyre hjørne bak etter att forrige eier syntes sladden var så fin att han ikke hadde lyst til å dra den inn igjen før gjerdestolpen kom. Mye raringer der ute....!! :fuckme2: Slik var den når jeg kjøpte den. Finfin bil på mange måter. Kunne blitt en fin veteranbil med litt sprut i og dette, men jeg liker ikke 240-dashbord osv i 140'n. Jeg har også en tendens til å ikke klare å styre meg når jeg ferdes etter veien i bil med noe over snittet til motor, så er litt for å spare førerkortet jeg bruker denne på bane også.. :checkflag: Fint lite rust på denne bilen. Kjenner han som hadde denne mens den fremdeles var forholdsvis orginal, og han bytta hjulbuer, kanaler og sveiste endel rust rundtom. Fremdeles rustfri etter 10-12 år. Godt jobba!! Sveisa inn bur (hjelmknusere har kommet på etter bildet ble tatt) og prøvemontert stolen jeg i utgangspungtet skulle bruke. Brannvegg er også på plass. Slik ble første versjon etter lakkering + montert inn en Sparco Prodrive-stol. Desverre gått ut på FIA, så ny stol har blitt innhandlet. Som sakt så har jeg hatt mange forskjellige planer og visjoner for denne, men nå som jeg har kommet såpass langt på prosjektet har jeg bestemt meg for den endelige fargevalget på bilen + noen andre modifiseringer som skal gjøres, så buret skal få noen flere rør + bli blått. Bryterpanelet kommer også til å bli bygd om igjen så det ser litt mindre "bilcross" ut. Glassfiber er en fin ting! Slik står motorrommet nå. Skal ha inn en B20 med 2x45 Webere på langt innsug, så tror jeg må lage til plass til lenge trefter/filtere i innerskjermen. Sitter den største bremsekraftforsterkeren fra 240 på denne + har satt inn ny bremsepumpe. B20'n som skal i. Ligger hos Leif Andre Øvergård nå for fult oversyn/fintuning nå. 88mm Slaglende og 92mm borring. (2338ccm) smidde stempler, modifisert KG Steg 3 topp, KG-greinrør, forsterka kambrygge, ståldrev i registeret, Tima 840-kam, 2x45 Webere på langt og ledda innsug, bryterløs tenning, 24-raders oljekjøler, letta svinghjul (-2.5kg) Red Top-pumpe og Filterking. Bremsing skal utføres så fort den er i bil. :volvopower: Skal sette i 4:88 utveksling i 1030-akslingen som satt på bilen når jeg kjøpte den, og bruker M46'n sammen med clutchhus B20/M45. Sinterclutch og standard B20 trykkplate. Regner med att denne kommer til å spise gearkasser til frokost, men koster for mye for budsjettet mitt for ei Dogbox-kasse.. Sånn er det i bagasjen nå enn så lenge. Skal ha spylertank, batteri, bensintank og 40kg blylodd baki her. Ny Sparco Junior Sprint stol og TRS 6pkt. Nye skiver og Calipere. Har noen sett med skabbete 100+ Phoenix og 100+ Penta jeg skal kjøre med. Skulle helst hatt tak i 5-eika Revolution men får ta det på litt sikt.. Har kjøpt inn en elektrisk servo fra Opel Corsa. Skal smi denne sammen med rattstammen + ha på en sånn utvekslingssak før snekka mi slik att jeg får kort styring med servo. Slikt er luskus på en 142! Akkurat hvordan jeg skal få det til rent praktisk veit jeg ikke enda, men skal nok få det til. Trenger noen flere elektro-komponenter ifølge folk som har gjort dette før, så time will show! Slik står den nå, men skal vel bli ferdig en gang. Skal få hjelp av http://www.runehansenmotorsport.com til glassfiber på denne. Skal beholde '71-looken med "kjøleskap-håndtak" og grill. Frontplate, panser, fram og bakskjermer og bagasjelokk blir av glassfiber + jeg skal ha i plast-ruter. En stor takk til BCB for god service og veldig gode priser, dere har gjort det mulig å bygge med nye deler på ett stramt budsjett!!

Ligge over i varerommet på en varebil er jo en klassiker. Sovet i HiAce'r og tilogmed en Opel Combo. Men, det blir både rått og kaldt inni en slik en selv på sommerstid. Så, på Frontmestermøtet i fjor gjorde jeg noe så råflott som å legge meg inn på ett hotell 10 minutter fra Gardermoen-bana. Mener jeg betalte 700.- for fredagskveld-søndags morgen. Inkludert frokost og full pakke. "Litt" godt å ta seg en dusj etter litt kjøring/mye skruing også... Hehe :drive2 Mange ligger jo i telt/campingbil/telt/buss etc.. Men, har jeg råd og mulighet så er nok ikke hotell/campinghytte så veldig usannsynelig i fremtida for min del nei..

Jeg kjørte forresten med 20-25 liters spylertank baki (maks 15 liter etter regelverket) bly baki + proppfull orginal bensintank. Batteriet satt vel foran, noe som utgjør ca 18kg det også faktisk. (Hadde noe så råflott som ett Optima-batteri på den, og det veier 18kg)

Slik E30'n min var det der. Hjalp ikke stort for å si det sånn.. Men, bygg slik som BMWrasaren sier her og KOS deg! Smilet gikk omtrent helt rundt på meg værtfall fra start til mål. Passe sint snerr fra motoren og sto på såpass bra att det inspirerer til real villmannskjøring! Klarte jo det kunststykket å kjøre forbi en Opel Corsa på yttersving på asfalten med min. Har kjørt samme bana x antall ganger med Volvo, men har nok aldri hatt så spreke oppstell som med BMW'n. Hehe 130hk 320i E30 er akkurat passe for å ha det ordntlig bra på grus/asfaltbane!! Røde senkefjører av no slag (40mm eller no?) Røde Koni og nye Gullabo grushjul av den gode gamle typa på 14" felger var fasiten min + vekter og stæsj baki.

Bruk skjærebrenneren og del motoren din i 2 og legg den ene halvdelen i bagasjen. Fiks ferdig på 5 minutt... ;-) Ånei, er nok ikke gjort på 5 minutter å lage seg racerbil. Folk bygger de simpleste bilcrossbilene på ei uke om de har bygd noen biler før, men da er det bare innenfor minstekravet og ikkeno mer. Skal man bygge noe optimalt krever det mye planlegging, endel penger og myye tid. Ingen vei utenom det, men det er da litt av sjarmen også...

Husk på att det er lov med maks 40kg balast da... Det er ikke nok til å oppveie for framtung bil. Problemet er vel att motoren sitter så langt foran i forhold til forstillinga på E30'n. Kan jo bruke masse tid på å flytte alt bakover, korte inn mellomaksel og all slags drit, men altfor mye jobb på en bilcrossbil om man ikke kjører kun for å vinne. Det att motoren sitter så langt foran (framtung bil) så understyrer du så og si aldri om du har bra støtdempere og bra dekk. Jeg har kjørt løp med E30 320i, og innimellom gikk alt på lykke og fromme, men glapp aldri foran! Og, att det glipper bak er jo bare morro det når man har fart. Er starten som er litt nedtur, men når du førstes får den igang er den jo uhyre morsom!!!

Jeg bruker noe så simpelt som paint jeg sammen med ei god dose tålmodighet. ;-)

Njaa.. Lover ingenting. Bruker mye tid på de tegningene, og før jeg vet ordet av det så har en eller annen drittunge "tatt" bildet, legger på en haug med egne farger uten snev av perfeksjonisme og legger de ut her og der som om det var deres egne verk.. Hehe Finner stadig vekk slikt på Facebook, så har slutta å publisere så mye slikt lengre.. Men, har du noen forslag til fargevalg/mønster og slikt kan jeg jo prøve å få til noe og sende til deg på mail evt?

Jepp, men da skjønte jeg værtfall hvordan jeg sku gjøre det. :thanks