Gå til innhold

jornland

Bruker
  • Innholdsteller

    80
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av jornland

  1. Hei Er det noen som har et godt forslag til hvor jeg kan få ta i eksosanlegg til min 300 TDT 1992 modell stasjonsvogn til en fornuftig pris? På Mekonomen forlanger de 2850kr for fremre lyddemper og 3050kr for bakre, noe som jeg synes er litt vel stivt.. Lyddemperne på bilen idag er ikke til å redde, så sveising av gammelt anlegg er ikke aktuelt. Noen som har gode tips? Eventuelt noen som vet om hvor jeg kan få tak i noe brukt?
  2. Trenger du fortsatt en kuppel? Har en som nylig ble rustsveiset og lakkert rød.. Bilen som den sitter på må dessverre vrakes av andre årsaker, men kuppelen er like fin:)
  3. Da må det vel være starteren som det er noe feil på?? Om det er noe feil på tenningsbryteren, får vel starteren aldri signal om å starte? Jeg antar at jeg bare kan måle om det kommer 12V inn på innslaget til starteren?
  4. Hei. Har en Opel Combo 1,7D 1996 modell som ikke vil starte noen ganger. Av og til er det er ingen reaksjon når jeg vrir om startnøkkelen. Ergo går ikke startermotoren med andre ord. Hører heller ikke at innslaget (solenoiden til startdrevet) slår inn når jeg vrir på nøkkelen. Jeg hører at defrostermotoren går saktere så lenge jeg holder nøkkelen i "start" posisjon, så det kan virke som om det trekkes strøm til starteren, uten at den går rundt.. Nytt batteri ble puttet inn i forrige uke, så det er ikke dette som er problemet dessverre. Er det noen som har et tips om hvor jeg kan begynne å lete? Er det mulig at startermotoren er dårlig? NB! bilen starter i 9 av 10 forsøk, og når startermotoren går rundt, er det bra fart på den og bilen starter meget lett..
  5. Fikk tak i en gammel kuppel på huggern. Var ikke helt rustfri, men greit nok å betale 500 spenn for den ferdig avskrudd. Så har selve rustsveisearbeidet begynt. Se bilder. Det som er så irriterende er at all rusten er mellom de to platene i kanten på kuppelen. Må derfor sveise rundt hele kanten for å få det bra. Har kjøpt lakk hos Billakksenteret i Drammen, og skal lakke den rød som er bilens originalfarge.
  6. Hei Har en 1997 opel combo 1,7d som det har rustet hull i takkuppelen på. Bilen er nesten rustfri ellers, så vil gjerne prøve å reparere det. Er det noen som vet om disse kuppelene er til å skru av? Da vil det eventuelt være greit å sveise den og lakkere. Har hørt på pris på ny kuppel hos opel. De forlanger 10000 kroner, og det er uaktuelt. Er det noen som har noen tips om hvor jeg kan få tak i en? Har ikke klart å oppdrive den som rustdel hos veng eller klokkerholm.. Og har noen greie på hvor jeg finner lakkoden på bilen?
  7. Har ikke sett noe til Iwata før, men skal sjekke disse ut. Men det er veldig dyrt å kjøpe proffsprøyter. Sist gang jeg lakkerte brukte jeg en Biltema sprøyte, med gravitasjonsfelt mating. Ble ikke helt fornøyd med resultatet av den, og klandrer litt sprøyta for det. Synes den forstøvet lakken dårlig selv om jeg brukte mer enn nok trykk. Vet at SATA har sprøyter med digitalt mål for trykk på pistolen, og dette må jo være genialt. Da er det veldig lett å få til rett trykk, selv for oss amatører. Men igjen, det koster. Men jeg lurte litt mer på hva som skiller en god sprøyte fra en dårlig. Har sett at en dyrere sprøyte jeg har liggende har flere dyser på dysemunnstykket..
  8. Hei. Lurte på hva slags merker på lakksprøytene som de proffe lakkererne bruker i sin hverdag er? Fra før av har jeg hørt om SATA og Devilbiss, og dette går for å være bra saker. Men hva skiller en god lakksprøyte fra en dårlig?
  9. Så da er det mulig å ordne dette ved å lodde opp de defekte loddingene da eller? Hvis det er det som er galt.. Eller er det ny styreboks som er tingen?
  10. Hei. Cruise controllen på min Mercedes 300TDT 124 har kuttet ut, og lurer på om det er en feil som noen kjenner til og har en løsning på? Har ikke feilsøkt noe selv, men lurte på om det var noen tips om hva som jeg kunne lete etter?
  11. Ok. Takker for svar. Hva mener du med styre dingsen Einart?? Og demonterte du bremsecaliperen for at du skulle få av bremseskiva? Det er isåfall gjort på denne forstillinga, for jeg skal på med større bremser etterhvert.. Det eneste som er litt trasig er at den forrige eieren av forstillingen her har av en eller annen grunn slipt på spindeltappen med vinkelsliper så det er mulig jeg må bytte disse ut.. Hvis ikke, er det ikke sikkert hjullagrene setter seg rett og begynner å dreie rundt på akseltappen. Og da går jo den i stykker etterhvert.. Er det slik at det er likt på 1600 og 1200 forstilling her? For jeg har den gamle 1200 forstillinga fortsatt.. Eller er det andre koner på bærekula slik at den ikke passer over??
  12. Hei. Jeg driver å bytter om til 1600 forstilling på min Kadett, og monterer nye fjærer på denne forstillingen før jeg monterer den. Men jeg fatter ikke hvordan jeg skal få til dette for det er så forferdelig trangt at jeg får ikke ut fjærstrammerne etter at jeg har montert fjæra. Har prøvd med spanset også for å spenne opp fjæra såpass at jeg kan få den til å gå opp i den undre bærearmen, men har ikke klart å lirke det sammen.. Hvordan er det ment at dette skal gjøres i utgangspunktet? Fjærstrammere er iallefall bare i veien i denne forstillingen her, og de jeg har kan iallefall ikke brukes i dette tilfellet.. Har noen noe tips?? Jeg kan jo også montere forstillinga på bilen og bruke bilens egen tyngde til å spenne fjærene med, men så lenge jeg ikke klarer å spenne fjæra såpass at jeg får den opp i skåla i den nedre bærebrua er jeg like langt.. Hva gjør jeg??
  13. Hei folkens. Min 300TDT har begynt å lekke i oljekjøleren som sitter foran i venstre forskjerm. Denne er svært dyr ny, over 6000 kroner på Mercedes og 3500 på Bilklubben på Kongsberg. Det synes jeg blir dyrt for en sånn del, og lurte på om noen har noe tips om hvor jeg kan lete rundt? Har prøvd alle mulige bilopphuggere i Buskerud og ingen har noen deler inne. Kan noen hjelpe meg?? Det bør være i nærheten av Kongsberg..
  14. Det er jo helt avhengig av hvor mye du bestiller.. Men frakt blir fort dyrt. Den eneste måten å finne eksakt frakt på er å sende en forespørsel til forhandleren i Tyskland.
  15. Takker så mye CoilOver. Jeg kikka litt rundt på nettet nå, og det er masse å velge i blant på det amerikanske markedet.. Dette ser ut til å være skikkelige greier, og det finnes massevis av disse på ebay. DeVilbiss virker til å være store på lakkeringsutstyr, for de leverer alt utstyr helt fra uttaket på kompressoren, og til og med sprøyter. På hjemmesidene deres, er det stort utvalg av lakkeringsverktøy http://www.autorefinishdevilbiss.com/. Har bydd på en auksjon på ebay nå, så blir spennende å se om vann- og oljeavskilleren blir min:)
  16. Jeg har brukt mange forskjellige produkter som rustmelk, Rustkiller, Brunox osv, men det er RustBullet jeg har vært mest fornøyd med. Den fungerer veldig godt som både primer og rustbinder, og man trenger heller ikke overmale den hvis det ikke er nødvendig med annen farge. Dessuten danner den en vanvittig hard overflate, og er god på heft så den må være et godt produkt.
  17. Så vidt jeg vet er det for tiden ikke noen forhandlere på RustBullet i Norge nå. Han som drev med det i Asker har kuttet ut.. Men du får kjøpt fra Tyskland, og jeg har gjort det selv. Ta kontakt med Stefanie Gester på mail sgester@mindwr.com, som er offisiell forhandler på http://www.rustbullet.com. Det både billig og enkelt.
  18. Det du sier her virker veldig rimelig. Jeg også tror at disse vannutskillerne må stå montert loddrett for at de skal fungere som tiltenkt. Men det er så rart at det aldri medfølger noe bruksveiledning på disse tingene, for det er som sagt min tredje vannavskiller uten noen form for instruksjons/brukerveiledning. Derfor kunne det vært greit å finne ut av dette en gang for alle, og jeg har også sett disse veggmonterte avskillerne, men de er da i prinsippet akkurat den samme patenten som den jeg har.. Bortsett fra at de faktisk vil bli montert på vegg, og at de ofte kommer med tåkesmører i samme slengen. Men tåkesmører er uaktuelt, for det fyller bare slangene med olje. Og da kan man bare glemme å bruke de til lakkering etterpå! Og jeg har også sett sånne veggmonterte som det aldri blir vann i, og det er litt rart! Jeg skal innom billakksenteret i drammen en tur til fredag og høre der. De må da ha noe som fungerer der. Og da skal jeg kjøpe det, for denne vannavskilleren skal kastes langt f..
  19. Bilen ble lakkert igår, og resultatet ble ganske så bra. Men det kan ikke godskrives vannavskilleren, for jeg fant ut at jeg kunne bruke en nesten ny kompressor jeg hadde stående, og nye luftslanger, noe som reduserer vann og oljesøl i lakken betraktelig. Men jeg er veldig på jakt etter en god vannavskiller, men har aldri sett noen annen patent enn denne. Har noen noe tips om hvor man kan få tak på en vannavskiller som FUNGERER??
  20. Min erfaring er generelt at vannavskillere er noe dritt. Har hatt tre stykker tror jeg, og dette er den eneste som jeg faktisk har fått vann i, men syntes fortsatt det blir veldig lite vann i den. Og det at uttaket står på bunnen av utskilleren er fordi jeg har satt det der. Det var nemlig slik som tilkoblingene passet på den for det var innvendige gjenger på toppen av den og utvendig på bunnen. Derfor bare skrudde jeg luftkoblingene rett på. Og det er som du skriver Hondaen. Inne i den kobbersilen er det et rør som sørger for at vannet som er kondensert nede i plastkoppen, ikke kommer ut i den luften som strømmer ut av avskilleren. Vel, nå er frokosten på plass, og det har regnet på morgenkvisten så da er det lite svevestøv i luften. Det betyr vel at jeg bare får finne frem sprøyta og håpe på at vannavskilleren fungerer bedre denne gang..
  21. Hei. Tenkte jeg skulle lakkere et motorrom på bilen imorgen. Og jeg vet jeg må bruke vannavskiller, men vet ikke hvilken vei som luften skal strømme gjennom den. Jeg har selv satt på Hansen koblingene på vannavskilleren, men ble usikker på om det ble rett. Har lagt ved et bilde som viser vannavskilleren. Som dere sikkert skjønner går nå luften fra hann til hun, og det vil si at luften først går inn i plastkammeret, så gjennom kobbersilen, og deretter ut i hun koblingen. Det står nemlig ikke noen pil på denne enheten.. Er dette rett?? Er det noen som vet dette der ute? Og er det en fordel å la avskilleren stå loddrett og ikke ha den horisontalt? Takker for alle svar:)
  22. Hei. Har en Mercedes 300TDT 124 som sliter noe forferdelig mye på forhjulene. Spesielt ute på ytterkantene blir dekkene fort slitt. Noen som kan ha noen ide om hva som er galt, eller er det bare for meg å sende bilen på forstillingskontroll?? En annen ting som er ekkelt med bilen er at den vannplaner ekstremt lett, allerede ved 70 km/t, selv om jeg har dekk med gode mønster i. Jeg tror det kan komme av at den er gal innstilt i forstillinga, da dekkene er bare et halvt år gamle..
  23. Ok. Jeg har til nå tenkt at spraysparkel og sprayfyller var samme produkt, men har lest litt om det, og det er jo ikke helt riktig. Spraysparkel brukes til grovere avretning og fylling av større riper enn sprayfyller. Men da er neste spørsmål om det da går an å spraye slipefyller med en vanliglakksprøyte, siden jeg antar at den er mer tyntflytende enn spraysparkelen? Og er slik 2K sprayfiller noe man kan få tak i hos forhandlere som selger og blander lakk til bil, som for eksempel billakksenteret i Drammen?
  24. Hei. Jeg driver med lakkering av et motorrom hvor jeg har slipt ned med grovt papir, og har derfor fått noe slipestriper. Derfor må jeg spraysparkle hele motorrommet, og slipe ned en gang til, men det er så satans dyrt å drive å kjøpe sprayflasker fordi de er så udrøye.. Derfor har jeg tenkt på alternativet å bruke spraysparkel for bruk i sprøyte. Men vet at det finnes egne sprøyter til påføring av dette, men disse er dyre, og da går vinninga opp i spinninga.. Derfor lurte jeg på om det var mulig å sprøyte spraysparkel med en vanlig lakksprøyte? Eller blir den for tjukk til å få spøytet med det?
  25. Ok. Så cellulosetynner brukes bare til vasking og rengjøring av utstyr den da? Ikke til tynning av lakk i det hele tatt? Det jeg mente med å si at herderen fungerer som tynnemiddel er jo det at lakken blir tynnet ganske kraftig ut når man blander herder i. Bruker den ikke til rengjøring av sprøyten eller noe sånt. Denne grunningen her skulle jo blandes i forhold 1:1 med herder/lakk også, så den blir ganske tynnet ut. Grunningen jeg brukte var et merke som het Debeer, og produktet het Washprimer 1-15 (chromate-free). Her er hjemmesidene til produsenten, og den lakken jeg brukte kan finnes under Product information. Kjøpte den på bilextra på Kongsberg, og den var noe satans dyr. Tror det var rundt 1000 spenn for en liter jeg. http://www.debeerlakfabrieken.com/en/index.html
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår