244volvo

Har Turbo-smart boostcontroller. Hva er en bleed-ventil? Har bare lyst på litt mer hester. Men dumpventilen min funker ikke? Hva kan være grunnen til det? For lavt trykk?

Jeg kan justere ladetrykket ja, med boostcontroller. Jeg har alltid trodd at man bare trenger en chip og en boostcontroller å så har man 180 hk eller noe slikt. Er det heilt feil???

Noen som har peiling på om 240 fjører passer på p40 stasjonsvogn? 240 fjørene passa på en 745 i værtfall.

Noen som har peiling på hvor jeg kan få tak i viking chip? Veit det er mange steder, men ikke alle jeg kan stole på ;)

Skrudde opp ladetrykket ja, men den klarte ikke mer enn originalt, den klarte å gå opp på 0,5 i ett halvt sekund, men så gikk den ned te 0,3 igjen.

Finnes det én chip per hjerne? Eller passer én type chip til flere hjerner? (med forskjellig bokstaver og tall)

Veldig greit. Men hvor mange foskjellige viking chiper er det? mener ikke ecomax og sånn, men til hvor mange foskjellige biler finnes det? En viking chip som står i en 940FT, passer selve chippen i min 940FK? Eller finnes det bbare én chip til vært type hjerne?

Må jeg bytte bensinpumpa hvis jeg skal chippe 940FK motoren min? Prøvde en 940FT hjerne med chip men den funka ikke. Det stod ikke de samme bokstavene og nummerene på den, så jeg vil tro at det har noe å si...??

Hvor skal man chippe hen da? Skal man ikke chippe den hjernen som sitter ved beinene til passasjeren? Prøvde en 940 FT hjerne med chip i, men alt fungerte bare på samme måte som det gjør med min 940 FK uten hjerne. Skal nå prøve en chippa hjerne som sitter i en gammel 940 FT politibil. Nummerene og bokstavene på hjernen har vel noe å si vil jeg tro?

Har som regel aldri ork eller tid til å lese over 70 sider i samme tråden, så jeg begynte på side én og leste ett par sider, så hoppet jeg helt til slutten. Fikk litt sjokk, hadde ikke heilt troa på at det var du som hadde lakkert den motorsykkelen, men fant fort ut av at det var du som hadde gjort det. Øvelse gjør mester! Keep up the good work

Jeg har en volvo 940 B230FK. Når jeg tråkker gassen i bånn i 1. eller 2. gir, så gir den på men så hakker den bitte litt, men så kommer den seg igjen. Har satt på turbotrykks regulator, men den er stilt ned så mye som mulig. Får den for lite bensin kanskje?

Svinesund er heilt oppe i sverige (med Norge) og Vallåkra er heilt nede med Skåne, nesten Danmark. Tar ei stund å kjøre dit. Jeg var der for første gang når jeg var 14 år, så var jeg der 2 ganger etter det. Kjørte da fra Kristiansand, var langt nok, 80 mil eller noe sånt tror jeg. Men det er verdt det ! Virkelig

Noen som vet hvor jeg kan sette dette åndingsfilteret? Oljecatchtanken? Fikk med åndingsfilter når jeg kjøpte luftfilter på kimmit sport racing, så istedenfor at det bare ligger på soverommet, så kan jeg heller ha det i motorrommet :)

Jeg har samme problemet med min 240 turbo. Men jeg har k-jet innsprøytninga. Bilen drar ganske greit opp te ca. 3000 omdreininger, så puttrer den, men så kommer den seg litt etter hvis jeg bare fortsetter å holde på gassen. Men det er verst i oppoverbakker, da gidder den nesten ikke i det heile tatt. I en bakke hvor jeg egentlig kan kjøre i 140 kmh så klarer jeg bare 110 kmh. Noen som har flere idéer om hva det kan være? mvh. Marius

Hvilken blokk og topp sitter det i en original 360? (88 mod.) Hvilken girkasse? Hvilken bakaksel?

okei. men er så mange innganger for bensinen te motoren.

Veit noen av dere hvor jeg kan måle bensintrykket henn?

Gjør det slik som WIZZY sier du skal gjør det. Jeg blir SNART lakkerer, men er under utdanning ennå, og han ER lakkerer, så hør på han.

Kjøpte luft- og oljefilter, olje, rotor og fordelerlokk i dag, så da må jeg på skrudd noe til mandag. Hvis noen sender gratis meldinger på mobilen her, eller gidder å bruke noen kroner på meg så er det bare å sende meg ei melding. Fordi jeg er ikke inne på dataen så mye. Hadde vært veldig greit om noen gadd å sende meg ei melding om noen av spørsmålene mine her inne på Bilforumet. Nr.: 92 29 48 89 Takk takk

Fikk med en bensintrykksmåler når jeg kjøpte bilen. Men den må skrues på et sted, den hadde i værtfall gjenger. Men veit jo ikke hvor jeg skal skru den på henn`. Veit noen av dere? Har bytta den pumpa som sitter i tanken. Den blei bytta for ca 2 uker siden. Kanskje jeg bare må bytte den som sitter under bilen også da?

Så på en B203Et i stad, den har jo trykkregulatoren heilt oppe med innsuget, den er ikke stillbar, så tviler på at min er stillbare da. Har skrudd ned turbotrykket te 0,5 bar og stilt opp tomgangen. Den funker bedre nå, men det er ennå noe galt, det veit jeg.

En kamerat som sa at jeg bare burde bytte luftfilter og olje/oljefilter i tillegg. Jeg gjør bare alt som koster lite med penger. Jobber på Mekonomen så er ikke noe problem å kjøpe deler.

Jobber du på et lakk/skade-verksted? Hvis det, så burde de jo få det til, de gjør jo det på kundebiler.

Er det en fin eller "stygg" herjebil?

Blir ikke lakkskille hvis du får en proff til å jørr det og polere det etterpå.