voffe

Takker for gode svar folkens, men hvis det vil koste 43000,- kun for avgiftene så blir det ikke noe motor bytte på meg. Får bare holde ut med denne frem til banken sier jeg kan kjøpe ny bil :p

Er du sikker på dette? har også kostet mye på denne bilen som jeg ikke får igjen ved salg, så har brukt masse penger på den. Den ble inportert i 2000 eller 2003, husker ikke helt og gidder ikke ut å se i vognkort. Men hvorfor skulle det bli dyrere hvis den er importert for noen få år siden?

Heisann, Jeg sitter med noen tanker i hodet som sier bytt motor.. Jeg har kjempe lyst på en turbo i bilen, men vil gjøre det lovlig og på en ordentlig måte. Bilen min er en 1995mod. A4 1.8l og er importert fra Tyskland for noen år siden. Jeg har også fått tips om å bare slenge på et turbo-kit på bilen, men frykter har motoren ikke vil klare dette siden den har gått 245000km alerede og er blitt "godt.." kjørt en stund.. Det jeg har lyst til å gjøre er å bare kjøpe en 1.8t motor med lavere km, sette den i bilen min å ha det gøy, men da er det jo masse som kommer inn i bildet. Så jeg kan jo bare spytte ut med spørsmål jeg har så håper jeg noen kan svare dem, og andre som kanskje også tenker på det samme kan få noe ut av dette :) Passer motoren rett inn i bilen min? regner egentlig med at den gjør det :p Hva vil en turbo motor koste meg? Hva vil selve bytte av motoren koste, og hvor kan jeg få tak i folk som gjør dette? Hvordan er bremsene på 1.8l i forrhold til 1.8T? må de byttes, forsterkes eller er de like? Er bremsene det eneste som evt. må byttes/forsterkes for at det skal bli lovlig? Hva må til av registreringer og alt det greiene der for å få det helt 100% lovlig? Hvor mye vil slike registreringer koste? Hvor lav km må det være på den nye motoren for at det skal være verdt bytte? Også har jeg et siste spm. som jeg lurer på, jeg prøvde her for noen dager siden en passaten til en kompis av meg, Passat 1.8T og det var heelt anneledes, ikke bare dro den mye bedre, men den kjørte på så utrolig mye lavere gir en min uten turbo. Eks. Han bruker 3-4gir i ~80, der bruker jeg 5.gir, han bruker kun 5. gir om han skal over 160 sa han. Er dette kun pga. turboen eller er det passaten som har litt annerledes motor? Da håper jeg noen kan gi meg noen gode svar/råd, og håper jeg kan fåreta en motor bytte innen noen få mnd. MVH. Andreas

hm.. ser ut som jeg må gjøre litt grundigere research på de lyktene forran da.. Skal se om jeg kan fikse en link til de baklyktene jeg bestillte, kostet ikke så mye som de på streetdesign, så bedre ut også..

De lyktene han anbefalte var ikke facelift, siden det ikke finnes (etter som jeg vet) med sort innmat, derfor fant han frem noen lykter som bare var vanlig angel eyes, altså hvis en ring slutter å lyse så må du bytte hele lykten, går ikke å bytte ringen. og det er jeg lite interisert i :p Lyktene bestillte jeg i en styling shappe her i Bergen, kan sikkert finne ut av leverandør osv. kanskje de har en side du kan bestille fra. Han fyren fant dem hvertfal i en brosjyre han hadde der. Leverings tiden var ~3uker så kommer bilder etter dem er montert

Takk for raskt svar! :) Er det jeg faktisk har mest lyst til å gjøre, er bare så redd for at det ikke skal se så bra ut :s Har bestillt nye ferdig sotete baklykter, ser ut som facelift lyktene bare sotet, kanskje det er det også :p kostet 1800kr uten rabatter

Jeg sitter med et vanskelig valg, jeg har lyst på facelift lyktene siden dem ser så ekstemt bra ut på A4'n.. Jeg har oransj metallik lakk på bilen, tenkte først at jeg skulle ha vanlige facelykt lyktene forran og bak, men så sotet jeg rutene og så at jeg fikk en fin "stil" med lakk fargen og sort.. så fant ut at sotete baklykter ville ta seg veldig bra ut på bilen. Så da er baklyktene bestemt, men så kommer jeg til frem lyktene.. lokale styling fyren sier jeg må holde det til lakk farge og sort, så han anbefaler fremlykter med sort bakgrund, det er jo ikke så dumt, men de finnes ikke i favelift utgaven. Så han fant frem noen lykter som han hadde tatt på den, det var angel eyes som jeg egentlig syntes er helt greit, men innenfor den prisklassen jeg kan gå så får jeg ikke dem hvor man kan bytte ut ringene, og det er jo utrolig kjipt. Så det enderlige spørsmålet, blir det fint om jeg tar de vanlige flotte blanke facelift lyktene på bilen, mens alle andre "detaljer" er sorte, eller burde jeg finne en annen løsning? Her er noen bilder av bilen (har ikke fått sotete baklykter enda) Hjelp meg please, hehe :) klarer ikke bestemme meg.

takker for svar! skal ta en prat med han igjen, men blir kanskje 2tomms alikevel ;) Men det blir rustfritt da, de sier det gir en litt annen kul klang i rørene.. + jeg bor i Bergen så de som ruster holder ikke lenge her hehe har type fisen 1.8liter jeg også.. *vil ha tq!* Ja hørte den var mye bedre en simons sine, også fant jeg ingen simons som var like store :p 2x90mm ftw :)

Hei Rune! Bare lurte på noen småting ang. eksosen din! :) Du kjører strakt rør fra kat. og ut til bakpotten? Hvilken dimensjon har du på rørene under? noen som sier at 2.5tommer er helt konge, men den lokale styling/tuning fyren her sier det blir for mye, at jeg vil miste alt bunndrag med så store rør.. Han sier jeg burde gå for 2tomms, at lyden vil bli bra med det og at jeg vil holde mye mer på bunndraget da.. Også lurte jeg på hvordan lyden inni bilen blir, er det så mye at det blir irriterende og rister i gulvet eller går det greit? Andreas

hehe ja, de faller fort fra hverandre.. Har vert litt metall mot metall.. men kikket godt på skiven, og klorte litt på den osv. men så ikke noen tegn til skraper eller riper av noe slag.. kan hende det var bitte bitte litt igjen av klossene.. tok et lite bilde av klossene etter jeg hadde tatt dem av

Fikk det enderlig til!! :) Bror min laget en slik plate-skrue-mutter-plate som vi putta inni der, så skrudde mutteren retning "av" skruen så de to platene ble presset fra hverandre, dermed så ble den presset tilbake så jeg fikk putta inn de nye klossene.. De gamle klossene var skikkelig råtne.. datt fra hverandre bare jeg tok på de.. helt sykt at de fremdeles hadde noen bremseeffekt

Hei, fant ut at jeg måtte bytte bremseklossene forran i dag.. (ikke mer kloss igjen på baksiden av skiven, kommer sånn syk metall mot metall pipe gnikke lyd) Så jeg fikk av hjulet, av med kalipperen og ut med klossene, så stoppa det der.. Jeg får ikke presset det stempel greiene i kalipperen tilbake, så det er ikke plass til de nye klossene.. Har prøvd mye rart, men ingentig får den til å sige inn igjen, den er også ganske rusten (ser sånn ut hvertfal), så vet ikke om det bare er derfor den er så umulig å få presset inn Hadde vært kult om noen kunne kommet med tips Andreas

Takker igjen!

Fysj, drar ikke ned til møller med mindre jeg må for å få bilen i gang, liker de lite og stoler ikke på dem, hvertfal ikke møller minde i bergen.. Har pratet med dem om dette før, da sa de billigste løsning for å få tåkelys på min var 9000kr, men de anbefalte på det sterkeste at jeg valgte at de skulle gjøre det på en annen rar måte og det skulle de ha 14000kr for, bare noe bull-shit hele møller greiene spør du meg. (er ikke bare derfor jeg ikke liker møller) Prøvde forresten å klikke inn på den danske guiden igjen, men den funka dårlig.. noen som har delnummerene på alt som trengs (utenom lykter og det elektriske)?

Takker for svar så fort Al3x :) Det her er noe som klør litt i hodet mitt.. har lest den guiden som er i FAQ tråden ang dette, men klarer bare ikke å stole helt på det her :s Hvor bestiller man dette? for at jeg skal få dette til så må jeg nesten ha en butikk jeg kan gå til å få de til å bestille for meg, eller så må jeg ha en nettbutikk av et slag. Ingen som har peil på hvor mye de her koster? eller en enkel måte å få bestillt på?

hvordan er det dere gjøre dette egentlig? Har så kjempe lyst til å få ordnet noen tåkelys på min a4 (1995) også, men her er et(eller noen) problem(er) jeg ser: - Orginal fanger, jeg har orginal fanger og ser de fleste som ettermonterer tåkelys har en uorginal fanger og bare putter lykten bak et gitter eller noe slikt. - Hvordan får dere hull i de deksjelene i org. fangeren, eller lager dere ikke hull men kjøper nye med hull i? - Hvordan fester dere de i fangeren? - Det der med rele osv. hvorfor ikke bare jord-lampe-bryter-plusspol? - Jeg er også i tvil på hvilken lykt som er aktuell, og hvordan de faktisk ser ut^^ :helpme: Dette har sikkert blitt spurt om masse ganger før, men er så mye styr rundt disse tåkelysene at jeg går helt i spinn.. Får jeg til dette, uten å bruke tusenvis av kroner på det, så setter jeg sammen en liten guide på dette, for har ikke funnet noen guider som har kommet med noen gode svar på hvordan jeg skal få til dette.. Edit: kom kanskje på feil plass dette men :s

Dette skjer på bilen min å.. vet ikke hva det er, men en kopis sa til meg at jeg burde prøve å bytte gass wire, siden min er ganske sliten og bruker 2 store strips for å holde den så stram at ikke gass pedalen synker ned (kunne dra den ca. 1-2 cm bakover fra "idle" stilling før jeg satt på stripsene). Men vet ikke om det kan redusere nøkkingen, men tar jo helt av noen ganger i kø kjøring, virkelig kengeru kjøring hvis ikke du clutcher hehe

Hei, jeg har ikke så mye peil på dette, men har fått høre at jeg må styre unna biler som viser noe på denne siden: http://w2.brreg.no/motorvogn/heftelser_motorvogn.jsp?regnr=KF66810 Men vet ikke hva salgspant er for noe da :s Kanskje dette skremmer kjøpere?

Dette skjedde meg også etter jeg byttet klima displayet, jeg leste meg frem til at hvis du holder inne den knappen som får luften til å sirkulere inne i bilen eller noe slikt, tunell knappen hehe.. den som er helt nederst til høyre, holde den inne så trykk på + eller - på temp styringen og det vil bytte mellom F/C Kan også hende det var + eller - på vifte hastigeten, husker ikke helt. er klimaet som står i en 95mod a4 jeg har, vet ikke om du har likt da men :s Håper det hjalp deg litt :)

er foresten ikke noe jeg kan gå fort til et verksted eller et slikt dekksenter eller noe og sjekke? om ting står rett på og om luft trykket ser greit ut.. har jo ikke peil jeg :p første bil ftw!

ah, okay. Takker for svar :) Får ta og se litt på slitasjen da, men tar det ikke ganske lang tid før det blir noe synlig slitasje på dekkene? Den drar som regel bare på bilen selv + 1-3 folk, ikke så ofte det blir full bil

Hei, jeg lurer på hvor høyt trykk jeg skal ha i sommerdekkene mine, hvor mange bar? :s Da jeg monterte de takk bilen fert til sidene og jeg kjente at her var det noe rart, så jeg tokk den ned på en bensinstasjon og fyllte litt opp.. de var på fra 1.3bar til 1.7 når jeg kom ned dit.. Tokk først 1.9bar som de anbefalte der, men det virket ganske lite så jeg tokk den opp til 2.3 forran og 2.4 bak etter som jeg kikker på den tabellen de har ved luft pompen. Så lurer på hvor mye som er riktig å ha i de. Dekkene er 225/40ZR18 På forhond takk :)

:)

Jeg har 225/40-18 på min bil, det funker så bra så. Sitter også bra på veien og er ikke så alt for verst konfor

Likte den jeg :) Kan være greit å ikke ha den senket alt for mye, så kjipt å skrape bilen nedtil over alt. Fargen er ganske lik min :D