larseko

Pussig. Trodde drosjeeiere var nøye på å følge opp servicer. Ganske imponerende at det har holdt så lenge, da.

Ok, da får jeg bare se an på neste service (120) hva de sier der. TL3518: 435.000 før den røyk? Ikke verst... hva med vannpumpa?

Hei. Har nettopp kjøpt meg en 2008 Touran, første gang registrert i august 2007, som har gått 110.000 km. Etter å ha snakket med Møller, har jeg fått bekreftet at intervall for skifte av registerrem på denne er 150.000(!). Dette synes jeg høres mye ut, men de skal ha økt det fra 120.000 til 150 for 2008-modellene. Bør jeg prøve å bytte litt tidligere for å være sikker på at det ikke havarerer, eller er det relativt lav risiko for det? Hvis registerrem ryker før 150.000, går jeg ut fra at Møller/VW ikke vil dekke noe hvis bilen er utenfor garanti/reklamasjonsfrist?

Grattis med delebil. Tviler på om det er noen som gir noe for B200Ken. B230K er jo upopulær nok, B200K ble vel stort sett bare produsert for å komme seg under en eller annen avgiftsgrense et sted (Finland)?

Nå skal jeg ikke gjøre krav på å være noen ekspert, men det skal være en rimelig spesiell bil til 70.000. Den er riktignok fin den der, men det får være grenser. Det er mange 240er under 30-lappen som er i finfin (rimelig original) stand. Hadde det derimot vært en sjelden 265 etc. med skinninteriør osv (i perfekt stand), så kunne den sikkert hatt en viss samlerverdi, men selv de vet jeg ikke om ville gått så høyt. Nå snakker jeg om originale biler. Finnes sikkert supertrimmede prosjektbiler til langt større summer.

Synd at den ramma var skeiv, da. Blir et stykke å dra kanskje, men er en som skal vraken en rimelig rustfri hvit 240 i Skien: Finn Torget - Volvo 240 245 hugges Du må kanskje i gang med lakksprøyta uansett etterhvert, så da kan det vel være en idé? Ikke skjønner jeg hvorfor han skroter denne bilen, ser jo ganske bra ut. Håper det ordner seg.

Fant en artikkel om å regne om til gram basert på forbruk her: VG Nett - Bil og motor: Nå kommer jo også katalysator og slike ting inn i bildet, men det går vel mer på ting som er farlig for nærmiljøet, og ikke selve co2-utslippet?

Jeg er fersk her, men er det en ting som jeg tror vi kan si med sikkerhet, så er det at sjåføren som mistet grepet/havnet over i motsatt kjørebane (merk: jeg fordeler ikke skyld, det kan ha vært hva som helst som forårsaket dette), har fått seg kraftig lærepenge. Håper det går bra for alle de involverte.

Kjip opplevelse den første uka du har bil/lappen, men du er i alle fall en erfaring rikere som kunne endt mye verre. Håper det gikk bra med hun i andre bilen også, er kanskje litt risiko for whiplash der? Ellers ser det ut til at fronten har absorbert kreftene bra - det er vel beste måten å kræsje om man først skal kræsje - slik at deformasjonssonene treffer rett på. Håper du får fikset bilen. Den verste støyten ser tross alt ut til å ha blitt stoppen foran dekkene :)

Frakten er faktisk ikke helt $100. Det går litt på vekt. Jeg endte opp med å bestille OEM (Boge) hovedforinger, 4 stabstag-polyforinger og 2 swaybarforinger (poly). Det ble $42 i frakt, men da valgte jeg den aller aller dyreste (EMS), som går på 3-5 dager. Velger du hakket rimeligere så blir det $30, ca, og det tar en drøy uke. Tips: Legg det du skal ha i handlekurv, og trykk checkout. Da får du mulighet til å beregne frakt uten å fullføre transaksjonen. For meg blir det altså bare litt over tusenlappen for de 8 foringene. Hos Bilia hadde det blitt rundt 1600 for de to store + 4 til stabstag. Sikkert 2000 med de to andre som jeg bestilte. Det ble altså $141 inkludert frakt for de 8 foringene. Og, se på http://www.fcpgroton.com/volvo.htm for full liste. De har vel frontkitene også.

Noen av dem er det, jo, og et par av dem er OEM. Les teksten: "urethane" = "poly urethane" = "poly". Superpro eller noe er visstnok fabrikatet på dem. I følge alle som har prøvd dem på brickboard.com holder de høy kvalitet. De har også OEM fra Boge, som er akkurat de samme du får kjøpt hos Bilia, bare med "Volvo" og volvo delenummer avskrapt. Nå endte jeg opp med å bestille slike pluss uretan-foringer til stabilisatorstag (siden de ikke hadde gummivariantene av disse i OEM-kvalitet).

Driver og lurer på å ta foringene på min jeg også, men disse superflex-tingene føler jeg blir litt for dyre. Ser at de har uretan-foringer også på fcpgroton: http://www.fcpgroton.com/volvo240rearsuspension.htm Er det noen som kjenner til disse? Lurer på kanskje å kjøpe hele settet til $86 (+$40 i frakt, da), selv om det i første omgang er den største foringen jeg tenkte å ta. Men jeg har ikke lyst til å kjøpe katta i sekken heller (dette mistenker jeg er en jobb man ikke vil gjenta med det første, særlig ikke med gateparkering/-mekkeplass!).

Må innrømme at jeg liker C30, selv om jeg er stolt (bruks-)240-eier selv. Gøy å se at de ikke bare satser på trygge såpestykkeformer, men trekker frem noen spreke linjer fra eldre modeller og fornyer dem. Kvaliteten vil jeg ikke uttale meg om...