Ole_3400

har sett den eller de i drammensområdet mange ganger, virker som om noen rundt her bruker de daglig.

Ser støtt og stadig en svart A4 Avant med forlenga panser, clean grill og andre lys ( ser det ut som ), ved Engersand i Lier, hver morgen rundt ti på å tte, noen som vet noe om denne? Så forresten en sølvgrå Aston Martin i Røyken i dag, usikker på modell, men fy faen så heit!

Misforstå innlegget mitt rett, men var faktisk det jeg mente, hehe. Så litt kjapt på filmen første gang, andre gang så jeg det var humpete å jævlig der.

Hehe, dæven trur jeg lukter prosjekt med bilen til muttern :D Men så ut som om fjæringa skulle fått litt mere oppmerksomhet, hoppa jo rundt utpå der :P

Er vel mulig at selvebremsesylinderen lekker, eller tilkoblingen på denne, osv. osv. osv. Kan være så mangt, men noe med bremsene virker det helt klart som det er.

Lurer på om det er veilside supraen du har sett, jeg kjenner sønnen til han som har den, den ble importert, var original demobil fra Veilside :) Motorspecs vet jeg ikke, men det gjort noe med den, sånn veldige diffuse tall jeg har hørt er rundt 400-450 hk.

Få en mekaniker du kjenner, eller noen som har tilgang på programmet VAG-Com å koble seg opp mot bilen din, så se hvilken feilkode de får fram.

Ikke vet jeg, men lå iallefall en hel del bilder av gamle audi 100 her http://images.google.no/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Audi100ls_bj1973.jpg/250px-Audi100ls_bj1973.jpg&imgrefurl=http://it.wikipedia.org/wiki/Audi_100&h=149&w=250&sz=43&hl=no&start=1&tbnid=nR58L8fK1wny8M:&tbnh=66&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3DAudi%2B100%2Bls%2Bavant%26gbv%3D2%26svnum%3D10%26hl%3Dno%26sa%3DG

Sånn JEG har skjønt det, mener jeg å huske at det sto noe sånt som ekstralys i form av neon lys er kun tillat i parkert tilstand, eller ved kjøring som show/reklame bil for ett firma. Mener også at jeg har hørt som en annen nevner her, at blå ikke er tillatt da det er uttrykningsfarge.

Dæven, dette var tøft :) Litt sånn R8 preg over den syns jeg, men S5'n bare fremhever R8'ns gode linjer, og lager nye der de minde gode er, etter min smak. Så veldig bra ut!

MG Metro, gruppe B bilen, der har vi lyd der... Se på den noe spesielle utføringen av kartlesingen til kartleseren :) Haha. http://www.youtube.com/watch?v=_6kW7UCEqXQ

Oioioi, her skjer det saker å ting :) Personlig syns jeg ikke BMW er turbo bil, mere kompressorvogn, hehe, men dette ser da riktig så bra ut. Var helrått med den bakfangern da! Stå på :)

vet ikke om noen følger emd her, men kan være til nytte for andre som skulle få dette problemet. Hadde bilen på verksted i dag, og koblet den opp mot vag com, hvor han så at lambdasonden i manifoilen ikke ga de signalene den skulle, dens oppgave er å regulere bensinmengden i forhold til noe jeg ikke husker, men til dere som skal skifte denne, var visst veldig viktig å kjøre motoren god å varm før man skrudde den ut, ellers kunne man skru ut gjengene i manifoilen. Når man skulle ha den inn igjen gjorde det ikke noe om den var kald. Mvh

Skal følge rådet til en kamerat å parkere i en oppvarmet garasje i Drammen noen timer, og se om det hjelper.

Oljestrykket skal vel være greit når oljelampen/alaramen ikke løser ut?

Ja, dette er vel i grunnteorien min også nå, men merker ingen forskjell på motoren bortsett fra en slags klirrelydd, akkurat som om noe ligger løst i motorrommet, men denne lyden kommer kun når man gir gass, når den er kommet opp i turtall og ikke øker mer forsvinner lyden. Rare greier... Den går fortsatt ujevnt på tomgang forresten, men er blitt litt mildere her nå, og har ikke hatt startproblemer på bilen siden.

Heisann! Ja, bilen til muttern streika for litt siden, hun skulle ut å kjøre en morgen, den kaldeste dagen i løpet av hele vinteren ( 20 - ) , men den stoppet til slutt, med blinkende oljelampe, samt piping fra varsleren for denne. Jeg kommer hjem fra skolen, skal prøve å få i gang bilen, den starter såvidt pga. muttern tømte batteriet på å prøve å starte den om morgenen, så stopper den igjen etter ca 2 sekunder, og blir helt død. Jeg peiler olja siden det var oljelampa som slo ut, men den ser helt fin ut. Tenkte på kondens, så heller på litt kondensfjerner på tanken. Fattern kommer hjem, vi kobler til startkabler og jeg får kjørt den hjem i garasjen, men den går hele tiden litt trått, men stopper iallefall ikke så lett lenger. Oljelampe med alarm slår ikke ut på tomgang, men når vi går over 2000 rpm begynnr den å ule. Tankene går jo da til at en av følerene i motoren har frysi til i løpet av natta, og hengt seg opp. Den jager fortsatt på tomgang, fra rundt 7-800 rpm og opp til 12-1300 rpm , er nær ved å dø ut hver gang den detter ned på turtall. Vi spurte litt rundt om dette, og fikk høre at en lufting til olja kunne blitt fylt med kondens, som så frøys pga den sterke kulden, og førte til at oljepumpa ikke fungerte som den skulle, noe som kunne føre til tenningsbank å det som verre var. Jeg tenkte på falskluft pga jagingen på turtall, men slo det i grunn litt fra meg da dette plutselig kom med den sterke kulden. Noen andre som har vært borti dette, og kan gi oss en pekepinn på hva det kan være? Mvh

Min teori er at det kommer av feks. snø og vann du drar med deg inn i bilen, som smelter, og lager kondens innvendig på ruta di, som igjen fryser pga den alve tempen ute. Prøve å bank av snøen litt bedre på skoa fremover. :)