TG opel

Willy Vitale.... kjedelig da

at den ble

Det vil si at du hadde griseflaks for 115-125 i 70`n betyr fotgjenger... Men som nevnt tidligere, det blinker no jævlig.

men grisen likte

Vi gleder oss. Noen som kommer da?? Håper det kommer bra med biler slik at det blir litt å se på...

Skal gjøre minst mulig på mest mulig tid... Det blir EM Rallycross i Höljes, Sverige 29.06-01.07. Også blir det vel ei uke på Sørlandet slik at jeg får med meg VM-runde Offshore båtrace... Utenom det...ingen planer. Syns det er godt å ta sommern som den kommer. Hater å måtte stresse rundt hit og dit..

Gratulerer med ny fin bil. Blir konge hvis du får på felgene (eller er det dekkene som er problemet kanskje??). Så er det bare å bruke redskapen, det er det den er lagd for... Lykke til med Senator

Dette er langt fra umulig, og det har skjedd før. Grunnen er jo at hvis mannen hadde ventet til ambulansen kom så kunne kameraten blitt værre enn han var, eventuelt dødd... Han handlet i en nødsituasjon og skal ikke straffes for det.

Bare å gratulere så mye....

Da var det den jeg så i helga da. Men husker ikke hvor. Kanskje den passerte dokka på tur til Hedmarken da.... Syns den var kjedelig uten dekaler, men kanskje en mellomting hadde vært fint.. Men den vingen..... vel, vel. ikke helt min smak, og som det sies, 200 hk og den høye svære vingen?. Men ikke bilen min. Smaken er som baken.

Men 65% av 185 er ikke det samme som 65% av 175....

Synd å se hva som har skjedd men det fikser du... Bedre vær i vente så da kommer arbeidlysten tilbake=penger=mer bil.... Lykke til videre, dette er et fett prosjekt..

Jeg synes du skal ha den orginale motoren... Alt for mange som setter i annen motor. Hold den orginal.. Tøft prosjekt. Digger de bila, brodern har en caravan 5 dørs som kommer til å bli restaurert.. Lykke til videre.

Har ikke du sveiseapparat da gutt?? Kjørte med sveist diff på omega a ca et halvt år. Og den ble brukt. Den sveiste diffen gikk til helvete en gang, og da var det bare å sveise på nytt.... Så sveis den og have fun

På Lund bilopphuggeri på lillehammer skulle de ha 600 kr for bensinpumpe til Omega A i fjor. Jeg tok mi på den bilen je hadde. Så sa jeg at de skulle få 250 kr for a og da var det greit. Veldig greie folk der, kjøpte mye deler der ei stund både til omegan og til en russebil. Men hvis du skal skru den av og rive av bensinslangen så ha øya lukket..... Kan komme en skvett med bensin og det er ikke særlig godt i øya.. Kan aldri godta prisene på huggern... Må prute. Bare å si halve prisen inkl. moms og de går med på det...

Gratulerer med nok en fin bil Bambo. Bra du vil holde den ganske orginal. For de er utrolig fine slik de er, men som du skrev senk og 13" er viktig....

Regnet nesten med noe sånt.. Takk for svar. Har den samme oppfatningen, at den ikke er like glad i svinger som i rett fram.

Hallo. Fin bil... Hvorfor bygger du om boltene? er det kun for å få på de felgene du vil ha eller er det av andre grunner?? Lykke til videre. Komme til dokka 16.juni da, kjøre på moen...

Grei bil det. Morsomt med 4 hjulstrekk på snøføre. Blir den orginal eller blir det gjort litt før vinteren?? Best å beholde omegan når kjøperen ikke er 100% seriøs. Altfor mange sånne... Men du hadde vel mer enn en aktuell kjøper på den eller?? Eller var det ingen andre som ville kjøpe den for prisen du ville ha??

Dere lurer fælt på hva slags motor jeg tenker på?? Jeg har snakket med SSperformance og Tarjei mente det skulle gå an å få det godkjent hos tuv i Tyskland... Bare jeg har bremser og understell og alt som skal til... Kan man bruke hva slags bremser som helst (selvfølgelig riktig størrelse) og få det godkjent hos tuv? Kan jeg f.eks få protrim til å tilpasse et bremsekit, som ikke ville blitt godkjent i Norge (fordi det ikke er papirer) og allikevel få dette enkelt igjennom hos tuv?? Til dere som har omega B... Hva tror dere på skiftes på bilene for at den skal kunne oppføre seg skikkelig med 400 hk?? Sjølsagt bremser, men hva slags understell ville dere brukt? Oljedemping? Hva med stabiliseringsstag/krenging?? Andre ting?? Kom med meninger og erfaringer...

Tar gjerne imot spesifikasjoner på bilen.... Digger supraene og ikke minst lyden... Har forresten sendt deg en PM

Det var nok ingen problem nei, har forresten sett prosjekt-tråden din.. Grunnen til at det ikke var noe problem er at bremsene er de samme, altså de som sitter på en MV6 med 211.. Hvis jeg skal bruke disse bremsene så må bilens effekt være under 242 hk (211 hk + 15% (en regel som protrim gjorde meg oppmerksom på)). Som nevnt over så er MV6 3,2 (218 hk) den største motoren som sitter orginalt i disse bilene. Med de bremsene så kan man få godkjent med 250 hk (218+15%). Det er en mulighet.. MEN, og det er et stort men.... Si jeg skal bruke en Omega 3000 motor (c30se), som da har 204 hk orginalt... Så er det ikke akkurat store turboen man skal ha (og ikke all verden med trykk) før man er over 250 hk... Men dette er en mulighet. Dette er og det alternativet jeg startet med når jeg begynte å planlegge. For det viktigste for meg er at bilen blir godkjent med den motoren som skal brukes (c30se med turbo). For etter den er godkjent så oppgraderer jeg motoren (pluss at jeg får tak i bremser som er store nok) (dette ser ut som en av få muligheter, i og med at nesten ingen leverer godkjente bremsekit til 5x110). Så HVIS vi sier at dette blir motorvalget da... Så er det i grunn ingen problem. Det jeg da gjør er å kjøpe en omega B 2,5 V6, skifter motoren til c30se, monterer turbo. Monterer eventuelle annet understell (vet ikke hvordan bremsene på 2,5V6 er i forhold til 3,2MV6...)? Da er det bare å få effekten under 250 hk... Hvordan er forskjellen på vekt på 2,5V6-motoren i forhold til c30se?? Så tar jeg ut motoren, oppgraderer det jeg skal, kjøper større bremser (uten TUV) og endrer evt andre sikkerhetsmessige ting også er det bare tut og kjør...??? Tar gjerne i mot kommentarer på dette. Men som sagt så tror jeg ikke det er lett å få effekten under 250, da jeg leste om en her på forumet som nådde 277 hk ved 0,25 bar i trykk med denne motoren, men hvis jeg setter på riktig (eller egentlig helt feil) turbo så skal det vel være mulig??? Takk for alle svar. Og hvis det er noen som ikke har lyst til å legge ut sine synspunkter her (pga frykt for at folk vil kopiere det) så send meg gjerne en PM. TG

Vil ikke si hvilke motor jeg vil bruke men det er nok ikke let for da hadde det ikke vært et så stort problem... Da hadde jeg kunnet bruke orginale bremser (fra MV6 iallefall). Mye mulig at bilen til rats har vært i Tyskland ja.. Jeg har nesten regnet med at jeg trenger det jeg også men hadde vært greit å visst hva som måtte til av stabilisering og forskjellig. Kjedelig å koste på tur til tyskland (ca 25 lapper i følge SSPerformance) også ikke få det godkjent. Man får det alltids godkjent hvis man gjør de rette tingene... Men rats er iallefall kontaktet. Men takk til alle som kommer med kommentarer

Veit ikke hvordan det ligger an med MK3 motorer men jeg vet at japanauto har motorer fra MK4. Mulig de kan gi deg informasjon som kan hjelpe deg. Gå inn på http://www.japanauto.no og send en mail til de. Tom Ole svarer som regel ganske fort. Jeg sendte mail til de en dag kl 13 og fikk svar kl 20, og det er bra.

Takk for info. Frister faktisk å bruke feriepenger + sparepenger på det.... Blir så drittlei linser... Dritten er å bruke månedslinser når msn er på telttur/fylletur uten mulighet til skikkelig håndvask. Sist sommer da jeg var i høljes på rally-cross gikk jeg 60 timer uten å ta de av= ikke bra. På tur hjem hadde jeg såååre øyer.. Var egentlig da jeg bestemte meg for å finne ut mer om sånn laseroperasjon... Noen som har link til steder de utfører sånn operasjon?? Er det sånn statlig slik at man må bli videresendt fra øyelege, akkurat som hvis man skal på sykehus, at man må sendes dit av lege?? Eller kan man bare bestille og ordne sjøl??