Cooper_S

Originalt sportsratt i skinn til nye MINI selges. Demontert fra en 2009 model, også kalt R56. Tror det passer modeller fra 11/2006. Delenr.: 32306782595 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF71&mospid=49645&btnr=32_1672&hg=32&fg=35 Stått på bilen i 50km!! Som nytt. Nypris ca. 4.000,- Selges for 1.000,- (airbag og dekseler ikke inkludert) Lett å montere! Se link: http://www.totalmini.com/forum/47-2006-current-2nd-generation/651-fitting-jcw-steering-wheel.html Ta kontakt på tlf.: 991 69 313

Felttape er filttape, ja. Fås f. eks på hobbybutikker. http://www.hobbykroken.no/index.php?main_page=index&cPath=158 Fant noen bilder under bildegalleriet til han som opprettet tråden. http://www.mini2.com/galleries/showgallery.php/ppuser/17157/cat/500

tror du vil finne en løsning i denne tråden fra MINI2.com http://www.mini2.com/forum/faults-fixes/61947-how-fix-diverse-squeaks-rattles-your-car.html eller denne fra NAM, http://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/151803-i-stopped-all-dash-rattles-and-squeaks.html#post2439809

Her er en installasjonguide: http://www.turnermotorsport.com/image/short_shifter/b&m_mini.pdf

Hei Gratulere med fet bil. Jeg holdt på å kjøpe den. Fikk denne utstyrslisten fra Autozentrum i Oslo. Vehicle information VIN long WMWMF71020TS08061 Type code MF71 Type COOPER S (EUR) Dev. series R56 () Line M Body type COUPE Steering LL Door count 3 Engine N14 Cubical capacity 1.60 Power 128 Transmision FRONT Gearbox MECH Colour PURE SILVER METALLIC (900) Upholstery STOFF CHECKERED/E1 CARBON BLACK (ATE1) Prod. date 2006-12-18 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 381 ROOF IN BODY COLOUR 4A7 COLOUR LINE DARK GREY 4BC INTERIOR SURFACES FLUID SILVER 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 441 SMOKERS PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 5DA PASSENGER AIRBAG DEACTIVATE 5DD CAR JACK 530 AIR CONDITIONING 550 ON-BOARD COMPUTER 563 LIGHTS PACKAGE 6FB RADIO MINI WAVE CD 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION Series options No. Description 214 AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION 3AB BODY COLOURED MIRROR CAPS 4AU ADDITIONAL DECOR RINGS 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 5AA REAR FOG LAMP 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

info hentet fra mini2.com Disse dim. skal være lovlig +-----------+-------------------+ | TIRE SIZE | DIAMETER | +-----------+-------------------+ | 195/55-15 | 23.44in (595.5mm) | | 205/40-17 | 23.46in (595.8mm) | | 215/50-15 | 23.46in (596.0mm) | | 215/45-16 | 23.62in (599.9mm) | | 195/50-16 | 23.68in (601.4mm) | | 185/60-15 | 23.74in (603.0mm) | | 215/40-17 | 23.77in (603.8mm) | | 205/55-15 | 23.88in (606.5mm) | | 215/35-18 | 23.93in (607.7mm) | | 175/65-15 | 23.96in (608.5mm) | | 225/45-16 | 23.97in (608.9mm) | | 205/50-16 | 24.07in (611.4mm) | | 225/40-17 | 24.09in (611.8mm) | | 225/35-18 | 24.20in (614.7mm) | | 195/60-15 | 24.21in (615.0mm) | | 205/45-17 | 24.26in (616.3mm) | | 215/55-15 | 24.31in (617.5mm) | | 195/55-16 | 24.44in (620.9mm) | | 205/40-18 | 24.46in (621.2mm) | | 215/50-16 | 24.46in (621.4mm) | | 185/65-15 | 24.47in (621.5mm) | | 215/45-17 | 24.62in (625.3mm) | +-----------+-------------------+

Jeg fant for noen år siden denne oppskriften på mini2.com Rather than replacing the expensive accelerator pedal assembly, Bad Ess chose to purchase and cannabalize the much cheaper dead pedal assembly [51 47 7 066 576], "gluing" the alloy pedal portion to the rubber accelerator pedal, after trimming: 1. a projection on the back of the dead pedal to make it lay flat, 2. the top of the accelerator pedal to compensate for the shorter height of the dead pedal. This approach results in a symetrical look with an accelerator pedal that is slightly wider: Jeg utførte ikke punkt 2. Har fungert utmerket i 2 år nå.

sjekke denne fra altaminiperformance.com http://www.altaminiperformance.com/shared/images/misc/pulleychart01.png Tror også JCW reim skal passe http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=11_3817&hg=11&fg=95

prøv å snakk med http://www.norskmotorkompani.no/ De holder til i Asker ca 2,5 mil fra Oslo. Dette ble lagt ut på NMF sitt forum Software oppgradering KR4500 Bytte av pulley (arbeid)KR 2500 Pulley og ny reim ca KR4000 Effekten ligger fra 200-230 HK. Dette avhenger av om du skal kjøre med std eksos/luftfilter, eller om du investerer i nytt high flow eksosanlegg+ feks KN luftfilterinnsats. Se tråd: http://norskminiforum.forumwise.com/norskminiforum-thread29.html

Hei Dette er hentet fra MINI2.com. Tror det gjelder for Norge også. On street cars, it should have an overall diameter that is within ±3% of the factory specification. The ±3% variation is recommended for street cars in order to maintain accurate speed data going into the computer, thus keeping odometer and speedometer changes negligible. While a ±3% diameter increase or reduction in tire diameter may sound very limiting, in most cases it allows approximately a ±3/4" diameter change. Assuming 24.00" (609.6mm) as the factory specification for overall diameter, any of the following tire sizes may be appropriate +-----------+-------------------+ | TIRE SIZE | DIAMETER | +-----------+-------------------+ | 205/40-17 | 23.46in (595.8mm) | | 215/40-17 | 23.77in (603.8mm) | | 225/40-17 | 24.09in (611.8mm) | | 205/45-17 | 24.26in (616.3mm) | | 215/45-17 | 24.62in (625.3mm) | | 205/40-18 | 24.46in (621.2mm) | | 215/35-18 | 23.93in (607.7mm) | | 225/35-18 | 24.20in (614.7mm) | +-----------+-------------------+ Har bare tatt med 17" og 18". Som dere ser så er ikke 215/40R18 på listen

Har akkurat byttet til Goodyear Eagle F1 GS-D3 215/40R17 på min MCS. Jeg har ikke problem med sporing. Har bestilt Eibach senkefjærer. Noen som kan anbefale verksted i Oslo for montering? (AZ skulle ha 9000,-):eek:

Her er ett par svar jeg har fått fra tunere: LOHEN The standard ecu has short and long term adaptations and can cope up to a certain extent with new parts. The success of the ecu at 'tuning' itself can vary though dependant on the many factors including the part, fuel used, engine condition, how its driven etc. We would recommend at least checking out the mapping on a rolling road to see the engines fuel mixture is correct. This can be done with a lamda probe to read the exhaust gases. Hopefully, you won't need it mapping although its definitely worthwhile checking first rather than presuming. NorskMotorKompani Dine orginaldyser skal holde til ca 240 hk ved 3,5 kg bensintrykk. Dvs at så lenge software er riktig calibrert, er du fortsatt på den riktige siden. Når dette er sagt, er det bedre med litt for store dyser i forhold til dyser som ligger opp mot grenseverdier. Siden du har gjort og kommer til og gjøre forandringer utover hva som var utgangspungtet når du fikk ny software syntes jeg du bør vurdere og kjøre bilen på en rullende landeveg(DYNO) for kontroll av co/riktig bensin blanding. Alle forandringer på innsug og eksos gjør at motor puster bedre, og dette krever i mange tilfelle korigering av software. Det er ikke noe problem og tilpasse ny software til dine nye dyser, men igjen... bør dette gjøres på en rullende landeveg(DYNO) for perfekt resultat. Begge anbefaler altså bruk av RR og få tilpasset softwaren. Har ikke montert dysene enda, så da venter jeg med det til jeg har montert manifold og får justert ECU når alt er på plass Auto Kvikk i Oslo har rototest

Er ikke noe teknisk anlagt, men det har visst noe med at luft/bensin-blandingen blir feil og at motoren/plugger kan bli overopphetet. Funnet flere tråder om dette på MINI2.COM. Kjøpte dem hos MINISPEED Kan ikke si at jeg føler noe forskjell på bremsene. Vil du ha noe som virkelig biter fra seg, så bør du se etter annet enn EBC. Har vurdert å ta en såkalt Rototest. Er det samme som RR, men uten hjul! Lykke til med moddingen.

DIY for bytte finner du på MINI COOPER :: North American Motoring - Injector Install How-To? jcw injectors, easy to fit etc?? - MINI2 - MINI Forum De mod's jeg har gjort til nå er: -OptiCan ECU Remap software -Milltek cat-Back eksosanlegg -K&N 57i filter + Samco silikonslange -Alta 15% Pulley -GRS Intercooler + silikonkoblinger -Magnecor tennpluggledninger -GTT coil (40' Volt) -Denso Iridium K22 tennplugger -EBC Bremseskiver og Greenstuff bremseklosser -GTT Aerobox Strutbrace Flere bilder finnes på Norsk Miniforum - MCS og MiniOne Gallery Har liggende nye MINI R108 felger som skal på snart. Venter bare på de nye dekkene, Goodyear Eagle F1 GS-D3 215/40R17 Vurdere ny manifold, GTT eller Milltek. Samt senkefjærer fra Eibach. Fint om du gir en vurdering av GTT manifold/Milltek CatBack eksos når du har fått montert manifolden.

Ser vedlig bra ut. Er nesten det samme som jeg har utført på min. (har 15% pulley, men har ikke byttet manifold. (Er på ønskelisten)

Hei alle Mini og MINI eiere! Har hatt en orginal Mini, og har nå en BMW MINI Cooper S. Begge har sin sjarm, og begge er morsome å eie/kjøre. Man kan ikke sammenligne de 2 bilene. Begge er unike for sin tid.