Jonny N

Dette er da ingen nyhet! Den har jo vært på markedet i hvert fall halvannet år. Edit: Lansert våren 2007 står det i artikkelen.

255km/t på speedometeret. I instruksjonsboka er toppfarten oppgitt til 243km/t, så det stemmer sikkert. Original ST220 på Autobahn.

Hva er problemet? Er du passifist, så gjennomfører du sivil-tjeneste i stedet.

Du blander nok EU og EØS her. Uansett tror jeg ikke det gjelder kjøretøy. Jeg ville bedt bilforhandleren ta kontakt med Svenska Bilprovningen, eller gjort det selv, for å spørre dem hva som trengs. Regner med de vil ha skiltene, og dokumentasjon på at bilen eksporteres. Mener det finnes flere tråder om emnet på zatzy som kan gi deg svar.

Så snart han har pengene, sender han felgene.

Fri fart er det bare i Tyskland, ja. De "opphøyd av ingenting"-skiltene kan bety at fartsgrensen øker fra f.eks 100 til 130. I Danmark kan det for eksempel stå et "opphøyd av 70"-skilt når du nærmer deg en by. Dette betyr faktisk at fartsgrensen går fra å være 70 til å bli 50. Men nå har vi sykla oss langt utafor topic.... Lurer på om trådstarter egentlig har fått svar på det han lurte på jeg :wonder:

Ja, noe av det du spør om kan jeg da svare på.... :)

Kan du ikke sjekke litt fakta før du svarer? Padborg har ikke ligget i Tyskland siden andre verdenskrig! E39/E45 som går fra Hirtshals gjennom Danmark til Tyskland har fartsgrenser som varierer mellom 80 og 130. (veldig få km med 80 grense, men de er der) Det er langt mer enn ti strekninger over 10 kilometer i Tyskland som har fri fartsgrense. På Autobahn er det fri fart så lenge noe annet ikke er angitt. Å kjøre fra Hirtshals til grensen Danmark/Tyskland tar ca 3,5 timer.

Jo, det har du jo selvfølgelig rett i. Når trådstarter nevner bare bensindrivne modeller av tidligere versjoner enn dagens, var det det jeg tok utgangspunkt i. Det hadde jo forresten ikke vært dumt med en Mk4 med ca 300hk og trekk på alle hjul...

Det har ikke blitt solgt noen Mondeoer med turbo originalt montert i Europa i alle fall. ST200 har en 2,5 liters V6 på 206hk. ST220 har en 3,0 liters V6 på 226hk. RS2000 er Escort.

Var jo omtenksomt av dem å bandasjere treet da. Fikk sikkert litt vondt det og...

Rent praktisk vil du ha et annet problem om du finner en kjøper til bilen mens du har bilen i Norge: Bilen må nemlig da fraktes tilbake til USA for å bli utfortollet og strøket fra de nødvendige registrene der, for så å bli fraktet til Norge enda en gang. Dette vil jo bety en del ekstra penger bare i frakt, som jeg tviler på den norske kjøperen vil betale...

Nå kjører ikke Top Fuel vanligvis på snø og is. Men det gjør f.eks WRC-bilene. Og dekkene de bruker på vinter-rallyene er meget smale. (husker ikke dimensjon i øyeblikket... 165mm brede?)

http://www.mobile.de er den største i Tyskland

Generelt sett er det vel bremser, drivknuter og ledd som bruker å være dårlige. Vet ikke om dette gjelder alle årsmodeller, men i hvert fall de første produksjonsårene. Ellers er det vel ikke den bilen med mest feil dette. Rust var i hvert fall ikke et tema på min -93/-94 modell. Muttern har den nå, og den er fortsatt rustfri. Faktisk tror jeg hun skal selge den.

må lære deg å holde avstand, farr!!! neida, surt ditta... berre å bestille time på autoservice no då

Hei! Har fulgt med tråden din, og håpt i det lengste at du ikke skulle gi deg. Synd de er så jævla kranglete. Når jeg kjøpte min, hadde førerdøra kun overflaterust på innsida nederst på døra. Langs sveisekanten, om det sier deg noe. Jeg påpekte det, og selger sa med en gang at han var klar over det og at det var en garantisak som ville bli fikset uten kostnad for min del. Når jeg et par uker hentet bilen, såg jeg de hadde sprayet over noe lakk. (Kunne gjort det bedre selv...) Men siden selgeren ikke var der da, bestemte jeg meg for å ringe når han kom tilbake. Før jeg rakk det, ringte en verksmester å spurte om det ikke var jeg som skulle ha ny dør. Selvfølgelig var det det!! De byttet hele karrosseriet i døren, og lakkerte den. Nå er min bil sølvgrå, så jeg fryktet jo en fargeforskjel fra resten av bilen. Men neida. De hadde vært så omtenksomme at de hadde lakket en overgang fremover skjermen og bakover bakdøren!! Det er slik garantisaker skal behandles!! Hadde forresten også gratis leiebil mens de skiftet døren. Til meg sa de rett ut at de tok bilde av rusten, sendte det til Fords hovedkontor i Køln, og at Ford Europa da tar kostnadene. Den lokale forhandleren taper altså ikke en krone! Eller euro, som det heter her nede... Dette bør jo også gjelde forhandlere i Norge. ...dørene ble desverre laget på samme fabrikk som lager/laget dørene til Mercedes...

det er nok denne du har sett: http://www.gatebil.no/index.php?id=1259&pageid=116 Gatebils nye taxi.

Hvilken V8'er er det som står i Kadetten?