VIP22

Noen som kan formelen for utregning av dette, evt. vet om en side hvbor jeg kan finne dette?

Noe middel dere som kan dette har å anbefale?

Har en forholdsvis liten flekk med overflaterust på min Subaru Legacy(1990). Hva skal jeg gjøre med dette? Går det bra å pusse ned med sandpapir, eller må jeg bruke noe annet?

Har nettopp byttet topp(fra delemotor) på en Opel Ascona 1986-mod. 1,8 inj. Problemet er at denne etter byttet har blitt tungstarta, og jeg må holde gassen i bunn nopen sekunder før at denne vil gå skikkelig. Funker fint under kjøring. Er muligheter for at tenningen er noe feil, da fordeles måtte flyttes fra den gamle toppen. Kompresjonen er ok, 13 bar på alle sylindere. Hva kan dette skyldes? Tips og erfaringer mottas med takk.

Det som er mest forunderlig er at veiene i land i Afrika ser mye likere ut enn veiene her i landet. Så dette på en dokumentar om "de hvite hjelperne" på TV2 for noen dager siden, der Røde Kors hadde sendt ned en haug med utrangerte M6'er for å kunne komme seg frem over alt. Kunne kommet like godt frem med en senket VW Golf med FWD...

Glemte å si at det er snakk om en 92-modell.

Noen som vet om ledningsnettet i en nissan primera er tillaget for at det skal være "plug and play" ved montering av sentrallås, el.just speil og el.vindusheiser. Er el.vindusheiser fremme på denne bilen.

Hva kan gjøre at uvanlig store mengder røyk kommer ut av en dieselmotor?

ødelagt batteri? lyser ladelampen siden du byttet dynamo?

Ledningsbrudd i førerdør? Hadde noe lignende på min 86 model mazda 626 glx og da var det dette som var probelemet. verdt å sjekke i hvertfall.

Ytre drivakselledd(som det som oftest er) koster 2000-2200 kr hos mekonomen, avhengig av om bilen har ABS eller ikke. Men kan jo føre litt rundt. Man kan få tak i et billigere en annen plass evt krangele om rabatt på mekonomen hvis man orker å forsøke. Denne prisen skal taes med en stooor klype salt da jeg ikke er helt sikker på å ha valgt riktig bil på http://www.mekonomen.no. Et verksted vil nok ta 1-2 timer på denne jobben vil jeg tro. Evt kan du gjøre dette selv. Er ikke en veldig komplisert operasjon vanligvis.

er det kompresjonsforholdet som bestemmer dreiemomentet da?

Men hva er det som skaper effekt og hva skaper dreiemoment i motoren? Noe må det jo være i og med at det kan endres på forhold mellom HK og Nm.

Nytter lite, innsprøytningsmotor i denne...

Men kom akkurat på at da vi hentet bilen i bodø i fjor og kjørte derifra til mosjøen, ble forbruket målt til ganske nøyaktig 0.85 l/mil. Så tror nok forbruket skal være noe mindre.

Dette vil si 9 kg luft på en kg E85?

Mener å ha hørt at forbruk og effekt blir noe høyere ved bruk av E85. Også mener jeg å ha hørt at E85 krever at det byttes en del pakninger i motor, er dette tilfelle?

Mine foreldres bil...Men får prøve å lese av feilkoder, kan jo være noe som ikke er helt som det skal, og kanskje prøve å ta en service etterpå det. Men er interessert i en slik Civic som du nevner, men finner ingen til salgs i nærheten av her hvor jeg bor.

Noen som tror denne motoren bil by på mange problemer i forhold til en rekke, eller v-diesel når den kommer på markedet?Evt. andre ting. Er på høy tid at det kommer noe sånt inn i bilene til Subaru, mener nå jeg.

Kan hende det hjelper litt med en liten service ja. Er en 1,8 liter. Men hadde en 1984 modell før denne, også en 1800 men med forgasser som ikke var i nærheten like tørst. langkjøring lå på ca 0.75l/mil på denne. Bilen var riktignok ca 250 kg lettere og ikke konstant 4WD.

Rundt 1990 mod Mazda 626, Honda Accord,Honda Civic, Toyota Camry eller lignende(japansk) bil med innsprøyting ønskes kjøpt billig i området Sandnessjøen-Rana. Bilen må være i god stand, gjerne EU-ok og ha minst mulig rust. Sentrallås er et krav, el. vinduer bør også være til stede(latskapen begynner å ta overhånd...).

Ligger vel på ca 1 liter på mila på langkjøring, og vesentlig mer på bykjøring. Høyrefoten er ikke såå tung, i allefall ikke hele tiden. Prøver å kjøre så økonomisk som mulig, men sliter med å holde forbruket nede for det. I følge bilens instruksjonsbok skal langkjøring ligge på ca 0,75 l/mil. Så normalt forbruk skulle vel være på ca 0,8-0,85 vil jeg tro da fabrikker ofte oppgir litt for lite forbruk i forhold til virkeligheten.

Har et problem med en 1990 mod Subaru Legacy som bruker mye bensin. Vet at dette er en tung AWD, men synes likevel det virker som bensinforbruket er noe høyt. Noen som vet hva det kan være.

Blir også en 2'er feil dersom det er rusthull andre steder på bilens karosseri dersom summen av lengden av begge sidene av hullet er over 30 cm. F eks 15 cm bredt og 16 cm langt.

Cadillac Deville serie 62 cab(Kanskje ikke den beste helårsbilen) Saab 9-2X Aero, men modifisert med understell og motor fra Subaru Impreza RB320(ikke en serieprodusert bil akkurat)