VIP22

Høres ut som synkroniseringsringene er slitte(etter min lille forstand på gearkasser) Vil vel anbefale å få en brukt gearkasse fra en bilopphugging i såfall, da overhaling vil bli vesentlig dyrere. Mulig det er noen "utkantverksteder" som bytter den for en ca 2500kr.

Er vel 230 v i USA også? Men er 60 Hz der, ikke som i norge hvor vi har 50Hz. Så det er mulig det må en "norsk" omformer til likevel.

Noen som vet hva magnetventilen på disse forgasserne er godt for? Har litt problemer med at bilen ikke går når den er kald og lures på om det kan skyldes denne ventilen.

Har mye deler til Mazda 626 1983-1987 som selges rimelig. (Regner med at slike annonser er tillatt her)

årsmodell og siste siffer i reg nr er? Prøv å ring å snakk med dem du. Hender man treffer på hyggelige folk der også faktisk. Det at man får lappe om EU er en "ektratjeneste". Man skal selv sørge for å få bilen på eu-kontroll.

Finner man alle heftelser i brønnøysundregistreret? Skal se på en bil i morgen (1. nyttårsdag) og har dermed ingen mulighet til å sjekke dette med statens vegvesen denne dagen.

Det er det store spørsmålet. En ren gjetning er jo at det kan være skrudd fast på en av b-stolpene. Men dette er veldig mye gjetning. Prøv å ring til et BMW verksted, eventuel få tak i en verkstedhåndbok. Dersom ikke noen her på forumet vet.

Kanskje det sitter et relé i forbindelse med dette lyset? Da kan det være det som er "klikk". Uansett rart at det lyser når du bare tar i dørhåndtaket på førersiden da. Uten at jeg kan kalle meg BMW ekspert...

Er dette problemet uansett hvilken dør du åpner? Kan jo høres ut som et ledningsbrudd et eller annet sted.Gjerne kontakten med bryteren vil jeg tro.

Noen som har peiling på hvordan det blir med vraking og årsavgift i 2007. I år (2006) kunne man jo vrake bilen før årsavgiftens forfall, slik at man slapp å betale den. Men blir det samme opplegget nedte år?

Ikke noe problem om det er noen småting. Driver for øyeblikket å utdanner meg til bilmekaniker så det skal jeg alltids overleve...

Noen som har en idé til hvilke man bør satse på(er japsebilfiksert...)? Noen som vet hva som kan være feil på disse bilene(mener da typiske gjengangerfeil): - Honda Accord - Toyota Camry - Mazda 626

Sant nok...

I allefall dersom det er 85-87 modell med 16v og innspr. motor.

lovverket er i allefall slik at sporvidden ikke skal endres med mer enn 15 mm fra det som er oppgitt i bilens vognkort. DVS 7,5 mm mer eller mindre innpress på hver side uten godkjenning av biltilsynet... Men hva som i praksis er mulig kan jeg ike svare på...

626 LX/GLX 83-87 = Mekanisk bensinpumpe drevet av kamaksel 626 GT 85-87 = Elektrisk bensinpumpe i eller ved(er ikke helt sikker) bensintank. De mekaniske bensinpumpene på disse bilene er helt håpløse til tider.

Derfor man bør prøve å koble ut LMM(dersom det er, enkelte biler har såkalt manifoldtrykksføler i stedetfor) først. Fungerer ikke ting da er det nok noe annet som er feil ja.

Det var da forholdsvis lavt synes jeg. Synd at bilen ble solgt før jeg fikk anledning til å dra å se på den, dessverre.

Prøv å koble fra luftmengde/-massemåleren og se om den går bedre da. Da kopler bilen inn et backupsystem som gir normalverdier ang luftmengde/-masse.

Noen som vet sånn circa hvor en camry xli stv 1990 mod ligger i bensinforbruk? Vurderer å kjøpe, men egenvekta er ganske høy på denne bilen ser jeg.

Vet ikke på din bil, em på min (Mazda 626 86-mod) var dette en enkel affære. Børstene er som oftest utskiftbare og må loddes inne i starteren. Men om du får kjøpt børster separet, vet jeg ikke. Hør med f.eks mekonomen. Men du kan også prøve å kakke på starteren med en hammer og se om det blir liv. Men husk at dette i såfall ikke er en permanent løsning.

Bilen er et problem. Hadde helst sett at denne ble bygd av japsene selv og ikke av britiske Prodrive... Petter gjør ikke så veldig mange førerfeil i forhold til andre førere, men de han gjør blir dessverre ofte fatale. Pirelli har sannsynligvis sluttet å utvikle dekk da de trekker seg etter denne sesongen Og så skal det jo sies at det kan tenkes at SWRTs budsjett er noe mindre enn det var i 2003, da de hadde 555 som sponsor.

Vil gjette på at dette er en eller flere børster i dynamoen som er utslitt og/eller evt. sleperingen de går i mot uten å være sikker da problemet bare forekommer når du ikke ruser motoren...

Er nesten sikker på at dette er børsten(e) i startmotoren som er utslitt.

Har et problem med en Mazda 626 forgasser 1986 mod. som ikke går som den skal. Starter bilen og gir gass, den stopper. Etter å ha forsøkt to-tre ganger kommer den seg i gang. Men når jeg da har kjørt noen hundre meter begynner den å nykke noe voldsomt. Stopper bilen og starter igjen og den går som normalt. Noen forslag om hva som kan være problemet?