sugekopp

wtf? Feiger du ut nå da din hore!? Har pappaen din begynt å slå deg ? Jeg kan være intr. i noen deler på kjerra di mann.

jo seff TEKNISK Sett ja. men ikke for meg:) Bremsene jeg kommer til å ha på nå kommer til å kunne stoppe en semitrailer. Så for min del å tape halvsec i axx og ingenting i bremsing har lite å si. Grunnen til at jeg er så opphengt i å få av flest mulig kilo/gram på bilen generelt sett er fordi det buret jeg skal ha blir rimelig heavy. Det blir 10ounkts bur sveiset fast til A og B stolpa, forsterka med Kryss i dører, kryss i tak, og kryss bak mellom støttestag og hovedbøyla. Samt tverrgående i hoved bøyla bak/fram. Eneste jeg er litt usikker på er om jeg skal gidde å kjøre stag fra tverrgående forran og til dempertårna forran, noe jeg egentlig ikke har bruk for , men tenker med på åpent hull i torpedoveggen med tanke på regn/motorvask.:) Også er jeg litt usikker på om jeg faktisk MÅ ha fuelcell med tanke på løp i norge. står at man må ha det i nordiske løp. men selv soppen i NBF var usikker. For den jævla tanken koster meg 10.000kr + ny bensinpumpe, bare på grunn av fia godkjenninga. Vil helst da beholde den originale tanken. Om den ikke er nødt til å være FIA godkjent så tar jeg ut den originale. og kjøper en Fuelcell på 30L, som da monteres Bak i hjulbrønna lavest mulig i bilen. en slik tank får du da til 1900kr .)

Viper. joda sant det. men du sparer ikke mye på å fjerne 2kg på felgen. hva får jeg da. en drit kjedlig magnesium felg som koster like mye pr stk som de her jeg har alle til sammen. Felga er grise fete. dem bytter jeg ikke bort mot gull tenner engang:) Bamsemoms, jada funker som faen. Båtskrev og stropper ned i felga.

faen da erik eier du ikke fritid?! du er jo her til alle døgnets tider..... KOM DEG PÅ JOBB 4 fæn

Nå er bilen fullstendig slakta ned og klar for bur sveising! Og da må vi jo få den av gårde også da:)

hahhaha...... RÅnerne er redde for mindreårige ALbanere? geez. det er jo bare å skyte jævlen i tryne så er du kvitt problemet.

Calli 924 87 900

nei. det må du nokk vente med.. Målte -19 i morges på jessheim:) kle godt på deg du

kjøp vtec bredbånd i dag.. 100mbit linje!! (begrenset til 20kb/s)" Btw, for de som har V-tec Cpu, må jeg beklage at pcen din nå går tregt pga alle animasjonene jeg la ut i forrige post:) l0Ok mom.... im on TEEEEVEEEEE!

Nei det er sant. er det siste giret ditt så vil du helst ikke ha V-tekk alban systems nei. Da går jeg får en hurtig stilt kaffekoker med snurrbass montert under:) Motstand er no dritt. er som å ha sex med ei SKIKKELIG feit kjerring. du kan dytte så vil. men du kommer ikke lenger inn før du har G-kreftene med deg!

jeg siterer!!!! :thumb :thumb :hailvw :disco :disco :hammer :biker :biker :mat :soldiersf :worshipnissan :repost: :omfg :chairshot :ssip: :hello: :rockets :win :win :win :win :win :win :win damndamn :win damndamn damndamn :win damndamn :rockets :( :???::hvaskjera :puke: :thanks :fatality: :fatality: :camper: :race :race :fingers: :iconsm :iconsm :respect :respect :spider :happyhappy: :happyhappy: :cab :jail :hide :roll: :roll: :hondakick :smilbmw: alacocaina :knock: :microsoft :phatyo :google :nono: :fuckme2: :google kiddie kiddie :spermie: :spermie: :anger: :anger: :pray :pray :pray :pray :pray :pray

visst faen kan du akse. om du har f.eks Registeret ditt på ca 5.800RPM og motoren din når turtalls sperra på 7 blank. så erre bare å fortsette. Saken er at bilen din ikke blir nødvendigvis sterkere om du fortsetter forbi 5.800 rpm, men du får et høyere turtall som er nærmere registeret/ effektkurven på topp i neste gir.

nei faen. nå mista jeg respekten for deg ass, Forvanlde en feit kjerre med godt potensiale til herjing om til en rullende basskasse?? nei huff.

Du kan få jobbe hos meg:) trenger alltids en til å rydde verste og henge opp verktøy..... Gjerne også hjelpe til å holde ting på plass mens jeg bygger bilen:)

Seff. de som vil skal få sitte på ved banetreff. men som sagt har dama første prio på å både sitte på og teste bilen selv:) Nå er forresten hjemmesia oppe å går igjen så vidt. første sia væffal:) http://www.rdlx3m.com

Nei fargen forblir den samma, bare MANGE nyanser mørkere. Dette blir litt for jentete:) Felgene skal poleres opp igjen i kanten, og senter skal pulverlakkeres hvite

Bilen sendes til KIM BARBAKKEN. Den gutten har jeg fått høre skal være rå til å bygge bur. SÅ jeg må få ut dashen før fredag, Får han til å bygge meg simpelt bur med hoved bøylene og støtter bak til skjerma, så fortsetter jeg videre med kryss bak, Dører og ennå om jeg skal ha kryss eller singelt rør i tak funderer jeg på:) Skikkelig bur = bra sikkerhet / mere verdi ved salg av bilen:)

Godset er 1cm tykt, men deretter gjennomhulla som dama mi:) Veier INGENTING! kompisen kunne lage i titan. men vi hadde ikke stor nokk plate til overs. Carbon er ideelt ja. men carbon plate på 1x1m koster meg mere enn det jeg må gi for 140x2.5m alu:) Godset i alu plata er 0.75mm Martin, jeg har da mer eller mindre vært der hele tiden men jeg gidder ikke å skrike rundt som de her unga og kalle meg drifter.. Jeg skrenser jeg:) overstyrer bitte litt! Fredrik du er fortsatt en nææææææægeeeeeeeeeee'R

joa,. men da skal du gjerne ha en 4x4 med litt hk. og det vil si MINIMUM 270hk for at det skal bli no morro. ellers er det bare å gi opp

Xander, du bor jo ikke langt unna Har du cam? du kan jo komme turen oppon, så kan vi stikke og sjekke om et er bra føre i løypa. er det for glatt er det umulig. ikke morro å seile i 160

jeg har faktisk aldri kjørt så fort så hardt og hatt så stål kontroll på grensa til helvete heleveien som jeg har med focusen til mamma. 140hk, er ikke all verden i axx, men når du får en maxfart på 180KM/T på rett strekker og begynner å nappe i brekket i 170 for å falle ned på 140 inn i svingen for å komme ut igjen i 110 ..... er GØY! en rwd må du heletiden ha lavere fart for å komme deg riktig inn., snurrer du er du fucked før du vet ordet av det! med FWD kan du alltids ta deg inn. verste tilfelle er rumpe på utsiden av veien. og det tar tak Understyring kan man drite i å nevne det skjer ikke. såfall gjør du noe jævli galt Som sagt, er du i nærheten av jessheim skal du få deg en kjapp leksjon. FWD er ikke like morro å kjøre sideveis med men det går så ufattelig fort fremfor rwd så morroa er der anyway

Det skjer ikke. Du må faktisk holde gassen inn i det du flicker over, Så slepper du gassen når ræva stiller seg opp, dette hjelper bilen med å lette i rumpa ERGO sklir ut, så når du har fått bilen i vinkelen du ønsker for å klare svingen, trokker du inn gassen igjen for å beholde farta og sakte rette den opp. Men dette innebærer at du kjører F O R T! ellers mister du slædden før du rekker frem til svingen. Derfor går det fortere med FWD enn RWD om du satser.:)

eh ..... Vanskelig?...... Umulig?........ Håpløst? Døh. jenter. nå er det faen meg på tide at dere ruller inn snurbassen og slutter å uttale dere om ting dere ikke vet! på snøføre er det faktisk raskere gjennom svinga med FWD enn med RWD, men dette betyr jo at du må sette opp bilen for sving! Enten om du bruker brekk, noe du vil tape en del fart på, eller så må du bare samle sammen nøtta og legge bilen kontra før svingen med rattet og bilens egen vekt, f.eks venstrebremsing på pedalen. Om du bor i nærheten av jessheim, skal jeg gjerne ta deg med på skikkelig kjøretur i FWD om føre er på sitt beste. Vi har løypene. Du bør ha rene bleier. Skrik ut

JEg tenker på vekt ja. Jeg fjerner ABSOLUTT alt jeg ikke trenger. poenget med det er at Jeg skal ha Bur som veier en del. dette blir solide saker. og derfor kompansere med vekta. Nå har jeg fått laga meg braketter til vingen. Hevet 10cm ennn originalt. blir mye penere. I tilegg fløttes festene helt innerst mot midten av vingen slik dem har på STCC/BTCC/JPGT biler. Fester ut i kanten på bakluka er ikkeno fint:) Vingen skal lakkeres samma fargen som bilen tenker jeg. Siden Dørtrekka er så inn i helvete tykke og bygger mye ut er det lite plass til både meg og velteburet. dem er nå tatt ut. og erstattes med aluplater som er ca 2kg lettere PR deksel.